Pertama, Europcar mengakuisisi startup Perancis, Ubeeqo. Aplikasinya sekarang juga tersedia di sini. Direktur Pelaksana Max Kury menjelaskan bagaimana platform ini harus serba bisa.
Max Kury adalah direktur pelaksana Ubeeqo untuk Jerman. Pria berusia 32 tahun ini sebelumnya bekerja untuk startup roket Foodora.
Berbagi mobil, sewa mobil, dan layanan taksi dalam satu aplikasi – perusahaan rintisan asal Prancis, Ubeeqo, ingin menggabungkan semua penawaran mobilitas dalam satu platform. Anak perusahaan Europcar Group resmi meluncurkan aplikasinya untuk pasar Jerman pada Rabu. Startup yang sudah aktif di London, Paris, dan Brussels ini kini juga menawarkan layanannya di Berlin dan Hamburg.
Selain pemilik Europcar, mitra kerja sama pertama adalah mitra kerja sama Bettertaxi dan merek berbagi mobil in-house Matcha. Startup itu sendiri mengambil peran sebagai broker dan mendapatkan komisi. Bagi pengguna, pemesanan dan pembayaran dilakukan langsung melalui aplikasi Ubeeqo.
Startup Perancis yang berkantor pusat di Brussels ini sudah mempekerjakan lebih dari 80 orang. Startup yang menjadi pemegang saham mayoritas emiten rental mobil tersebut sejak 2015 ini hingga kini masih bungkam soal penjualan dan jumlah pelanggan.
Ikuti Mobilitas Gründerszene di Facebook!
Kami bertanya kepada Max Kury, Managing Director Ubeeqo Jerman, tentang peluncuran platform tersebut di Jerman: Kami ingin mengetahui darinya kelompok sasaran mana yang ingin dijangkau oleh startup tersebut, apa perbedaannya dengan penawaran berbagi lainnya, dan sinergi apa yang dapat dicapai dengan Europcar.
Max, dengan Ubeeqo Anda menawarkan beberapa layanan mobilitas dalam satu aplikasi. Siapa yang ingin Anda ambil dengan ini?
Kami melihat diri kami sebagai penyedia mobilitas. Di aplikasi kami, kami menggabungkan berbagai penawaran untuk membantu Anda dalam kehidupan sehari-hari. Ide dasarnya adalah untuk menyediakan antarmuka kepada pengguna sehingga segala sesuatu dapat ditangani. Dia saat ini memiliki sepuluh hingga 20 aplikasi berbeda. Dalam jangka panjang, kami ingin menyatukan semuanya dalam satu aplikasi. Penting bagi kami bahwa kami menawarkan cara termudah. Dimulai dengan pembayaran, Ubeeqo adalah platform yang memungkinkan Anda memesan dan membayar.
Dengan tawaran berbagi mobil, Anda menyertakan armada Anda sendiri, yang beroperasi di bawah merek Matcha. Apa bedanya Anda dengan penawaran berbagi lainnya?
Matcha adalah salah satu penawaran mobilitas di aplikasi Ubeeqo dan kami yakin dapat menggunakannya untuk menjembatani kesenjangan antara kendaraan mengambang bebas dan kendaraan sewa jangka panjang seperti Europcar dan Sixt.
Bisakah Anda menjelaskan lebih detail tentang prinsip mengambang bebas dan model Anda?
Kasus penggunaan Matcha berbeda dengan sistem mengambang bebas seperti Car2Go atau DriveNow. Dengan modelnya, mobil bisa diparkir dimana saja di area bisnis. Namun, tidak ada pemesanan terlebih dahulu. Dengan Matcha itu berbasis stasiun. Anda dapat memesan terlebih dahulu, yang memberikan perencanaan yang lebih baik kepada pengguna – dan mereka selalu memiliki mobil di tempat yang sama, misalnya di jalan Anda. Pendekatan berbasis stasiun masuk akal jika Anda memerlukan mobil untuk beberapa jam atau hari. Dikombinasikan dengan penawaran lain kami ingin mengganti kepemilikan mobil. Ini adalah tujuan kami.
Kelompok sasaran mana yang pertama kali Anda jangkau dengan Ubeeqo?
Ubeeqo diluncurkan pada tahun 2008 sebagai layanan berbagi mobil korporat di Perancis. Pertama, kami mendigitalkan kendaraan perusahaan, yaitu mengonversinya untuk digunakan di dalam perusahaan untuk berbagi model. Sebelumnya, mobil-mobil tersebut kurang dimanfaatkan dan disimpan lebih dari yang dibutuhkan. Ubeeqo memiliki banyak pengalaman dalam berbagi mitra bisnis kami termasuk Danone dan Airbus. Sekarang kami akan mengambil langkah ke konsumen – B2C – dengan mitra baru kami Europcar.
Seperti apa kerja sama dengan Europcar?
Europcar adalah mitra strategis kami. Sebagai startup, kami masih bekerja secara mandiri. Di tingkat B2B, sinergi muncul di berbagai bidang. Di area B2C misalnya, kami dapat menampilkan seluruh rangkaian mobil sewaan Europcar dalam program mobilitas kami. Kami juga dapat memperoleh data pelanggan dari mantan pemasok Citeecar. Karena tidak lagi aktif di pasar, kami mendapat banyak pertanyaan tentang kapan layanan kami akhirnya akan diluncurkan. Itu sebabnya kami memutuskan untuk memulainya sekarang.
Ubeeqo sudah tersedia di Perancis, Belgia dan Inggris. Mengapa Ubeeqo baru datang ke Berlin dan Hamburg sekarang?
Kedua pendiri Ubeeqo Benoît Chatelier dan Alexandre Crosby (dari kiri)
Kami telah aktif di pasar B2B di Jerman sejak 2013. Ini adalah bisnis yang sangat padat modal. Oleh karena itu, ada baiknya untuk memiliki mitra besar seperti Europcar pada awalnya. Misalnya, Anda memiliki mobil yang perlu dibiayai terlebih dahulu sebelum Anda dapat menaruhnya di suatu tempat. Kami baru memulai bisnis B2C di Perancis dan Belgia pada bulan Februari 2016. Kami sekarang juga aktif di Spanyol, karena kami telah mengambil alih pemimpin pasar berbagi mobil Spanyol, BlueMove, di sana. Di sektor B2C, kami sudah memiliki sekitar 500 mobil yang digunakan sejak bulan Februari.
Moovel menawarkan program mobilitas serupa dengan Anda. Europcar mengoperasikan layanan mengambang bebas Car2go bersama dengan Daimler, yang merupakan perusahaan saudara dari Moovel. Apakah Anda melihat Moovel sebagai pesaing sekarang?
Moveel jelas merupakan pesaing kami. Perbedaannya adalah kita melihat diri kita sebagai alternatif dari kepemilikan mobil. Dari sudut pandang saya, Moovel menganggap dirinya lebih sebagai perencana perjalanan. Selain itu, pembayaran untuk semua penawaran dilakukan di aplikasi. Di sinilah latar belakang B2B kami menonjol dan kami juga mencoba untuk lebih mendekatkan jaringan penawaran antara B2B dan B2C. Di Berlin kami juga menawarkan perusahaan untuk menyediakan mobil Matcha untuk karyawannya.
Apa langkah Anda selanjutnya?
Kami akan segera memperkenalkan pemasok tambahan untuk Ubeeqo. Saya belum bisa mengungkapkan yang mana. Kami juga mengupayakan integrasi transportasi umum jarak jauh dan lokal.