April adalah bulan pengambilan keputusan bagi VW. Sekilas poin-poin penting mengenai krisis emisi:
Pembelian kembali
VW telah mencari selama berbulan-bulan solusi konversi teknis untuk mobil diesel rekayasa di AS yang dapat memuaskan Badan Perlindungan Lingkungan AS (EPA). Pembelian kembali kemungkinan besar juga akan menjadi bagian dari kesepakatan. Pertanyaannya adalah: Berapa banyak dari 580.000 mesin diesel rekayasa Amerika yang harus diambil kembali oleh perusahaan?
Müller mengatakan pada awal tahun di Detroit bahwa membeli kembali 100.000 mobil akan menjadi pilihan yang masuk akal – namun tidak menutup kemungkinan bahwa VW harus membeli kembali semua mesin diesel yang terkena dampak di AS karena tidak ada solusi teknis untuk mengurangi emisi. untuk memenuhi. peraturan. Misalnya, jika Anda menggunakan nilai rata-rata $20.000 (17.585 euro) dalam skenario ini, biayanya akan menjadi $11,6 miliar (10,2 miliar euro).
Gugatan miliar dolar AS
VW terancam pembayaran besar berikutnya melalui gugatan perdata yang diajukan oleh Departemen Kehakiman AS. Denda maksimum sebesar $45 miliar (40 miliar euro) dapat dikenakan – ditambah jumlah yang ditentukan oleh pengadilan. Denda maksimum yang disebutkan sebelumnya sebesar 18 miliar dolar (15,8 miliar euro) mungkin juga akan dimasukkan dalam gugatan ini. Keduanya merupakan nilai teoritis; tidak ada perkiraan yang dapat diandalkan untuk biaya sebenarnya. VW kemungkinan akan mencari penyelesaian.
Ultimatum
Hakim Distrik AS Breyer mengumpulkan gugatan senilai miliaran dolar dan semua tuntutan hukum perdata AS lainnya dari regulator keuangan FTC, negara bagian, pemilik VW, dan dealer mobil. Jadi dia adalah orang yang sangat penting dalam pertanyaan seberapa mahal skandal emisi bagi VW. Breyer memberikan ultimatum kepada perusahaan dan pihak berwenang hingga 21 April untuk menemukan solusi bagi mobil diesel rekayasa tersebut. Jika tidak, dia ingin memulai prosesnya di musim panas.
Biaya
VW harus memiliki kejelasan tentang berapa banyak uang yang harus disisihkan untuk denda paling lambat pada konferensi pers neraca pada 28 April. Hal ini sekali lagi secara tidak langsung tergantung pada seberapa keras masyarakat Wolfsburg harus menabung dan berapa banyak biaya yang harus dikeluarkan. Dividen bagi pemegang saham utama seperti Porsche SE, dana kekayaan negara Qatar dan negara bagian Lower Saxony juga berisiko.
Neraca keuangan
Kali ini, investor kemungkinan akan memperhatikan kekuatan modal selain penjualan dan keuntungan. Berapa banyak uang tunai yang dimiliki grup, berapa banyak arus kas ke Wolfsburg dari bisnis saat ini? Dalam hal likuiditas bersih – yaitu saldo kas dikurangi utang – 20 miliar euro adalah batas ajaib di VW yang tidak boleh dilampaui. Jika tidak, hal ini dapat berdampak pada peringkat kredit Anda. Meminjam uang akan menjadi lebih mahal bagi VW.
Status penyelidikan
Laporan sementara mengenai penyelidikan internal terhadap skandal emisi ini akan dirilis pada bulan April. Firma hukum Jones Day meninjau dokumen, email, dan data telepon di VW dan mewawancarai karyawan. Pertanyaan tentang siapa yang mengetahui manipulasi tersebut juga penting untuk tuntutan hukum terhadap VW dan untuk investigasi kriminal terhadap individu.
Jika penyelidik tidak menemukan orang yang bertanggung jawab di tingkat dewan perusahaan, maka hal ini akan berdampak baik bagi VW. Jika tidak, akan sangat merugikan dalam segala kemungkinan tuntutan perdata, karena tindakan dewan seringkali ditafsirkan oleh pengadilan sebagai tindakan perusahaan – dan kemudian bisa memakan biaya yang mahal.
Gugatan investor
Tuntutan hukum dari investor yang menginginkan VW mengganti kerugian harga sahamnya diajukan ke Pengadilan Regional Braunschweig. Kemungkinan besar, sebuah kasus uji akan segera disetujui, yang putusannya dapat diterapkan pada kasus-kasus lain. Menurut pengadilan daerah, ada lebih dari 80 tuntutan hukum individu pada awal April.
dpa dan dpa-AFX