Penghematan bersepeda dan pajak: Sebuah startup di Berlin menawarkan solusi armada dan ingin menjadikan mobilitas perkotaan lebih berkelanjutan dengan model penyewaan sepeda.
Obike, Mobike, Deezer – kota ini penuh Penyewaan sepeda untuk pelanggan pribadi. Startup Bicicli kini ingin menghadirkan armada sepeda ke jalan untuk perusahaan. Idenya adalah untuk menjadikan sepeda perusahaan ramah lingkungan sebagai model sewaan dengan keuntungan pajak dibandingkan mobil perusahaan.
Perusahaan ini menawarkan layanan penuh kepada perusahaan – roda, servis, pemeliharaan, asuransi, dan manajemen armada. Untuk mencapai hal tersebut, perusahaan yang berbasis di Berlin ini bekerja sama dengan 300 bengkel, perusahaan persewaan, perusahaan asuransi, dan asosiasi. Selain itu, ada saran untuk menjadikan sepeda perusahaan menarik bagi perusahaan.
Dua manfaat pajak membantu di sini. Pertama, pemberi kerja dapat menawarkan sepeda perusahaan kepada karyawannya sebagai bagian dari perjanjian sewa. Angsuran bulanan (opsional dikurangi kontribusi pemberi kerja) dibayarkan pajak tangguhan sebagai konversi gaji dari upah kotor karyawan. Artinya, harga sewa sepeda yang dihitung, setelah semua dampak pajak, adalah 30 persen di bawah harga beli. Dan terdapat tarif pajak yang rendah atas besaran tarif sewa. Pada akhir jangka waktu 36 atau 48 bulan, karyawan dapat membeli sepeda dengan nilai sisa 15 hingga 10 persen.
Kedua, karyawan juga diperbolehkan menggunakan sepeda perusahaan secara pribadi. Manfaat moneter ini dikenakan pajak sebesar satu persen dari harga jual setiap bulan. Aturan ini berlaku sejak legislatif memberikan perlakuan pajak yang sama terhadap mobil perusahaan dan sepeda perusahaan.
Banyak pesaing di pasar
Bicicli tidak menciptakan model bisnis persewaan sepeda. Perusahaan seperti Eurorad, Jobrad, Mein Dienstrad dan Lease-a-bike sudah ada di pasar. Namun Bicili ingin membedakan dirinya dari para pesaingnya melalui pendekatan yang lebih sistemik yang melampaui bisnis pialang murni, seperti yang ditekankan oleh juru bicara Isabell Eberlein. “Tidaklah cukup bagi perusahaan untuk menaruh beberapa sepeda di kebun mereka. Anda harus melihat keseluruhan dampak mobilitas dan kesehatan.”
“Kami mempunyai misi untuk membuat lebih banyak orang bersepeda,” kata Eberlein. Tapi dia tidak melihatnya secara ideologis. Namun ada satu pertanyaan yang muncul, apakah perdebatan bersepeda ini dimoralisasikan – serupa dengan apa yang terjadi dalam kasus merokok, mengemudi, dan makan daging. “Apakah mobil benar-benar merupakan daging baru?” menanyakan surat di jendela showroom baik secara retoris maupun terprogram.
Dengan toko konsep (bengkel dan kafe) dan ruang pamer, perusahaan melayani kebutuhan gaya hidup komunitas bersepeda Berlin. Cabang berdasarkan model ini direncanakan untuk Stuttgart, Cologne, Hamburg dan Munich mulai tahun 2019. Masyarakat pasti betah berada di klub bersepeda. Pada tahun 2017, Bicicli mendirikan armada sepeda perusahaan di lebih dari 16 kota di Jerman dengan lebih dari 10.000 pengguna.