DUATesla mengalami kemajuan pesat – dan ingin menjadi salah satu merek mobil terkemuka dunia di bidang elektromobilitas.
Produsen mobil besar dari banyak negara berupaya memperluas divisi kelistrikan mereka. Namun tidak ada orang yang mungkin melakukan hal ini dalam skala besar seperti Daimler.
Produsen mobil Stuttgart menginginkannya Melistriki armada sepenuhnya pada tahun 2020. Untuk mewujudkan hal ini, Daimler menginvestasikan beberapa miliar euro.
Tidak mudah untuk melampaui Tesla. Perusahaan asal California ini yakin akan loyalitas merek yang tinggi dari para pelanggannya, sebanding dengan pengguna Apple. Hal ini tentu bisa dijelaskan oleh kekagumannya terhadap bos Tesla Elon Musk yang berkomitmen terhadap keberlanjutan. Hal ini telah mendorong industri – mulai dari fakta bahwa pembaruan dapat diluncurkan tanpa bengkel hingga fakta bahwa Tesla menantang model dealer tradisional.
Kendati demikian, Tesla memiliki kelemahan terutama terkait produksi. Grup ini tidak melanjutkan produksi akhir-akhir ini. Tesla hanya mampu memproduksi 260 Model 3 pada kuartal ketiga karena “kemacetan produksi”. Jadi peluang besar bagi Daimler untuk menyerang Tesla.
Daimler perlu mengubah posisinya untuk bersaing dengan Tesla
Dan Daimler tidak menahan rencananya untuk memberikan tekanan pada Tesla.
Grup ini mengumumkan pada bulan September tahun ini bahwa mereka akan melakukan hal tersebut satu miliar dolar di pabrik di negara bagian Alabama, AS ingin berinvestasi dalam membangun SUV listrik yang diperkirakan akan memasuki pasar pada tahun 2020. Banyak media melihat langkah Daimler sebagai serangan frontal terhadap Tesla, meski Elon Musk tidak melihatnya seperti itu.
Daimler membalas di Twitter ketika mengumumkan akan menginvestasikan $10 miliar lagi dalam pengembangan kendaraan listrik generasi baru:
Tesla telah mengumumkan pada tahun 2016 bahwa mereka ingin menginvestasikan jumlah yang sama dalam pengembangan kendaraan listrik.
Getty
Konfrontasi Daimler di Twitter dengan Tesla mungkin lebih dimaksudkan sebagai pengakuan dan realisasi fakta bahwa pasar mobil listrik yang berfungsi bergantung pada keyakinan konsumen. Hal ini juga harus jelas: Jika mobil listrik memang merupakan masa depan, maka Daimler tidak dapat mengabaikan kekuatan pasar Tesla.
Seperti semua perusahaan mobil Jerman, identitas Daimler terikat pada mesin diesel. Mercedes dipandang sebagai mobil klasik yang cepat di jalan raya daripada model teknologi tinggi di masa depan tanpa pengemudi. Tidak mudah bagi Mercedes untuk memposisikan diri sebagai rival Tesla.
Daimler akan mencoba mengalahkan Tesla di China
Persaingan terbesar dalam pasar mobil listrik akan terjadi di Tiongkok – bukan hanya karena Tiongkok memiliki pasar mobil terbesar di sana, namun karena masih ada waktu untuk memenangkan pangsa pasar yang besar. Tesla bekerja dengan kecepatan tinggi untuk meletakkan fondasi yang diperlukan bagi kemajuan di Tiongkok. Mereka berencana membangun pabrik di Shanghai di mana produksi mobil akan dimulai pada tahun 2020.
Justin Sullivan/Getty
Tesla juga mendapat dukungan dari Tencent, yang menurut Musk memberikan kesempatan kepada perusahaan China tersebut untuk menjadi penasihat pasif.
Daimler telah menandatangani proyek bersama dengan produsen mobil Cina BAIC. Keduanya mengumumkan pada bulan Juli bahwa mereka akan menginvestasikan $750 juta dalam produksi mobil listrik Tiongkok. Oleh karena itu, Mercedes dapat menantikan “pangsa pasar yang signifikan” pada tahun 2025. Wilko Stark, kepala strategi Daimler, mengatakan dalam sebuah wawancara bahwa cepat atau lambat Tiongkok akan menjadi pasar terpenting bagi merek tersebut.
“Tiongkok adalah pasar terbesar kami dan akan tetap demikian di masa depan,” kata Stark. “Sebagai pemilik, kami mempunyai keuntungan besar karena kami mengetahui pasar Tiongkok dengan baik.”
