Penggerak listrik semakin menjadi fokus produsen mobil Jerman. Sementara BMW membekali kendaraan kelas lain dengan penggerak listrik, VW ingin mengembangkan baterai super.
BMW i3 memulai balapan dengan ekspektasi tinggi – kesuksesan masih jauh.
Hutang yang menggunung terus bertambah, Tesla hampir tidak dapat mengimbangi produksi kendaraan, dan tujuan Elon Musk tampak terlalu ambisius. Namun demikian, visioner teknologi semakin hadir di benak industri mobil Jerman.
Itu saja 400.000 pesanan di muka sedan menengah Model 3 membuat bos lokal mengguncang fondasi struktur perusahaan. E-mobilitas akhir-akhir ini menjadi prioritas, tidak hanya di Daimler, dengan target produksi sebesar itu nomor enam digit mobil listrik pada tahun 2020, namun pada akhirnya juga menjadi fokus strategi perusahaan BMW.
Ikuti Mobilitas Gründerszene di Facebook!
Perubahan haluan dimulai pada rapat umum terakhir BMW, menurut laporan surat kabar Handelsblatt. “Belajar dari Elon Musk berarti belajar untuk menang,” teriak manajer dana Ingo Speich kepada tim manajemen. Titik sakit yang ditargetkan oleh tip ini adalah i3. Meskipun mencatatkan keuntungan, produsen mobil Munich terus mencatat angka penjualan mobil listrik yang buruk. Keputusan kerasnya adalah harga beli yang relatif tinggi dan jarak tempuh yang pendek akan menyulitkan model Tesla untuk mengimbanginya.
BMW sejauh ini menggunakan bodi serat karbon untuk i-series-nya, yang jauh lebih ringan (sekitar 1.300 kilogram) namun lebih mahal untuk diproduksi dibandingkan kendaraan yang terbuat dari baja. Pengembangan i3 saja menghabiskan biaya miliaran. Namun, permintaan terhadap mobil Model S, yang berbobot lebih dari dua ton, tetap tinggi, sementara pabrikan Jerman terus memiliki kelas mobil yang lebih kecil. Bonus lingkungan Jarang tersedia untuk mobil listrik.
Cukup beralasan bagi produsen mobil asal Jerman itu untuk melengkapi jenis kendaraan yang ada, termasuk kelas besar, dengan penggerak listrik. Dewan pengawas BMW akan menyetujui strategi baru tersebut pada akhir bulan ini, menurut laporan surat kabar tersebut. Namun, langkah pertama adalah merek mobil kecil Mini, yang penggerak listriknya sudah direncanakan pada tahun 2011, yang telah disisihkan untuk pengembangan i3. Pengumuman restrukturisasi dewan direksi BMW juga merupakan respons terhadap strategi i3 yang sebelumnya gagal.
VW ingin melangkah lebih jauh dari Tesla
VW juga melanjutkan serangan listriknya: Pada musim gugur, perusahaan yang berbasis di Wolfsburg ingin menghadirkan prototipe yang hampir diproduksi dengan penggerak listrik yang dapat menempuh jarak sekitar 600 kilometer dengan sekali pengisian baterai – sejauh versi Model S terbesar. dan hampir dua kali lebih panjang dari BMW i3. Fokusnya adalah pada pengembangan baterai pengisian cepat, kata CEO Matthias Müller Minggu bisnis dengan. Hasilnya, rencananya adalah untuk memasarkan sekitar 30 model bertenaga listrik dengan jangkauan 500 hingga 600 kilometer pada tahun 2020. 20 hingga 25 persen dari total penjualan harus dihasilkan oleh mobil listrik pada tahun 2025, kata Müller.
Bukan keunggulan teknologi Tesla yang menyebabkan masalah bagi VW dan produsen mobil Jerman lainnya. Sebaliknya, bonus gambar yang sangat besar sebagai pendorong inovasilah yang meningkatkan jumlah pemesanan di muka. Produsen mobil Jerman kini tidak hanya terinspirasi oleh penggerak listrik pasar massal ala Tesla Model 3, namun dilaporkan juga terinspirasi oleh tujuan ambisius Elon Musk.