Perselisihan berkepanjangan antara Deutsche Bahn dan mitra proyeknya mengenai biaya tambahan untuk proyek Stuttgart 21 yang bernilai miliaran dolar kini dibawa ke pengadilan. Pada hari Jumat, kelompok tersebut mengajukan gugatan terhadap rekan penyandang dana pembangunan baru persimpangan kereta api Stuttgart di Pengadilan Administratif Stuttgart. Juru bicara pengadilan mengonfirmasi penerimaan pernyataan tuntutan setebal 209 halaman tersebut.

Deutsche Bahn, yang merupakan pengembang proyek bernilai miliaran dolar tersebut, ingin secara hukum mewajibkan negara bagian Baden-Württemberg, kota Stuttgart dan asosiasi regional Stuttgart serta bandara negara bagian untuk berkontribusi pada biaya tambahan untuk proyek tersebut. Mitra perkeretaapian menolak komitmen keuangan lebih lanjut di luar jumlah yang dijanjikan.

Proyek kontroversial ini diperkirakan menelan biaya hingga 6,5 ​​miliar euro bagi perkeretaapian. Pada bulan Maret 2013 jumlahnya masih mencapai 4,5 miliar euro. Kereta api ingin membagi 65 persen biaya tambahan hingga dua miliar euro dengan mitra proyek. Negara bagian sejauh ini telah menyumbang 930 juta euro, ibu kota negara bagian hampir 300 juta euro, Bandara Stuttgart 339 juta euro, dan kawasan sekitar 100 juta euro.

Pihak kereta api sedang mencari penyelesaian di luar pengadilan, tetapi harus mengajukan gugatan karena tenggat waktu

Menurut pernyataannya sendiri, perkeretaapian memperoleh haknya atas pembiayaan bersama dari mitra proyek melebihi 4,526 miliar euro dari apa yang disebut klausul pembicaraan. Dari sudut pandang negara, bagian dalam perjanjian pendanaan tahun 2009 ini hanya berarti bahwa para mitra akan bertemu untuk berdiskusi jika biaya meningkat. — Namun hal ini tidak berarti bahwa manfaat sukarela harus diperluas dulu.

Tidak jelas kapan persidangan akan berlangsung. Pernyataan kemajuan disampaikan kepada para tergugat, yang dapat mengajukan pernyataan. Waktu dari pengajuan gugatan hingga persidangan rata-rata memakan waktu sembilan bulan, bahkan lebih lama lagi untuk kasus yang rumit, jelas juru bicara pengadilan.

Pihak kereta api menekankan bahwa pintunya masih terbuka untuk penyelesaian di luar pengadilan. Dia harus mengajukan gugatan tahun ini karena mendekati batas waktu untuk kemungkinan klaim terhadap mitranya.

Sementara itu, diskusi antara mitra proyek kereta api di Kementerian Transportasi Stuttgart, yang mewakili negara dalam sengketa hukum, telah dimulai mengenai cara menangani gugatan tersebut. Mereka mempunyai efek penangguhan terhadap setiap klaim di antara para mitra. Negara ingin memastikan bahwa jika terjadi kemenangan hukum bagi perkeretaapian, negara tidak akan dibiarkan menanggung biaya tambahan.

(dpa)