Daimler bermaksud meniru “ekosistem Tesla”.
Baterai rumah Mercedes kini dapat dibeli di California. Mercedes-Benz Daimler juga mulai mengambil alih Tesla dengan mengejar visi Musk tentang ekosistem berbasis energi surya.
Musk mengatakan rumah ideal memiliki panel surya di atap, Tesla di garasi, dan baterai rumah untuk menyatukan semuanya. Pada tahun 2015, Tesla meluncurkan divisi energi untuk menjual baterai rumah mereka, Powerwall. November lalu, pembuat mobil tersebut membeli SolarCity seharga $2,1 miliar untuk mengintegrasikan berbagai kompetensinya secara vertikal.
Mercedes memulai uji coba pada bulan Maret dan merilis baterainya sendiri di California. Baterainya juga dijual di Jerman dan Inggris Raya.
Shutterstock/I_cz
Boris von Bormann, bos penyimpanan Mercedes di AS, mengatakan kemitraan dengan perusahaan tenaga surya AS Vivint dimaksudkan untuk membantu mendukung peluncuran mobil listrik Daimler pada tahun 2019 di AS.
“Kami benar-benar ingin membangun ekosistem yang lengkap di sekitar mobil,” kata Bormann kepada Business Insider. “Kami sedang mencari cara untuk mempersiapkan infrastruktur agar transisi dari mesin pembakaran internal ke mobil listrik dapat berjalan semulus mungkin.”
Daimler menginvestasikan $1 miliar di fasilitas Alabama untuk membangun Mercedes EQ, SUV listrik yang dijadwalkan diluncurkan pada tahun 2020. Stark mengatakan Daimler mengambil keputusan sadar untuk merilis SUV karena permintaan mobil besar tinggi dalam beberapa tahun terakhir.
EQ akan dirilis bersamaan dengan Tesla Model Y – artinya ini akan menjadi pertama kalinya Tesla menghadapi pesaing langsung. Tesla sudah menghadapi persaingan tahun ini ketika Model 3 diluncurkan bersamaan dengan Chevy Bolt.
AS akan menjadi penting bagi masa depan mobil bertenaga baterai dari Mercedes, kata Wilko Andreas Stark. “Kami yakin dapat meyakinkan pelanggan kami bahwa EQ akan menjadi penawaran terbaik di pasar.”
Tidak ada pemenang yang jelas dalam perdebatan mobil listrik – tetapi Tesla perlu bersiap untuk persaingan
Namun, ukuran Daimler saja tidak berarti bahwa perusahaan secara otomatis mempunyai keunggulan yang menentukan. Banyak orang membeli Tesla karena menginginkannya Tesla inginkan, dan bukan terutama karena mereka menginginkan mobil listrik.
Namun jelas juga bahwa Tesla masih memiliki sedikit persaingan. Tahun 2020 akan menunjukkan apakah Tesla dapat bertahan ketika raksasa seperti Daimler menginginkan sepotong kue.
“Tesla merupakan kandidat utama yang bagus, namun kini kandidat lain mulai bermunculan,” kata Stark. “Kami yakin kendaraan kami lebih menarik dalam jangka panjang dibandingkan Tesla.”
Gary Silberg dari KPMG mengatakan Tesla memiliki keunggulan dalam hal sejarah dan pembangunan merek. Tesla tidak perlu membayar untuk pemasaran dan masih berhasil memesan 455.000 reservasi untuk Model 3.
Banyak pelanggan yang antusias dengan strategi bisnis dan sejarah perusahaan yang dikembangkan oleh Musk, yang menantang standar otomotif dengan mengembangkan, misalnya, autopilot atau stasiun pengisian daya yang sangat cepat.
Daimler perlu meyakinkan pelanggan bahwa perusahaan yang berbasis di Stuttgart dapat bersaing dengan merek seperti Tesla – tanpa mesin diesel klasik. Namun, reputasi produsen yang andal tidak boleh diabaikan. Karena Tesla terus berjuang untuk memenuhi produksi Model 3, cepat atau lambat hal ini dapat menyebabkan pelanggan beralih ke SUV Mercedes.
LIHAT JUGA: Elon Musk mengirim pesan kasar kepada karyawan Tesla setelah beberapa karyawan menggugat
“Saya rasa tidak ada orang yang akan berpendapat bahwa Mercedes tidak memiliki kemampuan manufaktur kelas dunia, dan Tesla belajar dari hal tersebut,” kata Silberg. “Mereka punya keahlian produksi, sudah lama berada di Tiongkok dan punya mitra – Anda hanya bisa bicara soal keuntungannya.”