Setelah penantian panjang, Bandara BER dijadwalkan siap pada Oktober 2020 – delapan tahun lebih lambat dari rencana. Bandara ibu kota, yang telah lama dikritik, sepertinya tidak akan membuat lompatan menjadi hub internasional dan pesaing serius bagi bandara-bandara utama di Munich dan Frankfurt – setidaknya begitulah pandangan anggota dewan Lufthansa, Harry Hohmeister. Wawancara dengan “Berliner Morgenpost” kata.

Selain masa konstruksi yang lama, Bandara BER mungkin juga harus bersaing dengan persaingan bandara dari Polandia di masa depan. Awalnya, Polandia menahan diri untuk tidak membangun bandara besarnya sendiri karena kedekatannya dengan rencana bandara baru di Berlin. Namun kini situasinya telah berubah. Polandia tidak boleh menjadi sebuah provinsi, kata pemimpin kuat partai PiS Polandia, Jaroslaw Kaczynski, tahun lalu.

Bandara besar baru di Polandia dimaksudkan untuk memajukan negaranya

Sudah jelas sejak musim panas: Warsawa sedang memulai proyek bandara besar. Namun, ini bukan tentang persaingan langsung dengan bandara BER, tetapi untuk memajukan seluruh negeri, kata Jacek Bartosiak, ketua perusahaan yang seharusnya membangun bandara tersebut, dalam sebuah wawancara dengan “Dunia”. “Jika harganya tepat, tentu saja warga Berlin juga bisa melakukan perjalanan ke Asia melalui bandara kami dalam beberapa tahun,” kata Bartosiak kepada surat kabar tersebut.

Artinya, tidak hanya bandara Berlin yang mungkin kehilangan pelanggan penting. Bandara Jerman terbesar dan terpenting di Frankfurt, yang mungkin lebih sulit dijangkau oleh banyak warga Berlin dibandingkan bandara pusat yang baru direncanakan antara Lodz dan Warsawa, mungkin juga merasakan konsekuensi jangka panjang dari rencana bandara di Polandia. AMenurut “Welt”, setelah selesai paling lambat tahun 2028, diharapkan volume penumpangnya mencapai 45 juta penumpang pada tahun pertama. Perluasan lebih lanjut hingga 100 juta penumpang direncanakan. Ini akan menempatkannya di liga yang sama dengan London, Paris atau Frankfurt.

LIHAT JUGA: Bandara baru Erdogan yang bernilai miliaran dolar di Istanbul memiliki sisi gelap

Meskipun ada kemungkinan persaingan dari Polandia, mereka yang bertanggung jawab di BER masih merasa aman. “Kami akan buka pada tahun 2020 dan akan memakan waktu lebih lama hingga mesin pertama lepas landas di Polandia. Banyak hal bisa terjadi dalam waktu tersebut,” kata Hannes Hönemann, kepala komunikasi di Bandara BER, kepada “Welt”.