Dengan hampir 60 miliar euro, Volkswagen ingin mempromosikan isu-isu penting di masa depan pada tahun 2024. Sekitar 33 miliar euro diperkirakan akan mengalir ke elektromobilitas saja.
Di anak perusahaan Audi, mantan eksekutif BMW ini seharusnya memberi kilau baru pada garapan “Vorsprung durch Technik”. Markus Duesmann mengambil alih dari Bram Schot pada April 2020. Perusahaan induk mempresentasikan rencananya untuk lima tahun ke depan pada hari Jumat.
Grup Volkswagen menaruh harapan besar pada bos Audi yang ditunjuk. Bersamanya, perusahaan mendatangkan salah satu pakar paling berpengalaman dan terkemuka di industri otomotif, kata Hans Dieter Pötsch, ketua dewan pengawas.
Diess mencopot insinyur berusia 50 tahun itu dari dewan BMW pada Juli 2018 – tak lama setelah penangkapan bos Audi saat itu, Rupert Stadler. Tim asal Munich ini baru saja melepasnya dari kontrak. CEO VW memuji Duesmann sebagai “insinyur yang hebat”.
Setelah rapat dewan, VW mengumumkan bahwa paket bernilai miliaran dolar untuk bidang e-mobilitas, kendaraan hybrid, dan digitalisasi setara dengan lebih dari 40 persen seluruh investasi material dan pengembangan. Terkait e-mobilitas, masih terdapat peningkatan yang signifikan dibandingkan “putaran perencanaan” terakhir pada tahun 2018. Saat itu, dewan pengawas memiliki dana sebesar 44 miliar euro untuk perluasan armada listrik, penggerak otonom, jaringan, dan mobilitas. layanan yang dirilis selama lima tahun ke depan.
“Mobilitas elektronik sedang meningkat. Tak terhentikan,” kata CEO Herbert Diess. Hanya dalam beberapa bulan, masyarakat tidak lagi membicarakan keterbukaan teknologi dalam konsep berkendara, katanya. “E-mobilitas kemudian akan menjadi mapan.”
27 miliar euro untuk jaringan dan mengemudi otonom
Jumlah total model listrik akan meningkat secara bertahap menjadi sekitar 75 pada tahun 2029. Kelompok ini sebelumnya menghitung hampir 70 model pada tahun 2028. Juga akan ada 60 versi hybrid selama sepuluh tahun ke depan. Sebanyak sekitar 27 miliar euro diperkirakan akan mengalir ke jaringan, layanan mobilitas, dan kendaraan otonom selama sepuluh tahun ke depan.
Dewan pekerja menggambarkan hasil putaran perencanaan sebagai tanda kekuatan industri otomotif yang berada dalam situasi paling tegang di seluruh dunia selama bertahun-tahun. “Setelah Zwickau, Emden dan Hanover, Audi di Jerman dan pabrik VW di Bratislava juga akan mendapatkan keuntungan dari elektrifikasi,” kata Bernd Osterloh, pemimpin dewan pekerja. Dalam masa yang tidak menentu ini, pekerjaan bagi lebih dari 670.000 karyawan di seluruh dunia – sekitar 300.000 di antaranya berada di Jerman – akan terjamin.
Baca juga: VW ingin membuat mobil listrik dengan harga kurang dari 20.000 euro – dan punya masalah besar
Sebagian besar investasi listrik VW masuk ke Tiongkok. Dengan mitra usaha patungan Tiongkok FAW dan SAIC, lokasi Foshan dan Anting sedang dipersiapkan untuk produksi listrik. Skoda di Mlada Boleslav juga akan memiliki produksi mobil listrik di masa depan. Jalur perakitan listrik tambahan sedang dibangun di pabrik Amerika di Chattanooga (Tennessee) dengan biaya sekitar 800 juta dolar AS (sekitar 726,7 juta euro).
Hans Dieter Pötsch, ketua Dewan Pengawas, mengatakan tentang strategi untuk terus memproduksi lebih banyak kendaraan berdasarkan sistem listrik modular (MEB): “Kami mendorong transformasi grup ke depan dengan seluruh tekad kami dan memfokuskan investasi kami pada masa depan bidang. mobilitas.”
Passat, yang sebelumnya diproduksi di Emden – seperti Skoda Superb – akan dipindahkan ke pabrik baru yang direncanakan. Ada kemungkinan bahwa itu akan dibangun di Turki, dan perusahaan ingin mengambil keputusan pada akhir tahun ini. Mengingat serangan militer Turki yang dikritik secara internasional di Suriah utara, VW menunda keputusan untuk membangun pabrik baru di dekat Izmir pada pertengahan Oktober. Menghentikan perencanaan untuk Turki adalah hal yang benar, kata Diess.