Startup persewaan sepeda, Byke, mengubah posisinya – dengan skuter listrik. Pendirinya berbicara kepada kami tentang rencana di Eropa dan Amerika.
Startup Jerman sudah mulai memulai, meskipun skuter listrik masih dilarang di Jerman. Mereka ingin memanfaatkan tren e-skuter dan membawa para speedster kecil ke jalanan di Eropa dan kemudian di Jerman. Bagaimanapun, startup seperti Bird bernilai miliaran di AS. Di Berlin Para pemimpin dunia sedang membangun dua startup skuter, Go Flash dan Tier Mobility. Namun, kedua perusahaan tersebut belum ada di pasaran.
Perusahaan Berlin ketiga adalah Wind.co, yang saat ini mempekerjakan 45 orang. Kendaraannya sudah tersedia di tiga kota, tapi tidak di Jerman. Startup dikelola oleh Julia Bos, yang sebelumnya bekerja sebagai penasihat hukum untuk Rocket Internet. Kami bertanya kepadanya tentang rencananya.
Startup skuter baru saat ini sedang didirikan di Berlin, Wind adalah salah satunya. Apa sebenarnya yang ada di baliknya, Julia?
Wind adalah bagian e-skuter dari startup mobilitas bersama kami. Di Jerman, saat ini kami menawarkan layanan berbagi sepeda tanpa stasiun dengan merek Byke; di luar negeri kami menyewa skuter listrik melalui Wind.co. Kendaraan kami sudah berada di jalan di Paris dan, selama beberapa hari, di Madrid dan San Diego.
Bagaimana Anda membiayai diri Anda sendiri dan siapa donatur Anda?
Kami mengumpulkan dana dari pemodal ventura, seperti banyak startup lainnya. Kami tidak mengomentari siapa sebenarnya yang berinvestasi bersama kami. (Catatan Editor: Menurut daftar komersial, 100 persen saham perusahaan adalah milik perusahaan di Kepulauan Cayman.)
Di AS, suku cadang skuter merupakan pasar bernilai miliaran dolar. Namun, ada juga permasalahan. Di San Francisco, misalnya, kendaraan dikumpulkan kembali. Alasannya: masalah keamanan. Bagaimana Anda ingin melindungi pengemudi kendaraan dan pejalan kaki Anda?
Skuter kami melaju dengan kecepatan maksimum 25 km/jam – tergantung pada kebutuhan kota, kami mengurangi kecepatan lebih jauh lagi. Pengguna juga dapat menemukan tutorial di aplikasi kami. Pelatihan tersebut menunjukkan cara menggunakan kendaraan dengan benar. Misalnya, mereka menyarankan agar Anda selalu memakai helm dan tidak mengemudi dalam kondisi cuaca tertentu. Kendaraan juga dilengkapi dengan lampu dan bel.
Kritikus khawatir bahwa skuter – mirip dengan sepeda sewaan – dapat menyumbat pusat kota dan trotoar. Bagaimana Anda ingin mencegah hal ini?
Faktanya, tidak pernah ada kekacauan persewaan sepeda di Jerman. Yang menyumbat kota adalah banyaknya mobil. Namun, kami tetap mendorong pengguna kami untuk memarkir skuter mereka dengan penuh perhatian melalui tutorial dan melalui notifikasi dalam aplikasi. Itu juga bekerja dengan penyewaan sepeda.
Bagaimana Anda menentukan hal ini?
Kota-kota meyakinkan kami akan hal ini melalui diskusi dengan kami, bahkan kota Berlin, yang memiliki sikap sangat negatif terhadap penyedia layanan berbagi sepeda. Ketakutan akan kekacauan di trotoar tidak berdasar. Namun, dalam beberapa kasus topik tersebut digunakan dalam kampanye pemilu.
Apa maksudmu?
Dalam pemilihan walikota di Frankfurt am Main, apa yang disebut sebagai booming persewaan sepeda dinyatakan sebagai sebuah masalah – dan tindakan tegas terhadap hal tersebut diberikan sebagai janji pemilu. Itu adalah isu palsu yang bisa dengan mudah digunakan dalam kampanye pemilu.
Terakhir, mari kita lihat beberapa bulan ke depan: Kota manakah yang ingin Anda mulai selanjutnya?
Kami terus mencari kota-kota baru yang cocok untuk kami dan cocok untuk mereka. Sayangnya, saya tidak bisa mengungkapkan secara pasti apa itu.