Amazon telah mengguncang industri logistik Jerman. Perusahaan rintisan dan perusahaan mapan berusaha menonjolkan diri dengan kecepatan dan kreativitas.
Saat Anda membeli sepatu secara online, tingkat pengembaliannya sangat tinggi. Untuk memastikan bahwa banyak pasang sepatu dapat dikembalikan ke pengecer secepat mungkin, startup logistik yang berbasis di Munich, Tiramizoo, kini tidak hanya menawarkan pengiriman tetapi juga pengembalian pada hari yang sama. Platform fesyen Zalando adalah pengecer pertama yang mencobanya: Di Berlin, pelanggan kini dapat menerima pengembalian di rumah dari Senin hingga Sabtu antara pukul 10:00 dan 21:00 dalam waktu 60 menit setelah pemesanan atau slot waktu satu jam. pilihan mereka.
Industri pengiriman berupaya keras untuk mengirimkan barang yang dipesan secara online dengan lebih cepat dan nyaman bagi pelanggan. Mereka biasanya tidak ada di rumah pada siang hari dan menginginkan alternatif lain. Pengiriman di hari yang sama, pengiriman di hari yang sama dan pada waktu yang dapat dipilih secara bebas, merupakan salah satu megatren di industri ini. Terutama sejak Amazon memasuki pasar Jerman pada bulan Mei dengan layanan Prime Now dan mendirikan jaringan pengirimannya sendiri.
Pelanggan utama dapat mengirimkan produk mereka dalam waktu satu jam dengan biaya atau dalam waktu dua jam secara gratis. Namun pada awalnya, tawaran tersebut terbatas pada kota metropolitan seperti Berlin. Menurut perkiraan Amazon mengendalikan setidaknya 25 persen perdagangan online di sini, 400 juta dari 2,8 miliar paket yang dikirim di Jerman dikatakan berasal dari perusahaan Amerika.
Penyedia layanan parsel terancam dengan pesanan yang lebih sedikit
Pengiriman paket ke rumah tangga merupakan pasar yang sedang berkembang: “Kami berasumsi bahwa kita akan melihat pertumbuhan volume tahunan rata-rata sebesar lima hingga tujuh persen pada tahun 2020,” Dunja Kuhlmann, juru bicara pemimpin pasar DHL, mengatakan kepada Gründerszene. Asosiasi Federal Layanan Pos Kurir Ekspres (BdKEP) memperkirakan bahwa bisnis pengiriman ke pelanggan swasta akan meningkat sekitar dua kali lipat dari tahun 2015 hingga 2025.
Namun, penyedia layanan parsel tradisional harus bersiap menghadapi lebih sedikit pesanan karena pengecer seperti Amazon sendiri yang mengambil lebih banyak langkah pengiriman parsel. Bisnis lebih banyak beralih ke kurir dan jasa pengiriman.
DHL, yang masih melakukan sebagian besar pengiriman ke Amazon, telah menanggapi langkah grup Amerika tersebut dengan memperluas layanan pengiriman di hari yang sama ke wilayah pedesaan. Menurut informasinya sendiri, cabang pos menjangkau 44 juta rumah tangga di seluruh negeri. Pelanggan online kini dapat memilih jangka waktu dua jam antara pukul 18.00 dan 21.00 untuk paket mereka. Dengan tawaran ini, DHL menyatakan ingin menyesuaikan pengiriman paket lebih dekat dengan kebutuhan individu pelanggan.
Pengiriman malam hari sangat menarik bagi pengecer makanan online. Perusahaan tampaknya berharap semakin banyak pelanggan yang barangnya akan diantar ke rumah mereka pada akhir hari. Meskipun Amazon mendirikan gudangnya sendiri di pusat kota untuk layanan barunya dan bermitra dengan layanan kurir lokal, DHL masih tetap ikut serta, kata juru bicara DHL Dunja Kuhlmann. Dia yakin: “Sebagai mitra logistik, kami tentu saja memainkan peran penting dalam peningkatan penawaran layanan, karena Amazon hanya mencakup wilayah tertentu saja.”
