Abu hasim.A / Shutterstock.com
Hampir setiap sepertiga mobil baru yang didaftarkan di Jerman adalah mobil perusahaan.
Produsen mobil Jerman membuat keributan “Süddeutsche Zeitung” lebih dari separuh pasar mobil perusahaan.
Namun, rival listriknya, Tesla, sekali lagi dapat menimbulkan ancaman bagi produsen mobil.
Mobil perusahaan lebih dari sekedar kendaraan transportasi profesional. Hal ini berfungsi untuk mempertahankan karyawan yang merasa dihargai dengan mobil tersebut dan dikukuhkan pada posisinya. Semakin mahal dan bagus mobilnya, semakin penting pula pekerjaan karyawannya. Mobil perusahaan juga merupakan semacam kartu nama perusahaan dan dimaksudkan untuk memberi kesan pada pelanggan. Peran ini tidak boleh dianggap remeh, terutama dalam bidang penjualan atau pemasaran.
Menurut agen Mitra Kompensasi, hampir setiap sepuluh karyawan di Jerman memiliki mobil perusahaan. Bagi pengemudi, hal ini hampir terjadi pada setiap orang, dengan bos laki-laki yang mengemudikan mobil perusahaan jauh lebih sering dan mahal dibandingkan rekan kerja perempuan mereka. Mitra memberikan kompensasi setahun sekali Monitor mobil perusahaan di luar sini. Misalnya, terlihat bahwa karyawan dengan gaji tinggi lebih memilih mengendarai Porsche, disusul BMW, Audi, dan Mercedes. Preferensi terhadap merek Jerman telah berlangsung selama bertahun-tahun.
Hampir setiap sepertiga mobil baru yang didaftarkan di Jerman adalah mobil perusahaan
Namun hal ini tidak selalu harus menjadi masalah besar. VW Passat juga merupakan kendaraan perusahaan yang populer, menurut analisis terkini oleh Center Automotive Research oleh Ferdinand Dudenhöffer untuk “Süddeutsche Zeitung”. Pada paruh pertama tahun 2020, 13,894 model dikirimkan sebagai mobil perusahaan, 9,908 BMW Seri 3, dan 7,754 Audi A4. Angka-angka tersebut memperjelas bahwa segmen mobil perusahaan merupakan pilar penting pabrikan Jerman. Mereka mendominasi dengan keras “Süddeutsche Zeitung” juga berkat model persewaan yang menarik, lebih dari separuh pasar mobil perusahaan. Menurut Florian Kreutz dari layanan industri Dataforce, pasar ini mencakup 27 persen dari seluruh pasar mobil di Jerman.
Namun kini produsen mobil California mungkin mematahkan dominasi ini. Pasalnya, mobil listrik dan hibrida plug-in didukung sebagai mobil perusahaan dengan keringanan pajak di Jerman.
Tesla bisa menjadi sangat menarik. Lagipula, semua orang membicarakan perusahaan Elon Musk yang saat ini sedang buru-buru membangun pabrik di Grünheide, dekat Berlin, Brandenburg. Siapa pun yang mengendarai Tesla sebagai mobil perusahaan dapat menampilkan diri mereka sebagai orang yang sangat inovatif dan progresif – bukan citra buruk bagi sebuah perusahaan.
Baca juga
Selain itu, Tesla secara teknis jauh lebih maju dibandingkan produsen mobil tradisional dalam hal elektromobilitas. Ada juga aliran sesat di seluruh dunia seputar bos Tesla dan miliarder teknologi Elon Musk yang ambisius dan istimewa. Jutaan penggemar mengikuti saluran Twitter-nya. Tesla dinilai keren, terutama di kalangan anak muda. Atau, seperti yang dikatakan pakar mobil Dudenhöffer: “Apa itu Porsche.”
Tesla sedang mengejar mobil perusahaan
Menurut “S“Surat kabar Jerman Selatan” tapi kurang dari satu persen. Juga karena banyak pengusaha membatasi mobil perusahaan hanya pada pabrikan Jerman. Namun pangsa Tesla terus meningkat – begitu pula seluruh pasar mobil elektronik di Jerman, didorong oleh peningkatan premi pembelian saat ini.
Angka-angka dari acara “Süddeutsche Zeitung”: Dari Januari hingga Juni 2020, 2.004 Tesla didaftarkan sebagai mobil perusahaan di Jerman. Artinya, produsen mobil listrik terbesar di dunia ini sedang dalam perjalanan untuk melampaui angka total tahun sebelumnya sebesar 3.853 unit. Porsche menjual 2,939 mobil pada periode yang sama, dan pabrikan premium tersebut menjual 8,162 mobil perusahaan tahun lalu. VW, BMW, Mercedes dan Audi juga hanya mampu meraih kurang dari sepertiga nilai tahun sebelumnya pada paruh pertama tahun ini.
Baca juga
Tesla juga menawarkan peluang dengan Model Y baru. Karena lebih cocok untuk keluarga, SUV listrik bisa sangat menarik bagi para spesialis dan pengemudi dengan anak-anak yang juga ingin menggunakan kendaraan tersebut dalam kehidupan sehari-hari dan berlibur. Seperti Model 3, model ini akan diproduksi di Gigafactory di Brandenburg.
Jika Tesla berhasil menyerang pabrikan Jerman di domain mereka sebelumnya, pasar mobil perusahaan, maka ini akan menjadi pukulan telak lagi bagi Volkswagen, BMW, dan Daimler.
Baca juga
cm