Mobike memiliki sepeda yang paling banyak digunakan bersama di jalanan di Berlin. Bukan hanya ukuran yang membedakan start-up ini dari para pesaingnya, kata bos asal Jerman itu.
Penyewaan sepeda bukanlah kesukaannya. Konsep berbasis stasiun di Paris, New York, dan kota metropolitan lainnya tidak pernah meyakinkan Jimmy Cliff. Namun kemudian perusahaan rintisan berbagi sepeda, Mobike, mengundangnya ke kantor pusat perusahaannya di Beijing dan ingin memenangkan orang Australia, yang datang ke Berlin sebagai backpacker sepuluh tahun lalu, sebagai manajer umum untuk Jerman. Sebelumnya, Cliff antara lain bertanggung jawab atas internasionalisasi mesin pencari penerbangan Kayak.
Pembaruan: Mobike dijual ke platform e-commerce Tiongkok Meituan Dianping, sebagai TechCrunch.dll laporan hari Rabu. Harga pembeliannya dikatakan $2,7 miliar. Menurut laporan media, startup Meituan Dianping, yang bernilai $30 miliar, ingin segera mengambil alih penyedia layanan berbagi sepeda tersebut. Mobike saat ini tidak mengomentari pertanyaan tentang dampak pengambilalihan terhadap bisnisnya di Jerman.
“Dalam perjalanan dari bandara menuju kantor Mobike, jalanan dipenuhi sepeda bersama,” kenang pria berusia 33 tahun ini. Banyak orang bepergian dengan sepeda sewaan. “Mobike benar-benar mengubah kota metropolitan Tiongkok dalam dua tahun.”
Kisah Mobike adalah kisah sukses. Didirikan pada bulan April 2016 oleh seorang mantan jurnalis, startup ini memiliki sekitar sembilan juta penyewaan sepeda di seluruh dunia hingga saat ini. Mobike mengatakan bahwa lebih dari 30 juta perjalanan dilakukan setiap hari dengan salah satu sepeda. Investor terpenting termasuk raksasa internet Tiongkok Tencent di perusahaan tersebut sejauh ini telah mengumpulkan modal ventura sekitar satu miliar euro. Mobike saat ini diwakili di 200 kota dan 14 negara di seluruh dunia, Berlin adalah yang ke-200.
Cliff percaya bahwa peluang untuk menawarkan layanan berbagi sepeda cukup bagus di Jerman: Di saat skandal diesel dan diskusi tentang nitrogen oksida terjadi, dia melihat adanya tren menuju kendaraan bebas emisi.
Beberapa ribu sepeda di Berlin
Di dalam ring S-Bahn Berlin ada Mobike sejak diluncurkan November lalu beberapa ribu sepeda sewaan dibagikan. Presiden Jerman belum mau membeberkan berapa jumlahnya. Sama halnya: Mereka saat ini adalah pemimpin pasar di kota ini, yang berarti mereka memiliki lebih banyak sepeda di jalan dibandingkan mantan anjing top Lidl-Bike dan Nextbike. Lidl-Bike mengklaim telah mendistribusikan sekitar 3,500 sepeda sewaan dan Nextbike sekitar 2,000.
Cliff tahu bahwa Mobike oranye tidak populer di kalangan semua orang. Banyak warga Berlin khawatir banyaknya sepeda akan menyumbat trotoar dan khawatir data mereka akan diteruskan ke pihak ketiga.
Dalam wawancara dengan NGIN Mobility, manajer asal Jerman itu mencoba menjernihkan kesalahpahaman. Dia tahu bahwa pernyataan yang salah dapat memperburuk keraguan. Ia ingin terhindar dari bencana seperti yang dialami pesaing oBike di Munich. Pemasok Singapura harus menyimpan sebagian besar sepedanya di sana dikumpulkan lagi. Terlalu banyak yang menjadi korban vandalisasi di Bavaria.
Mobike ingin menghindari kesalahan para pesaingnya – dan karena itu mengandalkan dialog. Cliff telah memberikan wawancara kepada semua media ibu kota, dan dia meyakinkan kami bahwa kami juga terus-menerus melakukan percakapan dengan pihak kota.
Mobike bukan sekedar mendistribusikan sepeda sembarangan, Cliff meyakinkan. Mereka hanya ingin memasang kendaraan baru di jalan sebanyak yang sebenarnya digunakan. Di Berlin, tujuan yang ditetapkan adalah setiap sepeda harus disewa rata-rata setidaknya sekali sehari.
E-bike juga akan datang
Cliff juga punya penjelasan kenapa velgnya kecil sekali: “Modelnya lebih cocok untuk pasar Asia. “Lagi pula, roda kecilnya tidak cepat patah.” Mereka lebih kuat – dan biasanya hanya digunakan untuk jarak antara satu dan dua kilometer, yang berarti mereka bertahan lebih lama. Agar sebuah sepeda bermanfaat bagi perusahaan, sepeda tersebut harus digunakan selama empat tahun. Cliff mengumumkan: “Kami juga mendistribusikan model 26 inci yang lebih besar di Berlin.” Beberapa dikatakan dilengkapi dengan pemindah gigi untuk memungkinkan mereka menempuh jarak yang lebih jauh. E-bike juga diharapkan menyusul tahun ini.
Cliff yakin ketakutan akan penyalahgunaan data tidak berdasar. Meskipun pengguna aplikasi Mobike setuju, bahwa data pribadi disimpan dan Mobike serta perusahaan lain dapat mengirimkan iklan yang dipersonalisasi. Model bisnis di mana Mobike dan perusahaan lain mengirimkan iklan yang dipersonalisasi melalui aplikasi “sama sekali tidak menjadi masalah bagi kami,” katanya. Mobike adalah perusahaan mobilitas, bukan perusahaan periklanan. Hanya data GPS dari sepeda yang boleh digunakan untuk meningkatkan layanan perusahaan dan, dalam jangka panjang, untuk mendukung kota dalam perencanaan infrastrukturnya. Mobike telah mengembangkan platformnya sendiri MagicCube untuk tujuan ini. “Kecerdasan buatanlah yang memungkinkan startup memprediksi di mana permintaan sepeda akan paling tinggi – dan kemudian mengatur distribusi sepeda.”
Ini adalah salah satu cara startup ingin membedakan dirinya dari pesaingnya. Apakah hal ini akan berhasil masih harus dilihat, juga di Berlin. Pesaing terbesar dunia, Ofo, juga telah mengumumkan akan segera datang ke Berlin.