Pemula tidak mau menyerah
Perusahaan rintisan Tiramizoo, yang hampir tidak memiliki pengemudi sendiri tetapi bekerja sama dengan jaringan layanan pengiriman, yakin dalam menghadapi persaingan baru: “Kami telah lama mengharapkan Amazon untuk memasuki pasar,” kata bos Tiramizoo Michael Löhr kepada Gründerszene . “Pengecer lain kini berada di bawah tekanan untuk mengikuti jejaknya, yang berarti ada pergerakan di pasar – dan ini menguntungkan kami. Löhr membandingkan masuknya Amazon ke dalam industri logistik dengan pendirian Hermes oleh Otto Group pada tahun 1970an, yang juga mendukungnya. ” pada layanannya sendiri.
Pendirinya melihat keunggulan kompetitif Tiramizoo dibandingkan pengirim barang klasik seperti DHL atau Hermes karena startupnya lebih fleksibel dan dapat dengan mudah diintegrasikan ke dalam proses pemesanan dan pembayaran pengecer. Argumen penting di saat separuh logistik terdiri dari pemrosesan data. “Kami dapat merespons kebutuhan pasar dengan lebih cepat dibandingkan penyedia layanan parsel besar,” kata Löhr.
Ia pun harus yakin bahwa ia punya pemain mapan di DPD yang mendukungnya. Hal yang sama berlaku untuk perusahaan rintisan di Frankfurt, Liefery, yang juga dimiliki oleh Hermes. Liefery mengirimkan barang dalam waktu 90 menit atau dalam jangka waktu yang dapat dipilih. Sepuluh persen waktunya bekerja dengan pengemudinya sendiri untuk sisa pengiriman, menyewa jasa kurir atau pengemudi mandiri. Amazon bukanlah pesaing klasik, kata pendiri Liefery, Nils Fischer, kepada asosiasi perdagangan: Bagaimanapun, grup Amerika di Munich juga menggunakan layanan perusahaan rintisan tersebut.
Di sisi lain, masuknya Amazon ke pasar merangsang bisnis. “Jika pemain besar seperti Amazon mengakui masalah pengiriman di hari yang sama, hal ini pada akhirnya akan membantu semua konsumen dan memaksa pengecer lain untuk mengatasi masalah ini juga.”
Persaingan semakin meningkat
Faktanya, meningkatnya persaingan di industri ini tampaknya menjadi pendorong utama bagi inovasi dan kemitraan baru. Misalnya, layanan pengiriman GLS, DPD, dan Hermes telah bersama-sama menguji kotak parsel cerdas sejak tahun lalu, yang dijadwalkan akan diluncurkan secara resmi pada akhir musim panas – mirip dengan Lockbox.
Deutsche Post, pada bagiannya, sedang menguji pengiriman langsung di bagasi mobil yang diparkir dengan Amazon dan Audi di Munich. The Austrian Post sedang melakukan uji lapangan serupa dengan VW dan T-Systems. Dan hanya masalah waktu saja sebelum paket dikirimkan melalui drone – bukan ke konsumen rata-rata, namun ke daerah pegunungan atau pulau-pulau terpencil. Baik Pos maupun DPD melaksanakan tes terkait.
Bahkan perusahaan Amerika, Google, ingin terlibat dalam industri ini di masa depan: Perusahaan tersebut telah mendaftarkan paten untuk van pengiriman otonom yang akan berfungsi seperti stasiun pengepakan bergerak. Startup Starship Technologies akan menerapkan prinsip ini bulan ini: Ia bekerja dengan robot pengiriman yang dapat mengemudi sendiri yang diharapkan membawa paket dan pembelian ke pintu depan Anda dalam radius lima kilometer. Bahkan aplikasi taksi Uber akan segera memasuki pasar Jerman: layanan pesan-antar makanan UberEats diperkirakan akan segera diluncurkan di Berlin dan Munich. Pizza dan sejenisnya hanyalah permulaan.