Ini adalah masalah yang sudah lama diketahui: pegawai di kementerian federal dan otoritas tinggi federal lebih cenderung tidak hadir karena sakit dibandingkan pegawai biasa. Angka-angka yang sebelumnya tidak dipublikasikan dari Kementerian Transportasi Federal, yang tersedia bagi Business Insider, menunjukkan seberapa besar masalahnya – dan mengapa hal ini terancam menjadi lebih buruk.

Fakta: Pada tahun 2019, total 427.632 hari hilang di Kementerian Perhubungan dan otoritas hilir. Hal ini setara dengan rata-rata 19,47 hari per karyawan. Di Kementerian saja, angkanya adalah 24.330 hari hilang atau 16,46 hari per orang. Meskipun nilai ini sedikit turun dibandingkan tahun sebelumnya, namun nilai tersebut masih di atas rata-rata pekerja normal di Jerman. Menurut informasi terbaru yang tersedia dari Kantor Statistik Federal, itu adalah 10,6 hari.

Tingkat penyakit yang tinggi dan banyak posisi yang tidak terisi

Beberapa instansi di Kementerian Perhubungan mempunyai tingkat penyakit yang sangat tinggi. Di Kantor Federal untuk Transportasi Barang (BAG) 23,9 hari per karyawan, di Kantor Penerbangan Federal (LBU) pada 21:35 hari, di Kantor Pengawasan Kontrol Lalu Lintas Udara Federal (BAF) pada 22.36 hari dan di Direktorat Jenderal Jalur Air dan Pengiriman (GDWS) pada 20,73 hari. Hanya beberapa otoritas yang berada di bawah rata-rata, termasuk Biro Investigasi Kecelakaan Maritim Federal (7,76 hari) atau Biro Investigasi Kecelakaan Pesawat Federal (7,7 hari).

“Tingginya tingkat penyakit di Kementerian Transportasi Federal seharusnya membuat Menteri Scheuer khawatir,” kata anggota parlemen Partai Hijau dan pakar anggaran Sven-Christian Kindler, yang mengawasi anggaran Kementerian Transportasi. Menteri bertanggung jawab terhadap pegawainya dan harus memastikan mereka dapat bekerja dengan baik dan sehat.

Masalah cuti sakit di atas rata-rata mempengaruhi semua otoritas federal tingkat atas. Namun Kementerian Perhubungan menonjol: Dalam perbandingan tahun 2018, Kementerian Perhubungan berada di peringkat keenam dari 23 negara dalam hal hari sakit. Di atasnya adalah Dewan Federal, diikuti oleh Bundestag, Kantor Audit Federal, dan Kementerian Dalam Negeri. Urusan dan Kementerian Riset.

Baca juga

300 euro lebih banyak di akun? Begitulah cara Anda mendapatkan bonus anak baru dari pemerintah federal – dan Anda akan melihat sebagian darinya dalam pendapatan tahunan ini

Penjelasan yang mungkin atas meningkatnya angka penyakit: banyaknya posisi yang tidak terisi. “Sangat mengejutkan bahwa tingginya tingkat penyakit – misalnya di Kantor Federal untuk Transportasi Barang – berhubungan dengan banyaknya posisi yang tidak terisi,” kata Kindler.

Daftar lain dari kementerian, yang juga tersedia untuk Business Insider, menunjukkan bahwa 3.522 posisi kosong, termasuk otoritas hilir. Terdapat 1.623 pos di Direktorat Jenderal Perairan dan Pelayaran saja, dan sekitar 650 pos di Kantor Federal untuk Transportasi Barang.

Kindler mengatakan: “Para karyawan di sini sering kali harus melakukan banyak pekerjaan karena banyak posisi yang masih belum terisi.” Jika hal ini terus terjadi dalam jangka waktu yang lama, banyak hari sakit yang tidak bisa dihindari.

Masalahnya terancam menjadi lebih buruk

Ada juga kekhawatiran bahwa masalah ini akan terus bertambah buruk. Pada tahun 2030, 6.623 pegawai Kementerian Perhubungan dan otoritas di bawahnya akan pensiun, belum termasuk kemungkinan kematian, perubahan pekerjaan, atau pensiun dini. Di GDWS, sekitar setengah dari pemegang pekerjaan, sekitar 3.314 karyawan, akan pensiun pada tahun 2030. Di BAG ada 565 orang. Serikat pekerja dan kelompok kepentingan telah memperingatkan selama bertahun-tahun tentang struktur layanan sipil yang semakin menua.

“Kekosongan itu penting untuk diisi agar beban kerja PNS yang ada tidak terlalu berat,” kata Rita Bering saat diwawancarai Business Insider. Bering adalah ketua Asosiasi Pegawai Otoritas Federal Tertinggi (VBOB), yang juga mewakili pegawai kementerian. Dia menambahkan: “Mengingat struktur usia di kementerian, sangat penting untuk memastikan bahwa pegawai muda berkumpul.”

Baca juga

Bisnis di Tiongkok kini menjadi faktor penentu bagi industri mobil Jerman, kata pakar mobil Dudenhöffer

Atas permintaan Business Insider, Kementerian Transportasi Federal menjelaskan rata-rata jumlah hari sakit yang lebih tinggi dengan mengatakan bahwa database yang digunakan berbeda dari rata-rata keseluruhan Jerman. Namun, laporan Departemen Dalam Negeri mengenai promosi kesehatan tidak memasukkan faktor-faktor ini ke dalam statistik. Hasilnya: Angka penyakit di kementerian dan otoritas tinggi lainnya masih lebih tinggi. Dan jika dibandingkan dengan kementerian-kementerian, departemen perhubungan pada tahun 2018, tidak termasuk divisi bawahan, berada di atas rata-rata otoritas lainnya.

Ketua VBOB Bering menunjukkan tantangan khusus yang ada di Kementerian Transportasi Federal: “Baik itu mobil, kereta api, lalu lintas udara, atau digitalisasi: pegawai Kementerian Transportasi bertanggung jawab atas topik-topik yang menjadi perhatian khusus masyarakat. Ini juga menambah beban.”