Akankah Titan milik Apple menjadi katai? Proyek mobil pembuat iPhone ini secara ambisius diberi nama sesuai nama dewa Yunani, namun menurut laporan Bloomberg keseluruhan proyek telah menyusut secara signifikan. Alih-alih membuat mobil otonom sendiri, Apple kini ingin menyediakan perangkat lunak yang sesuai untuk kendaraan masa depan kepada produsen lain.

Sebaliknya, harga Tesla berkembang dengan cara yang sangat berbeda. Pembuat mobil listrik tersebut nyaris lolos dari status startup, seperti yang terjadi dua tahun lalu dia masih menjadi target pengambilalihan Apple. Dibandingkan dengan perusahaan terbesar di dunia dengan kapitalisasi pasar lebih dari 630 miliar dolar AS, Tesla adalah ikan kecil yang hanya dapat membanggakan nilai pasar sebesar 35 miliar dolar. Namun, ternyata Tesla melakukan banyak hal dengan lebih baik saat ini. Perbandingan:

Daya tarik seks

Pendiri Apple Steve Jobs adalah ahli komputer pertama yang memikirkan konsumen. Kami berterima kasih padanya atas kenyataan bahwa mouse telah terpasang dengan baik dan layar kami tidak lagi berupa tumpukan huruf hijau. Inilah warisan besar Ayub: Orang yang perfeksionis ingin membuka kemasan produk Apple agar menjadi sebuah pengalaman. Dengan pendekatan ini, Apple telah menjadi lambang keren bagi ratusan juta pembeli. Apple sendiri akan menjadi kandidat ideal untuk membangun mobil masa depan. Mungkin hanya sedikit produk yang lebih erat kaitannya dengan identitas pemiliknya selain mobil.

Masalahnya adalah dalam industri otomotif, Apple tidak harus menentang para ahli teknologi dalam hal desain, melainkan melawan pabrikan tradisional yang cerdas. Dan dengan Tesla, sudah ada pemasok muda, segar, dan terobsesi dengan desain. CEO Elon Musk tidak berhenti sampai Model S mendapatkan pegangan pintu yang bisa dibuka. Model X memiliki pintu sayap karena Musk ingin orang tua yang memiliki anak dapat masuk dengan mudah. Pemain Afrika Selatan itu sendiri adalah ayah dari lima anak. Jika Apple ingin mengungguli Tesla dalam desain mobil dalam waktu dekat, standarnya akan tinggi.

Hype tentang produk

Itu adalah lambang kultus Apple: antrian pelanggan yang menunggu di depan Apple Store pada hari pertama penjualan iPhone baru. Konsumen juga mengantri untuk membeli iPhone 7 di banyak tempat. Namun jumlah konsumen yang benar-benar menginginkan perangkat generasi terbaru pada hari pertama semakin menipis.

Tesla, di sisi lain, tidak hanya membuat pelanggannya antri di depan cabang penjualan di seluruh dunia ketika mengumumkan Model 3. Sekitar 400.000 pembeli bahkan bersedia membayar setara 1.000 franc untuk sebuah mobil yang akan dikirimkan mulai tahun 2017.

Strategi cerdas

Strategi Apple telah lama bekerja secara rahasia dan kemudian memberikan kejutan dengan produk yang siap dipasarkan: “Satu hal lagi” yang terkenal. Sedangkan untuk mobil Apple — yang tidak pernah dikonfirmasi oleh perusahaan — itu berhasil sampai batas tertentu. Bagaimanapun, Bloomberg dan pihak lain telah banyak melaporkan masalah proyek rahasia ini.

Bos Tesla Elon Musk juga merahasiakan kendaraannya yang sedang dalam tahap pengembangan. Namun dia menggunakan cara lain untuk mengamankan kepentingan konsumen. Mobil sukses pertamanya adalah Model S — sebuah mobil sport. Musk memenangkan hati pembeli premium dengan speedster bertenaga yang memiliki jangkauan hampir 500 kilometer. Tesla saat ini berada di puncak segmen premium tidak hanya di Swiss, tetapi juga di pasar mobil terbesar kedua di dunia, Amerika Serikat. Tesla dianggap keren — Dan mayoritas pembeli juga menginginkan mobil bagus.

CEO yang karismatik

Bos Tesla Elon Musk menolak perbandingan apa pun dengan Steve Jobs. Namun tidak dapat dipungkiri: kesamaan yang dimiliki keduanya adalah, sebagai visioner yang eksentrik, mereka tahu cara menginspirasi pengikutnya. Hal ini tidak hanya berlaku bagi pelanggan, namun juga bagi karyawan.

