Sebastien Coell/ShutterstockDalam kehidupan normal mereka adalah rival, tapi sekarang mereka berdiri bersama di podium dan bersaing satu sama lain: kepala pengembangan di BMW dan Daimler serta CEO Audi – sebagai tiga serangkai pada bulan Agustus mereka berbaris untuk menghadapi Nokia ‘ layanan kartu s “Di Sini”. Sekarang Kantor Kartel Federal juga telah menyetujui kesepakatan tersebut.
Liga teratas pabrikan mobil Jerman tidak hanya bersatu untuk menawarkan fitur menarik lainnya kepada pembeli kendaraan mereka yang akan membawa mereka dari A ke B dengan lebih mudah. Tujuan sebenarnya mereka: Penciptaan standar industri baru dan unik dalam navigasi. Selain itu, mereka ingin memastikan keunggulan teknologi dalam topik besar masa depan yaitu “mengemudi yang terhubung dan otonom”.
Tim lama pabrikan mobil Jerman itu tak mau menyerahkan bidangnya begitu saja kepada orang lain. Terutama bukan “pemula” seperti Tesla atau bahkan raksasa non-industri Google, Apple atau Uber. Beberapa dari mereka juga termasuk dalam penawar “Di Sini”, dan bahkan Facebook diduga terlibat.
“Di sini” sebagai jack of all trade
Mobil Italia/FlickrAda banyak sistem navigasi bagus seperti “Di Sini”. Tapi Audi, BMW dan Daimler ingin membuat gebrakan dengan akuisisi baru mereka. Suatu hari nanti, layanan peta “Di Sini” akan digunakan untuk membuat mega-platform digital yang akan menghubungkan jutaan kendaraan satu sama lain. Hal seperti ini hanya bisa berjalan dengan baik jika ada standar yang seragam.
Hal ini pula yang menjadi alasan ketiga pabrikan premium tersebut tampil bersamaan. Dan mereka mengundang orang lain untuk bergabung. “Kami tidak ingin melakukan ini hanya untuk diri kami sendiri, kami perlu berdiskusi dengan rekan-rekan kami di industri ini,” dikatakan Kepala Pengembangan BMW Klaus Fröhlich. Seharusnya sudah ada pembicaraan dengan Ford dan Toyota. Lebih banyak lebih baik.
Perusahaan yang berbasis di Berlin, yang memiliki 6.500 karyawan dan mencatat penjualan hampir satu miliar euro pada tahun 2014, saat ini mengumpulkan jutaan data dari lebih dari 80.000 sumber setiap hari. Informasi ini terus dimasukkan ke dalam layanan peta “Di Sini”, yang karenanya dianggap sangat terkini dan akurat. Bahkan jadwal Deutsche Bahn terintegrasi didalam sistem.
Namun masa depan akan terlihat seperti ini: Miliaran sensor yang akan dipasang di mobil masa depan akan memberikan semua informasi relevan kepada pengemudi secara real-time.
Dua contoh: Jika sensor elektronik pada ban mobil terdeteksi berada di kawasan es hitam, hal ini tidak hanya memperingatkan pengemudi namun juga pengguna jalan lain di kawasan tersebut.. Dan jika sejumlah kejadian pengereman mendadak tercatat pada titik tertentu, maka sistem akan mendeteksi kecelakaan atau kemacetan lalu lintas. Informasi ini juga dapat disampaikan secara segera dan spesifik. Sistem pengatur lalu lintas, ponsel pintar, dan lampu lalu lintas – semuanya bisa digunakan Menjadi penyedia data. Itu disimpan di cloud.
Mengemudi otonom menantang produsen mobil – inilah alasannya “Di Sini”
Namun “Hier” ingin melakukan lebih dari sekadar memberikan banyak informasi real-time tentang kondisi saat ini di jalan. Data lingkungan dengan presisi sentimeter juga harus disertakan. Kombinasi semua ini diperlukan agar kendaraan dapat dengan mudah menemukan posisi tepat bahkan tanpa sinyal GPS.
Oleh karena itu jelas apa tujuan perjalanan ini: mengemudi secara otonom.
Namun melepaskan tangan Anda dari kemudi dan hanya duduk santai sebagai pengemudi sementara teknologi memastikan Anda sampai ke tujuan dengan aman merupakan bahaya bagi model bisnis klasik pembuat mobil tersebut.
Terutama pemasok premium Jerman, yang secara tradisional menekankan berkendara aktif dan sporty sebagai nilai jual, khawatir bahwa mereka akan tiba-tiba tertinggal dari Google & Co. dan kehilangan independensi mereka dari pemasok sistem yang sangat banyak. Tampaknya orang-orang California akan terjun ke bisnis mobil, sehingga terjadi kejar-kejaran digital.
Banyak anak muda sekarang yang juga ingin memiliki mobil sendiri tidak apa-apa, mereka merasa lebih betah dengan Apple atau Amazon dibandingkan dengan Volkswagen atau Opel. Mereka juga ingin mengubahnya menjadi “Di Sini”.
Dan yang tidak boleh dilupakan: Mobil yang terhubung dan penggunanya sendiri menghasilkan informasi dalam jumlah besar. Yang ini Perkiraan data Anda ingin mengangkat dan menggunakannya sendiri.