Investasi terbaru yang dipimpin Daimler menjadikan Taxify sebagai unicorn. Dalam wawancara tersebut, CEO berbicara tentang kerjasama dengan produsen mobil dan persaingan dengan Uber.
Banyak pendiri yang memimpikan apa yang telah dicapai Markus Villig. Startupnya, Taxify, kini dianggap sebagai unicorn. Setelah putaran pembiayaan terakhir Didirikan pada tahun 2013, startup ini bernilai lebih dari $1 miliar dibandingkan lebih dari $175 juta. Putaran tersebut dipimpin oleh produsen mobil Stuttgart, Daimler. Akibatnya, banyak uang dari Jerman yang diinvestasikan di startup ride-hailing Estonia, yang kini aktif di 26 negara. Apakah pesaing Uber kini juga hadir di Republik Federal? Kami menanyakan hal ini kepada pendiri dan CEO Markus Villig dalam sebuah wawancara. Obrolan tentang rintangan hukum, taruhan di masa depan, dan bekerja sama dengan Didi.
Dengan Daimler, Taxify mendapatkan produsen mobil besar Jerman sebagai investor. Mengapa Daimler berinvestasi pada startup Anda?
Bagi Daimler, investasi ini merupakan pertaruhan masa depan: produsen mobil di seluruh dunia menyadari bahwa semakin sedikit orang yang membeli mobil mereka sendiri. Sebaliknya, mereka menggunakan layanan mengemudi seperti Taxify untuk membawa mereka dari A ke B. Produsen pun tak mau ketinggalan tren ini.
Ada banyak startup ride-hailing di seluruh dunia. Mengapa Pajak?
Kami adalah pemasok terbesar di pasar Eropa dan tumbuh lebih cepat dibandingkan pesaing kami. Jadi masuk akal jika pabrikan mobil Jerman bergabung dengan kami. Namun seperti yang Anda ketahui, Daimler juga melakukan investasi lain di bidang ini.
Bagaimana Anda ingin bekerja sama dengan tim Stuttgart di masa depan?
Pertama, ini murni dukungan finansial dari Daimler. Uang tersebut akan digunakan untuk lebih mengembangkan teknologi kami sehingga pengemudi dan pelancong dapat berkumpul dengan cepat. Kami juga mengharapkan kemitraan lebih lanjut, misalnya dalam pengembangan mobil otonom.
Apakah Anda juga akan datang ke Jerman sekarang?
Kami pasti tertarik. Beberapa ribu orang dari Jerman sudah terdaftar di platform kami hari ini. Namun saat ini undang-undang memperlambat kita. Pasar Jerman untuk startup ride-sharing diatur dengan ketat.
Dari pasar Jerman hingga pasar global: Uber dianggap sebagai pesaing terbesar Anda – lawan yang kuat. Apa yang membuatmu berbeda?
Kami fokus pada Eropa dan Afrika. Uber, di sisi lain, mengikuti strategi global. Kedua, fokus kami adalah pada pengemudi; mereka harus dibayar secara adil.
Ini berarti?
Dibandingkan dengan Uber, pengemudi kami mendapat penghasilan lebih besar. Uber membebankan sekitar 30 hingga 40 persen dari tarif. Pengemudi kami harus membayar 15 persen. Intinya adalah mereka memperoleh penghasilan lebih banyak dan lebih memilih mengemudi untuk kita daripada untuk kompetisi.
Uber Cina “Didi” juga berinvestasi pada Anda. Ingin berekspansi ke Asia?
TIDAK. Ini adalah kemitraan strategis. Kami bertukar pengalaman kami di pasar yang berbeda satu sama lain. Baik dari segi pengembangan teknis maupun topik seperti layanan pelanggan, dll.
Jadi front bersama melawan Uber?
(Tertawa). Uber jelas merupakan pesaing terbesar kami. Tapi seperti yang saya katakan: Didi dan Taxify berada di pasar yang berbeda.
Saat ini Anda memiliki sepuluh juta pelanggan. Tahun lalu ada 2,5 juta. Pertumbuhan yang begitu pesat menimbulkan masalah bagi banyak startup. bagaimana kabarmu
Seperti. Ada tantangan dalam bidang teknologi dan bisnis selama ini.
Bagaimana Anda menanganinya?
Kami fokus untuk memajukan teknologi dengan cepat. Untuk mengintegrasikan begitu banyak pengemudi dan pelanggan, sistem ini harus berjalan 24 jam sehari tanpa kesalahan – dan berkembang dengan cepat pada saat yang bersamaan. Untuk mewujudkannya, kami berupaya keras merekrut teknisi terbaik. Tantangannya adalah untuk terus mengembangkan produk dengan cepat – meskipun orang-orang baru terus bergabung dengan tim dan kami semakin besar.
Apakah mudah menemukan orang baru di Estonia?
Memulai sebuah startup itu mudah. Tapi sekarang kami jarang mendapat orang baru. Tantangan terbesar kami saat ini adalah menemukan pengembang baru. Dan bukan hanya segelintir saja. Tapi 50 atau 100.
Apa selanjutnya bagi Anda? Apakah Anda berencana keluar? Atau IPO?
Semua opsi terbuka. Kami aktif di pasar bernilai miliaran dolar – dan terus berkembang. Sudah banyak permintaan pengambilalihan dari OEM dan perusahaan teknologi. Saat ini kami fokus untuk terus tumbuh dan membangun produk terbaik di Eropa.