Penyedia bus jarak jauh Flixbus baru-baru ini membeli bisnis tersebut dari pesaingnya Megabus. Kini belum jelas apa yang akan terjadi pada 200 pengemudi Megabus tersebut.
Pada akhir Juni, Flixbus, pemimpin pasar transportasi bus jarak jauh, membeli bisnis untuk benua Eropa dari pesaingnya Megabus. Kini belum jelas apa yang akan terjadi pada pengemudi yang dipekerjakan Megabus. Itu Majalah NDR “Panorama 3” melaporkan minggu ini bahwa Flixbus telah memberhentikan 160 karyawannya di Belgia dan Italia pada 31 Agustus. Di Jerman, sekitar 50 karyawan juga terkena dampaknya, sebagian besar adalah manajer. Meskipun Flixbus sering bekerja dengan subkontraktor yang mempekerjakan pengemudi, Megabus mempekerjakan pengemudinya secara permanen.
Juru bicara Flixbus kini menjelaskan kepada Gründerszene: Perusahaan tidak menerima pengemudi dari Megabus, sehingga mereka tidak dapat diberhentikan. Flixbus hanya membeli jaringan rute dan basis pelanggan dari Megabus. Saat ini sedang dilakukan upaya untuk menempatkan beberapa pengemudi Megabus dengan subkontraktor Flixbus. Saat ditanya, juru bicaranya mengatakan Jerman “yakin” mampu menampung 50 pengemudi tersebut. Karena Flixbus mengalami “kekurangan pengemudi yang akut” dan ingin memperluasnya lebih jauh.
Pada saat yang sama, pesaing Flixbus lainnya menyerah. Deutsche Bahn menghentikan layanan bus Berlin Linien. Dari 40 rute tersebut, menurut Majalah Manajer ditransfer ke presentasi IC Bus. Namun, sebagian besar akan dihapus tanpa penggantian. Bersama-sama, kedua penawaran kereta api tersebut menghasilkan penjualan sebesar 30 juta euro pada tahun tersebut, namun pada saat yang sama mencatat kerugian sebesar 15 juta euro. Mungkin terlalu mahal bagi bos kereta api Rüdiger Grube.
Grube sudah mengatakan pada bulan Juni: “Kami tidak akan menerima omong kosong ini lebih lama lagi. Kami mengumpulkan 3,7 sen per kilometer dari penjualan tiket. Tapi biayanya harus enam sen untuk bisa mendapatkan keuntungan.” Sekarang dia meninggalkan lapangan ke pesaing besar terakhir, Flixbus. Menurut laporan oleh Handelsblatt pengelola kereta api masih merundingkan merger dengan Flixbus. Namun, perundingan tersebut gagal karena tuntutan ketat dari masyarakat Munich. Oleh karena itu, perusahaan kereta api tidak lagi diizinkan berada di rute Flixbus mana pun, tulis surat kabar tersebut.
Pengambilalihan Flixbus berikutnya akan terjadi pada musim gugur: Mantan startup dari Munich ingin menelan saingannya Postbus. Flixbus kemudian akan mencakup 81 persen pasar bus jarak jauh dan jelas mendominasi pasar tersebut. Masyarakat Munich memperkirakan jumlah penumpang akan meningkat sebesar 50 persen pada tahun 2016. Menurut informasinya sendiri, pada tahun 2015 perusahaan mengoperasikan 100.000 koneksi setiap hari di seluruh Eropa.