Musk dari Afrika Selatan menuntut kinerja gila serupa dari karyawannya seperti yang biasa dilakukan Jobs. Menurut biografi Ashley Vance, amukan bos Tesla tidak dilaporkan sebesar yang dialami Jobs – tetapi Musk juga memecat karyawannya tanpa mengedipkan mata jika dianggap cocok, terlepas dari kinerja orang tersebut di masa lalu. Meski demikian, seringkali karyawan memberikan segalanya untuk misi atasan perusahaan. Bos Apple yang solid saat ini, Tim Cook, tidak dapat bersaing di sini dalam hal teror atau karisma.

keandalan

Bos Tesla, Musk, terkenal membatalkan semua tanggal pengiriman. Dia juga menunda “inovasi mengejutkan” yang diumumkan minggu ini dari Senin hingga Rabu. Penundaan kronis tersebut sejauh ini tidak mempengaruhi popularitas kendaraan Tesla, justru sebaliknya. Apple sudah tidak asing lagi dengan mekanisme ini: pelanggan sering kali harus menunggu berminggu-minggu untuk mendapatkan perangkat yang mereka inginkan sebelum penjualan dimulai. Siapa pun yang menjadikan dirinya langka akan meningkatkan hasrat, dan itu mungkin berlaku untuk Tesla dan Apple.

Namun, Elon Musk berisiko melampaui batas. Dengan pengiriman Model 3 yang dimulai pada tahun 2017, dia berjanji kepada 400.000 pelanggan dan mereka membayar $1.000. Jika pengiriman tertunda secara signifikan di sini, keinginan pelanggan bisa berubah menjadi kemarahan.

Hasil nyata

Hasilnya menjadi titik lemah bagi Tesla. Di satu sisi, masih banyak bukti bahwa perusahaan mampu berproduksi untuk pasar massal. Terdapat peningkatan sebesar 70 persen menjadi 24.500 kendaraan pada kuartal ketiga, yang berarti target 50.000 kendaraan pada paruh kedua tahun ini masih dapat tercapai. Namun sebelumnya, Telsa selalu gagal mencapai tujuan yang telah ditetapkannya untuk dirinya sendiri.

Yang lebih serius adalah Tesla saat ini sedang berjuang melawan angin kencang dalam hal autopilot. Power steering menyebabkan kecelakaan yang mengakibatkan kematian dan banyak kerusakan properti, dan sejak itu penjualan Beta Vision yang percaya diri mendapat kritik.

Apple tidak memiliki catatan kriminal yang sebanding di sini. Namun, hal ini juga disebabkan karena mereka belum mampu menciptakan kendaraan otonom. Menurut Bloomberg, Apple gagal mengamankan rantai pasokan yang kompleks untuk proyeknya. Elon Musk adalah ahli dalam disiplin ini, seperti yang ia buktikan dengan perusahaan keduanya “Space X”. Dia tidak hanya berhasil menemukan pemasok suku cadang yang dibutuhkannya, namun dia juga berhasil mendapatkan suku cadang yang terbukti lebih murah.

Staf yang tepat

Tesla dan Apple telah bersaing memperebutkan pemikiran di industri otomotif AS selama beberapa tahun terakhir. Apple “mempekerjakan orang-orang yang kami pecat,” gurau Musk.

Hal ini tidak sepenuhnya benar: Di Apple, tidak hanya 1.000 karyawannya yang masih mengerjakan mobil masa depan, namun manajemennya juga menonjol. Beberapa bulan lalu, Bob Mansfield, pencipta iPad, mengambil alih. Namun menurut Bloomberg, Mansfield-lah yang memutuskan beralih ke perangkat lunak.

Mencetak gol dengan perangkat lunak

Apple tentu saja melakukan banyak hal dengan benar dengan keputusannya mengandalkan perangkat lunak. “Tidak masuk akal bagi Apple untuk mengembangkan mobil baru,” kata pakar Verivox, Ralf Beyeler. Lebih masuk akal untuk bekerja sama dengan produsen yang berbeda terlebih dahulu. “Kompleksitasnya akan berkurang secara signifikan jika Anda tidak perlu membuat seluruh mobil. Kompleksitas mobil self-driving masih tinggi.”

Lebih masuk akal bagi Apple sebagai perusahaan teknologi untuk mengembangkan dan melisensikan perangkat lunaknya dibandingkan bersaing dengan pembuat mobil di bidang tradisionalnya. Namun, persaingan juga tidak berhenti di sini: Tesla mengoperasikan kendaraannya dengan perangkat lunaknya sendiri, yang diperbarui secara berkala. Dan Google tampaknya juga mengambil arah yang sama dengan mobil otonom – dan perusahaan mesin pencari tersebut telah menjadi pemimpin pasar perangkat lunak global dengan sistem operasi Android.

Selain itu, ada satu pertanyaan yang masih belum terjawab: Bagaimana rencana Apple untuk mengakhiri ketergantungannya pada iPhone. Saat ini menyumbang sekitar 70 persen penjualan. Pakar mobil Ferdinand Dudenhöffer ada di sini Apple Car melihat peluang yang sangat besar. Dia berkata: “Jika Titan gagal, seperti yang terlihat saat ini, Apple akan kekurangan stabilitas jangka panjang di masa depan.”