CFO sebelumnya Richard Lutz akan menjadi CEO baru Deutsche Bahn. Dia harus menentukan arah menuju digitalisasi.
Kereta api mendapat bos baru. Setelah Rüdiger Grube tiba-tiba mengundurkan diri tanpa pemberitahuan, jabatan puncak di perusahaan milik negara tersebut kosong sejak akhir Januari. Sekarang penting bagi perusahaan Berlin untuk menentukan arah yang benar. Meskipun Rüdiger Grube tidak mampu sepenuhnya menghilangkan banyak masalah mendasar, ia menunjukkan kesadaran akan isu-isu digital. Jika digital tersingkir karena peperangan politik dilakukan secara internal, hal ini akan menimbulkan kerugian besar bagi perusahaan dalam jangka panjang.
Pembaruan per 14 Maret 2017: Saat pihak kereta api mengumumkan, CFO saat ini Richard Lutz akan mengambil alih manajemen grup. Pria berusia 52 tahun itu dikatakan secara teknis sebagai kandidat terbaik menurut Handelsblatt untuk pembenaran. Dia telah mengenal perusahaan tersebut sejak lama, memiliki usia yang baik dan oleh karena itu memberikan perspektif kepada perusahaan.
Hasil bisnis yang lebih baik, ketepatan waktu yang lebih tinggi, WiFi yang berfungsi di ICE. Tahun lalu, pemerintah federal memberi Rüdiger Grube persyaratan perpanjangan kontrak tiga tahun, yang seharusnya diputuskan hari ini. Grube mengirimkan hanya dalam jumlah terbatas, dan oleh karena itu dewan pengawas perkeretaapian ingin memberi jaminan kepada Grube untuk dua tahun lagi. kaca menulis – dan CEO saat ini dengan cepat menyerah.
Penggantinya kini harus diadili berdasarkan penyelesaian masalahnya. Sementara itu, Grube setidaknya bisa mengklaim telah mengambil langkah penting menuju digitalisasi. Di bawah kepemimpinannya, perusahaan ini mendirikan akselerator untuk proyek digital, menyediakan “lab kreatif” dengan Mindbox, dan bahkan menguji minibus otonom. Terdapat juga dana terpisah untuk investasi start-up sejak musim gugur lalu, yang semuanya telah dilembagakan dalam kerangka unit start-up yang terpisah. Ini adalah langkah pertama, namun sangat penting. “Kami ikut-ikutan tepat pada waktunya,” kata bos kereta api itu Tagesspiegel semoga terucap.
Penerus Grube tidak hanya akan mengikuti teladannya, namun juga harus bertindak. Pada awalnya tidak diumumkan siapa yang akan mengelola jalur kereta api di masa depan dan pemerintah federal tampaknya tidak siap. Mantan ketua rektor Ronald Profalla sebelumnya dianggap sebagai putra mahkota. Dia selalu mempromosikan Grube selama setahun terakhir – dan baru sekarang mendapatkan tanggung jawab atas departemen infrastruktur penting. Namun, pengacara terlatih tersebut mungkin terlalu pendek untuk mengambil alih komando.
Ikuti Mobilitas NGIN di Facebook!
Akan berakibat fatal jika perkeretaapian kehilangan kontak dengan digitalisasi setelah perdebatan panjang tentang kepemimpinan dan perdebatan politik. Terlalu banyak yang bergantung padanya. Bayangkan saja banyak baja dan monopoli kereta api – itu tidak akan cukup di masa depan. Di jalan, di udara dan siapa tahu, di beberapa titik dalam tabung perkeretaapian menghadapi persaingan yang semakin meningkat. Dan mereka dapat merespons lebih cepat dibandingkan perusahaan tradisional. Yang terpenting: umumnya sudah diposisikan lebih digital. Seorang calon bos perkeretaapian tidak hanya harus mengetahui hal ini – ia juga harus memahaminya dan segera membangun kembali perusahaannya. Jika tidak, keterlambatan kereta ICE tidak akan lagi menjadi masalah besar bagi rel tersebut.