Statistik ketepatan waktu yang baru-baru ini diterbitkan oleh Deutsche Bahn mendapat kritik. Alasannya: Menurut pengamat, hal tersebut tidak mewakili gambaran keseluruhan.
Yang sangat aneh: faktor-faktor yang dapat mengoreksi statistik Deutsche Bahn lebih jauh ke bawah tidak dimasukkan dalam pengumpulan data.
Statistik dengan kesalahan?
Menurut pihak KA, ketepatan waktu angkutan jarak jauh tahun ini menurun dari bulan ke bulan. Angka ini mencapai titik terendah pada Agustus lalu di angka 69,8 persen.
Kritik terhadap cara angka-angka ini dan angka-angka DB lainnya dihasilkan menjadi semakin keras – hanya keterlambatan masing-masing kereta yang dicatat. Jumlah kumulatif penumpang yang tertunda tidak dimasukkan dalam statistik. Oleh karena itu, fakta bahwa kereta paling terlambat pada jam-jam sibuk tidak diperhitungkan. Statistik tersebut sepenuhnya mengabaikan sambungan kereta api yang telah dibatalkan seluruhnya atau sebagian.
Menurut informasi dari “Frankfurter Allgemeine Zeitung”, angka mengenai ketepatan waktu akhir sambungan yang memerlukan banyak perubahan hanya ada di balik pintu tertutup. Kereta api menahan angka-angka tersebut.
Karl-Peter Naumann dari asosiasi penumpang Pro Bahn percaya bahwa perhitungan ketepatan waktu kereta api tidak berarti: “Untuk penilaian yang komprehensif, perlu untuk menghitung tidak hanya jumlah kereta yang terlambat, tetapi juga jumlah penumpang yang tiba sebelum waktunya. tujuan yang termasuk dalam statistik. Sistem proyeksi dan survei akan membantu dalam hal ini.”
Meski tertunda: kereta “lolos dengan mata hitam”
1,5 juta – itulah jumlah formulir hak penumpang yang diserahkan ke Deutsche Bahn tahun lalu. Hal ini memungkinkan pelanggan untuk mengklaim kompensasi atas keterlambatan lebih dari satu jam. Menurut laporan FAZ, kereta api tersebut menelan biaya 30 juta euro.
Dalam surat berapi-api dari dewan kereta api kepada manajer perusahaan, bos DB Richard Lutz mengakui kesalahannya. Pelayanan perusahaan kurang memuaskan; hal ini berlaku “sama halnya dengan efisiensi biaya, kualitas, dan ketepatan waktu”.
Dia bahkan menyatakan bahwa mereka lolos dengan “mata hitam”. “Dan kami juga sangat gembira di media dalam beberapa minggu terakhir. Media fokus pada topik lain dan maskapai penerbangan khususnya dikritik.”
Lutz kini telah memerintahkan pembekuan pengeluaran. Menurut “FAZ”, kereta api tertinggal 160 juta euro dari perencanaan keuntungannya.