Perusahaan mobil ini bertujuan untuk menjadi pemimpin pasar dunia dalam mobilitas elektronik pada tahun 2025. Dia menginvestasikan beberapa miliar untuk ini.
Volkswagen ingin menggarisbawahi peralihan ke e-mobilitas dengan logo baru dan kehadiran pasar digital. “Volkswagen seharusnya terasa seperti perusahaan teknologi,” kata Ralf Brandstätter, anggota dewan yang bertanggung jawab atas bisnis operasional merek utama, di Wolfsburg pada hari Kamis. Dimulai dengan ID.3 murni bertenaga baterai, yang ingin dihadirkan VW kepada khalayak luas untuk pertama kalinya di pameran motor IAA di Frankfurt pada awal September. Mobil kompak, yang mengingatkan kita pada Golf terlaris sebelumnya, adalah awal dari serangan listrik yang akan diikuti oleh lebih banyak mobil listrik dalam beberapa tahun mendatang.
Perubahan tersebut dibarengi dengan merek baru, yang mana VW mengucapkan selamat tinggal pada logo krom sebelumnya dan sebagai gantinya mengandalkan tampilan digital sehingga lebih murni. Namun tidak ada yang berubah dengan huruf-huruf yang disusun VW di atas satu sama lain.
Dengan mobilitas listrik, Volkswagen ingin melupakan skandal diesel yang dilakukan sendiri yang mengancam eksistensi perusahaan hampir empat tahun lalu. Pada saat yang sama, perusahaan tersebut berada di bawah tekanan dari UE untuk memenuhi target iklim yang lebih ketat atau menghadapi hukuman yang tinggi. Namun perubahannya bahkan lebih jauh lagi: VW ingin mengubah dirinya dari produsen mobil murni menjadi penyedia layanan mobilitas – sebuah tren yang juga diikuti oleh BMW dan Daimler. Karena perdebatan mengenai perubahan iklim, terutama bagi generasi muda, kepemilikan mobil tidak lagi menjadi prioritas. Layanan seperti layanan berbagi mobil atau berbagi tumpangan, seperti yang ditawarkan oleh merek VW Moia, menjadi semakin penting. Tujuannya, dalam beberapa tahun, kendaraan self-driving juga akan menjemput pelanggannya dan mengantarkan mereka ke tempat tujuan.
Baca juga
“Kami ingin menjadi pemimpin pasar dunia dalam e-mobilitas pada tahun 2025,” tegas Brandstätter dan menambahkan: “Ini berarti bahwa pada saat itu kami ingin menjual satu juta kendaraan listrik per tahun. Secara total, Volkswagen akan berinvestasi lebih dari 30 miliar.” euro dalam e-mobilitas pada tahun 2023 -Mobilitas. Profitabilitas tidak boleh dikompromikan. Sebaliknya, merek VW menegaskan kembali tujuannya untuk mencapai margin operasi sebesar enam persen pada tahun 2022. Pada paruh pertama tahun 2019, imbal hasil sebesar 5,2 persen. Brandstätter membenarkan keyakinannya dengan mengatakan bahwa melalui sistem modular yang dikembangkan sendiri (MEB) VW dapat mengurangi biaya dan merek tersebut juga memiliki skala ekonomi karena ukurannya. Kerjasama yang disepakati baru-baru ini dengan Ford juga berkontribusi terhadap hal ini.
VW khawatir dengan kemerosotan ekonomi dan Brexit yang akan datang. Namun pihak manajemen tidak mau membicarakan krisis tersebut. Jika mobil listrik baru tidak menghasilkan keuntungan yang diperlukan, kemungkinan besar persaingan juga akan semakin tipis bagi VW. Saat ini tidak ada alasan untuk mengubah pandangan bisnis.