Ada Drivy dan Getaway – dan kini juga aplikasi berbagi kendaraan pribadi dari Daimler. Itu semua adalah bagian dari strategi baru bos Daimler, Zetsche.
“Organisasi kawanan” adalah kata kunci yang digunakan bos Daimler, Dieter Zetsche, baru-baru ini untuk mengumumkan restrukturisasi radikal terhadap perusahaan mobilnya. Tujuannya adalah untuk mengubah perusahaan yang sudah mapan menjadi penyedia mobilitas yang tangkas – dengan struktur yang mirip dengan startup: dengan hierarki yang datar dan proses kerja yang tangkas. Zetsche memasukkan satu untuk ini DIA MELAKUKANNYA-Wawancara mempresentasikan apa yang disebut strategi “kasus”: “c untuk mobil yang terhubung, yaitu digitalisasi lalu lintas, a untuk mengemudi otonom, s untuk mobilitas bersama, yaitu model bisnis baru, dan e untuk elektrifikasi.”
Daniel Rohrhirsch (33) adalah CEO di Croove.
Aplikasi Berbagi Mobil bengkok merupakan komponen penting dari strategi ini. Spin-off Daimler kini resmi dimulai, setelah Daimler diluncurkan pada awal November lalu mengumumkan “Di Daimler saat ini terdapat tempat berkembang biak yang ideal untuk penerapan topik-topik tersebut,” CEO Daniel Rohrhirsch mengatakan kepada NGIN Mobility. Rohrhirsch sebelumnya adalah kepala departemen di Daimler.
Dalam waktu enam bulan, dia dan timnya yang kini beranggotakan 15 orang sebagai pengusaha menyiapkan layanan mobilitas dengan bantuan Daimler, kata Rohrhirsch. Tidak hanya dukungan finansial dari perusahaan, tetapi juga dari pengembang Daimler. Proyek percontohan awalnya akan dimulai di Munich. Dia menolak berkomentar mengenai besaran dana tersebut.
Beginilah cara kerja layanan baru Daimler Croove
Croove menawarkan aplikasi untuk menyewa kendaraan pribadi. Jika mobil tidak digunakan dalam waktu lama, sebaiknya disewakan – itulah idenya.
Anda dapat menentukan harga mobil Anda sendiri di Croove. Selain itu, Anda juga bisa menggunakan harga rekomendasi yang dihitung berdasarkan kondisi, merek, dan usia mobil sesuai perusahaan. Pemilik mobil dapat memperoleh penghasilan tambahan dan usaha patungan memperoleh penghasilan dari biaya perantara sebesar 30 persen dari harga sewa, yang juga mencakup biaya asuransi. “Transparansi harga yang menyeluruh penting bagi kami,” jelas Rohrhirsch. “Kami tidak ingin memikat calon penyewa dengan penetapan harga umpan-dan-alih dan kemudian mengecewakan mereka dalam proses seleksi dengan menentukan harga opsi tambahan secara terpisah atau menawarkan mobil yang tidak dapat diandalkan.”
Daimler juga akan menyumbangkan sejumlah kendaraan sewaan untuk dimulainya Croove, kata CEO tersebut. Anda ingin memiliki sejumlah kendaraan di platform pada awalnya. Setelah itu, layanan hanya akan dioperasikan dengan kendaraan pribadi. Pakar industri berasumsi bahwa Daimler mungkin juga memasukkan kendaraan sewaan ke dalam armadanya.
Ikuti Mobilitas NGIN di Facebook!
Model kasus bisnis berbagi mobil peer-to-peer sudah ada sejak 2010. Drivy menawarkan layanan yang hampir sama di beberapa kota di Eropa. Selain itu, startup Berlin Getaway juga akan meluncurkan layanan berbagi mobil pada musim semi 2017 yang tidak memerlukan penyerahan kunci secara pribadi.
Croove belum menawarkan ini. Sebaliknya, ada layanan penjemputan dan pengantaran berbayar. Nantinya, kendaraan juga akan dipasang telematika kit agar mobil bisa dibuka dengan aplikasi dan password. Fungsi tanpa kunci hanya akan hadir kemudian. Perusahaan tidak menentukan jangka waktu. Drivey Open dan Getaway telah menerapkan teknologi tersebut. Baik pendiri Croove maupun Daimler tidak mau berkomentar mengenai penawaran apa yang ingin digunakan Croove untuk membedakan dirinya dari para pesaingnya.