Oleh Nico Esch, dpa
Di Geely, mereka tidak menyukai pertunjukan dan pengumuman mencolok ala bos Tesla Elon Musk. Tanpa banyak kemeriahan dan tidak diketahui publik, perusahaan mobil Tiongkok dan pemegang saham utama Daimler membangun pijakan di Jerman tahun lalu. Kami pertama kali mengetahui bahwa Geely Auto Technical Deutschland (GATD) mendirikan kantor pusatnya di Raunheim dekat Frankfurt di Hesse ketika karyawan pertama di sana menyalakan komputer mereka.
Geely ingin mendatangkan 300 orang ke pusat pembangunan Jerman, yang dari luar masih kurang mencolok, dalam waktu tiga tahun. Dikatakan ada 70 orang di sana sekarang, sebagian besar insinyur yang berasal dari produsen atau pemasok mobil lain. “Kami memulai dari awal di sini,” kata manajer sumber daya manusia Karen Wang, yang baru bergabung dengan Geely pada awal tahun 2019. Banyak mantan karyawan Opel telah pindah ke Geely, juga beberapa dari Porsche, VW atau Audi, kata manajer SDM.
Motto Geely: Anda tidak boleh menunjukkan rumahnya sampai selesai
Wang tak mau bicara soal kesulitan mencari staf di pabrik mobil China di negara mobil kebanggaan Jerman. “Tetapi sangat jelas bahwa budaya yang berbeda tentu saja menghadirkan tantangan,” katanya. “Kalian harus belajar memahami satu sama lain.” Untuk mencapai hal ini, karyawan secara rutin dikirim ke Tiongkok untuk mengenal budaya perusahaan di sana — dan sebaliknya. Pendiri Geely, miliarder Li Shufu, juga dikabarkan mengunjungi Raunheim.
Baca juga: Kanada Tunjukkan Apa yang Bisa Ancam Barat di Bawah Negara Adidaya China – Ini Mengkhawatirkan
Para insinyur di sana bekerja atas nama dan berkolaborasi dengan berbagai merek grup Geely dalam teknologi baru, seperti yang dikatakan Wang. Fokusnya ada pada penggerak listrik, terutama di kisaran premium. Semuanya berjalan digital, Raunheim bukan lokasi produksi.
Ada suatu metode yang membuat semua hal terjadi secara diam-diam. Anda membangun sebuah rumah dan kemudian menunjukkannya jika sudah selesai, kata mereka di Geely. Untuk waktu yang lama, nama tersebut hanya diketahui oleh para ahli di industri ini – meskipun sekitar sepuluh tahun yang lalu perusahaan tersebut mengambil alih pabrikan mobil Swedia, Volvo.
Daimler dan Geely sudah memiliki 2 perusahaan patungan
Perusahaan yang membangun Black Cabs yang terkenal, London Taxi, kini juga menjadi bagian darinya, sekaligus memegang saham mayoritas di pabrikan mobil sport Lotus. Namun, Geely baru menjadi lebih terkenal di negara ini pada awal tahun 2018, ketika grup tersebut mengambil alih hampir sepuluh persen saham Daimler dalam satu gerakan, menjadikannya pemegang saham individu terbesar di pabrikan mobil Stuttgart dalam semalam.
Daimler dan Geely kini telah mendirikan dua usaha patungan. Salah satunya adalah tentang mobil kecil Smart yang akan diproduksi di China di masa depan. Dengan yang lain, mitranya sudah melangkah lebih jauh. Layanan naik limusin “StarRides” mulai beroperasi pada awal Desember. Hubertus Troska, anggota dewan Daimler Tiongkok, berbicara tentang kerja sama yang positif secara keseluruhan – meskipun tanpa membahas rumor dan spekulasi mengenai kerja sama lebih lanjut.
Pakar industri Stefan Reindl menganggap fakta bahwa Geely kini aktif di Jerman dengan perusahaannya sendiri selain kerja sama, meski awalnya hanya di bidang penelitian dan pengembangan, sebagai “luar biasa secara strategis” – tetapi juga cukup konsisten. “Belum ada pabrikan Tiongkok yang mampu mendapatkan pijakan di Eropa,” kata kepala Institut Ekonomi Otomotif di Universitas Ekonomi dan Lingkungan Nürtingen-Geislingen.
Tiongkok saat ini mengalami kemajuan dalam hal mobilitas listrik, namun: “Mobil Jerman masih dianggap sebagai tolok ukur di seluruh dunia, terutama di sektor premium,” kata Reindl. Dengan lokasinya sendiri di Jerman, Geely kini memperoleh pengetahuan dari para insinyur Jerman untuk meningkatkan standar kendaraannya sendiri dan pada saat yang sama memahami apa yang membuat industri di sini tergerak. Mungkin juga dengan tujuan untuk memulai produksi di Eropa atau Amerika dalam beberapa tahun. Bagaimanapun, hal ini tidak dapat dikesampingkan, kata Reindl.
Baca juga: Jika Barat Gagal: Pakar Tunjukkan Apa yang Bisa Dihadapi Eropa di Bawah Kekuatan Dunia Tiongkok
Setidaknya bisa ditebak Geely masih punya banyak rencana di Jerman. Di Raunheim kami mendengar bahwa kelompok tersebut telah mengerjakan cabang yang jauh lebih besar.