Kemungkinan akan terjadi serangan pilot yang terkoordinasi di seluruh Eropa terhadap maskapai penerbangan bertarif rendah Irlandia, Ryanair. Cockpit Association (VC) mengumumkan aksi industri untuk sepuluh pangkalan maskapai penerbangan tersebut di Jerman pada hari Selasa, tanpa memberikan tanggal pastinya.
Serikat pekerja di Portugal dan Italia sebelumnya telah menyerukan aksi industrial. Orang Italia ingin berhenti bekerja selama empat jam pada hari Jumat. Di pangkalan Dublin, pilot Irlandia memberikan suara mendukung pemogokan.
VC awalnya tidak terlalu menonjolkan diri mengenai rencana serangan di Jerman untuk mempersulit maskapai penerbangan tersebut mengambil tindakan balasan. Namun, tidak boleh ada pemogokan selama periode Natal mulai sore hari tanggal 23 Desember hingga 26 Desember. Rudal ini bisa menyerang semua pangkalan di Jerman, katanya. Masih belum jelas apakah hanya pilot yang akan dipekerjakan untuk melakukan aksi industri atau apakah pilot kontrak juga akan diikutsertakan.
Tujuannya adalah untuk memiliki sistem gaji yang lebih tinggi untuk semua pilot Ryanair
Serikat pekerja menuduh Ryanair mengorganisir operasi penerbangan di seluruh Eropa dengan kondisi kerja anti-sosial untuk sekitar 4.000 pilot. Tidak ada pembayaran gaji yang berkelanjutan jika sakit, tidak ada jadwal tugas yang mengikat, tidak ada ketentuan pensiun dan sistem pilot wiraswasta yang tersebar luas, kritik Ilja Schulz, presiden VC. Menurut VC, pilot-pilot muda khususnya tidak dipekerjakan langsung oleh Ryanair, namun didorong untuk mendirikan perusahaan kecil mereka sendiri di bawah hukum Inggris atau Irlandia.
Menurut pernyataannya sendiri, VC ingin memaksakan perundingan bersama untuk mengatur kondisi kerja dan kompensasi sesuai dengan pasar. Anda hanya dapat menyelesaikan kontrak untuk sekitar 400 pilot Ryanair yang ditempatkan di Jerman. Ada koordinasi yang sangat erat dengan serikat pekerja lainnya, kata kapten Ryanair dan juru bicara komisi perundingan bersama VC, Tina Hausmann. Selain kesepakatan bersama nasional masing-masing, tujuannya adalah untuk memiliki sistem gaji yang lebih tinggi untuk semua pilot Ryanair.
Secara khusus, VC melihat kondisi di TUIfly Jerman, yang, seperti Ryanair, mengoperasikan armada pesawat Boeing B 737, sejalan dengan pasar. Di satu sisi, di Tuifly, kondisi kerja didefinisikan dengan jelas, dan di sisi lain, kompensasinya sekitar 30 persen lebih tinggi dibandingkan di Ryanair, jelas Schulz.
“Pemogokan akan berlangsung hingga tercapai kesepakatan bersama di perusahaan ini”
Bekerja sama dengan serikat pilot Eropa lainnya, VC ingin memanfaatkan masalah kepegawaian Irlandia saat ini, yang telah membatalkan sekitar 20.000 penerbangan dalam jadwal musim dingin mereka karena kekurangan pilot. Menurut VC, banyak pilot yang meninggalkan Ryanair untuk bergabung dengan perusahaan lain. Sudah ada komisi perundingan bersama yang diumumkan secara publik di Irlandia, Portugal, Spanyol, Italia, Belanda, Swedia dan Jerman.
“Bagaimana pilot Ryanair menghentikan dumping sosial yang sistematis selain melalui serikat pekerja? Dan jika tidak sekarang, kapan lagi ada peluang realistis untuk berhasil meluncurkannya?” tanya pakar tingkat VC, Ingolf Schumacher. “Pemogokan akan berlangsung hingga kesepakatan bersama tercapai di perusahaan ini,” tambah Schulz, bos VC.
VC sebelumnya membantu para percontohan membentuk komisi perundingan bersama yang pertama. Mereka didukung oleh pakar tarif VC penuh waktu, Schumacher, yang telah berjuang dalam konflik sulit di Lufthansa dengan 14 putaran pemogokan.
“Pilot lelah diperlakukan seperti ini”
Ryanair masih belum menunjukkan kesediaan untuk bernegosiasi. Di masa lalu, perusahaan mengacu pada kenaikan gaji dan perbaikan roster yang dinegosiasikan dengan komite percontohan lokal. Pendekatan ini telah disetujui sebagai sah oleh Mahkamah Agung di Irlandia. Di masa lalu, pimpinan Ryanair Michael O’Leary selalu menganggap VC sebagai “serikat Lufthansa” yang tidak akan dinegosiasikan. Posisi ini diulangi pada hari Selasa.
“Pilot sudah lelah diperlakukan seperti ini. Sesuatu harus berubah dalam sistem yang sewenang-wenang ini,” kata Schulz, bos VC. Komite lokal di pangkalan Ryanair tidak dipilih oleh pilot dan tidak memiliki daya tawar. Perjanjian bersama hanya dapat dibuat dengan serikat pekerja yang bertanggung jawab: “Di Jerman kami adalah serikat pekerja Ryanair dan kami bangga karenanya.”
Serikat awak kabin Jerman, UFO, juga ingin merundingkan perjanjian kolektif nasional dengan Ryanair untuk pramugari yang ditempatkan di Jerman dan merekrut anggota di kalangan angkatan kerja. Namun, saat ini belum ada kerja sama antara kedua serikat pekerja.