Lama dinanti, kini resmi. Daimler dan BMW menggabungkan layanan mobilitas mereka dan mendirikan usaha patungan untuk tujuan ini. Mengapa?
Ini adalah penggabungan unik antara dua pesaing. BMW dan Daimler meninggalkan strategi masing-masing untuk pengembangan layanan mobilitas dan mendirikan usaha patungan. Hal ini tidak hanya mempengaruhi Car2Go (Daimer) dan DriveNow (BMW), tetapi juga MyTaxi, CleverTaxi dan Beat (semua Daimler), ParkNow, ReachNow dan ChargeNow (semua BMW).
Baca juga
Spekulasi tentang merger yang akan datang telah ada selama lebih dari setahun. Namun, kedua produser tersebut harus berpisah dengan mitra mereka sebelumnya. Daimler dan Europcar berpisah dengan relatif tenang, BMW dan Sixt membutuhkan waktu lebih lama dan perceraiannya sulit. Keenam tidak mau secara sukarela menyerahkan pasar. Setelah pemisahan paksa, perusahaan rental mobil kini ingin memberikan penawaran berbagi mobil.
Ini semua tentang profitabilitas
Ada banyak alasan mengapa BMW dan Daimler menggabungkan layanan mobilitas mereka. Fokus utama kedua perusahaan adalah profitabilitas. Sederhananya, tawaran mobilitas yang saat ini ada di pasar adalah bidang investasi. Dengan kata lain: Anda tidak memperoleh apa pun darinya. Platform umum mengurangi biaya sekaligus memperluas jangkauan.
Car2Go dan DriveNow relatif tidak ada tandingannya di Jerman, namun tidak akan bertahan lama. Pasar ride-sharing/ride-hailing/taksi khususnya kemungkinan akan mengalami perubahan signifikan dalam beberapa tahun ke depan. Secara internasional, Google/Waymo, GM/Lyft, Uber dan dua raksasa Asia Ola dan Didi Chuxing sudah bersiap untuk pasar UE. Pada saat yang sama, Daimler/BMW ingin berkembang di pasar Asia, yang memerlukan investasi besar.
Hanya Volkswagen yang berada di jalur tabrakan
Dari sudut pandang ekonomi semata, merger ini masuk akal. Akan lebih masuk akal jika VW ikut terlibat, namun di Wolfsburg mereka baru pada tahap awal menyiapkan layanan mobilitas mereka sendiri. Kecuali Moia Anda tidak dapat membawa apa pun ke dalam usaha patungan. Di sisi lain, VW saat ini sepertinya sedang bertabrakan dengan pabrikan Jerman lainnya. Hal ini terutama terlihat dalam perselisihan mengenai penanganan kendaraan diesel.
Saat ini, belum ada informasi apakah penawaran paket tersebut juga akan berjalan dengan nama baru atau apakah nama perusahaan lama akan dipertahankan dan hanya layanan TI dan pelanggan yang akan disediakan. Oleh karena itu, tidak jelas apa yang akan terjadi pada Moovel di Daimler. Meski cabang Daimler termasuk di antara perusahaan yang akan bergabung dalam joint venture tersebut, namun menurut informasi kami, tidak semua layanan Moovel akan berakhir di sana. Perlu dicatat juga bahwa Daimler tidak membawa penawaran mobilitas besar ke dalam usaha patungan tersebut. Selain Moovel, juga mencakup Blacklane dan investasi di Flixbus.