“Membaca dan menjawab email dari atasan di malam hari adalah waktu kerja tidak berbayar yang meningkatkan stres – itu tidak mungkin.” Email yang masuk pada waktu tersebut harus otomatis dikembalikan ke pengirim dan tidak lagi ada di kotak surat karyawan, yakni otomatis terhapus.
“Sebanding dengan zona mati”
Hück mengincar perjanjian perusahaan terkait yang mengatur pemblokiran email tersebut. Proyek tersebut akan memperketat aturan perusahaan induk Porsche, VW. Di produsen mobil yang berbasis di Wolfsburg, karyawan yang melakukan perundingan bersama tidak dapat lagi menerima atau mengirim email kerja antara jam 6 sore dan 6 pagi selama hari kerja dan pada akhir pekan. Tapi itu tidak dihapus – surat elektronik kemudian bisa dibaca di pagi hari. Hal ini “sebanding dengan zona mati,” kata juru bicara dewan pekerja VW.
Baca juga: Pengacara Ketenagakerjaan Menjelaskan Perilaku Apa yang Dapat Membuat Anda Kehilangan Pekerjaan
Hück tidak bertindak terlalu jauh dengan aturan seperti itu. “Apa gunanya pemblokiran email bagi Anda jika Anda datang ke kantor dan harus memproses banyak email terlebih dahulu?” Menurut dewan kerja, pengirim harus mengirimkan email penting lagi sepanjang hari. Namun, harus ada aturan pengecualian, misalnya untuk shift yang terlambat atau untuk rekan kerja yang pekerjaannya mencakup komunikasi dengan Tiongkok atau Amerika Serikat, yaitu pasar di zona waktu lain.
Pabrikan mobil Daimler memiliki sistem yang agak mirip. Di sana, karyawan dapat mengatur akun emailnya agar surat elektronik terhapus secara otomatis saat mereka sedang berlibur dan pengirimnya diberitahu. Tapi ini bersifat sukarela – tidak ada keharusan.
Aturan seharusnya tidak berlaku untuk semua orang
Tawaran barang bekas pasti digunakan, menurut juru bicara Daimler. Namun, tidak ada statistik penggunaan. Ini adalah keputusan individu dari masing-masing karyawan, yang “dipromosikan dan dihormati”. Di sisi lain, di BMW, ada “hak untuk tidak berada di tempat kerja setelah bekerja, pada hari libur, dan akhir pekan”. Namun, server email yang berbasis di Munich tidak diblokir dari waktu ke waktu.
Menurut bos dewan kerja Porsche, Hück, kondisi perlindungan yang lebih ketat bagi tenaga kerja juga masuk akal secara bisnis. “Kekurangan pekerja terampil akan semakin parah, pencarian karyawan akan semakin sulit – jadi Anda harus membina dan merawat tenaga kerja agar mereka tetap bekerja di perusahaan selama mungkin.” Namun jika tidak dilakukan apa-apa. mengenai beban kerja yang tinggi, kekurangan staf akan meningkatkan peningkatan perekonomian. “Tanpa kondisi perlindungan yang lebih baik, akan terjadi gelombang pemadaman listrik,” Hück memperingatkan.
Aturan email seharusnya hanya berlaku bagi karyawan yang digaji berdasarkan kesepakatan bersama; karyawan yang tidak tercakup dalam perjanjian bersama – seperti manajer – akan dikecualikan. “Jika Anda mendapat bonus tinggi sebagai manajer, Anda masih bisa menjawab email di malam hari.”