Galangan kapal menjadi salah satu industri yang paling terdampak pandemi corona. Tidak ada kapal yang berlayar selama berbulan-bulan, pesanan dibatalkan atau ditunda untuk sementara waktu.

Beberapa bulan terakhir juga merupakan masa sulit bagi Meyer Werft di Papenburg. Seperti yang diumumkan oleh direktur pelaksana Jan Meyer pada bulan September, pesanan saat ini akan diperluas menjadi dua kapal per tahun hingga tahun 2025. Rata-rata biasanya ada tiga hingga empat kapal. Menurut Meyer, sekitar 1,25 miliar euro harus dihemat. Ini setara dengan sekitar 12 persen penjualan.

Negosiasi antara manajemen dan karyawan, yang terhenti pada hari Kamis, menjadi lebih sulit. Diskusi tersebut harus membahas tentang mendapatkan pekerjaan bagi sekitar 3.500 karyawan tetap dan sekitar 600 karyawan penyedia layanan EMS Maritimes Services milik grup tersebut selama pandemi. Namun kondisi tersebut menimbulkan pertanyaan dari sudut pandang serikat pekerja dan dewan pekerja.

Haruskah pekerja murah mengambil alih pekerjaan pekerja tetap?

Menurut informasi dari Business Insider, para pekerja akan melepaskan bonus liburan dan Natal pada tahun 2020. Dan bonus Natal juga bisa dibatalkan tahun depan jika situasi pemesanan tidak membaik. Namun, ada hal lain yang bisa menjadi bahan peledak: Manajemen rupanya ingin mengirimkan karyawannya untuk pekerjaan jangka pendek di beberapa bidang lebih banyak dibandingkan sebelumnya. Serikat pekerja mengkritik perbedaan jam kerja sebelumnya yang kemudian harus dikompensasi dengan pekerja murah dari Eropa Timur.

“Ada ketidakpuasan di kalangan tenaga kerja inti,” kata Thomas Gelder dari IG Metall di Leer-Papenburg. Oleh karena itu, dewan pekerja dan IG Metall tidak mau menerima tuntutan manajemen. “Negosiasi di Meyer-Werft hanyalah soal uang,” kata Gelder. “Kami tidak merasa bahwa ada lebih sedikit pekerjaan atau lebih sedikit yang harus dilakukan, seperti yang dirasakan masyarakat,” katanya, “tetapi tentang siapa yang harus melakukan pekerjaan tersebut.”

Tuduhan yang dibantah juru bicara galangan kapal saat ditanya. Bagi pekerja kontrak, pekerja tidak tetap, dan pekerja tetap, pekerjaannya akan dikurangi sebesar 40 persen pada tahun mendatang. Perusahaan juga menawarkan jaminan kerja untuk tahun 2021. “Negosiasi saat ini untuk mencapai tujuan ini, misalnya dengan membatalkan pembayaran khusus, telah diputus oleh IG Metall dan dewan pekerja,” perusahaan mengumumkan pada hari Kamis. Lebih lanjut: “Belum ada kesepakatan yang dicapai mengenai bonus Natal untuk tahun 2020 atau dalam diskusi mengenai pembayaran liburan untuk tahun 2021 atau mengenai langkah-langkah lain untuk menangani krisis ini. Penghentian diskusi oleh karyawan sangat disesalkan.”

Pertentangan antara karyawan dan manajemen jelas semakin mengeras: “Para karyawan berjuang untuk lokasi ini,” kata Gelder. Mereka mengharapkan galangan kapal untuk mendukung mereka pada saat krisis. “Tetapi jika galangan kapal berperilaku seperti ini, mereka juga tidak siap membantu,” kata Gelder. Masa-masa badai yang lebih besar lagi menanti Meyer Werft tradisional.

Baca juga

Setelah skandal daging di Tönnies: Politisi ingin melarang kontrak kerja yang kontroversial. Namun bukan hanya industri daging yang mempunyai masalah dengan hal ini, seperti ditunjukkan dalam dua contoh