Volkswagen ingin mendapatkan kembali pijakannya di Amerika Utara. Hampir lima tahun telah berlalu sejak skandal diesel, yang mana perusahaan yang berbasis di Wolfsburg harus membayar denda sebesar $25 miliar. Sekarang mereka ingin mencapai titik impas lagi di AS dan, yang terpenting, sebagai produsen mobil ramah lingkungan.
Orang yang melakukan hal ini adalah Scott Keogh, bos VW di AS sejak November 2018 dan mantan kepala pemasaran Audi di AS. Dia seharusnya memberi grup itu gambaran dan pengungkapan baru Percakapan dengannya ““Handelsblatt”bagaimana Volkswagen ingin mengubah keadaan.
800 juta dollar AS untuk pabrik mobil listrik pertama
“Dulu, kita sering kali terlalu lambat beradaptasi dengan tren baru. Itu tidak bisa terjadi kali ini. Oleh karena itu, ini adalah kesempatan langka bagi kami untuk mengejar ketertinggalan,” katanya kepada “Handelsblatt”. VW tidak ingin melewatkan kesempatan ini dan menginvestasikan lebih dari $800 juta di pabrik mobil listrik pertamanya di tanah Amerika.
SUV listrik pertama diperkirakan akan diluncurkan dari jalur perakitan di Chattanooga, Tennessee pada tahun 2022. Keogh melihat ini sebagai peluang untuk kembalinya pasar mobil Amerika dengan kuat dan berkata kepada “Handelsblatt”: “Amerika menyukai kisah kembalinya yang kuat, baik dalam politik atau bisnis. Dan saya yakin kita bisa melakukannya.”
Baca juga
Pasar untuk hal ini pasti ada; Menurutnya, survei Deloitte di AS menunjukkan 41 persen pembeli mobil sudah memikirkan mobil listrik.
Persaingan terbesar adalah perusahaan Amerika Tesla. Menurut studi Bloomberg NEF, Tesla menguasai lebih dari 60 persen pasar mobil listrik di AS.
Bagi investor Ion Yadigaroglu, kesuksesan VW bukanlah jaminan. Perusahaan memiliki peluang jika mulai memproduksi baterai yang dibutuhkan untuk mobil listrik dan berinvestasi pada teknologi terkini, katanya kepada “Handelsblatt”.
Persyaratan perdagangan yang ketat menghambat pemasok
Bagi Keogh, terlepas dari tantangan-tantangan ini, hanya ada satu jalan ke depan – dan itu adalah ke depan: “Tujuan kami adalah membuat transisi dari kendaraan yang mereka kenal dan sukai ke model listrik semudah mungkin.”
Namun, perubahan haluan saat ini tampaknya sulit karena pemasok harus merelokasi fasilitas produksi mereka agar dapat tetap menjalankan bisnis karena peraturan perdagangan yang ketat.
Menurut Keogh, masuk kembali ke pasar diesel adalah hal yang mustahil dan tidak ada mobil diesel baru yang akan ditawarkan di AS. Bab ini ditutup.
Baca juga
