Mereka adalah MobilMereka baru berusia 18 tahun ketika mereka memutuskan untuk mengubah dunia. Tentu saja, pada usia 18 tahun Anda dapat mengambil keputusan dengan cepat, tetapi Laurin Hahn dan Jona Christians serius. Mereka ingin mengembangkan sesuatu yang berkelanjutan, yang dapat menghentikan perubahan iklim. Satu-satunya pertanyaan adalah, apa?
Melalui percakapan telepon yang panjang, mereka akhirnya mendapatkan ide: Karena perubahan iklim sebagian besar disebabkan oleh bahan bakar fosil, mereka dapat membuat kendaraan listrik. Salah satu yang menggunakan tenaga surya. Mereka telah memperoleh keterampilan teknis di sekolah Waldorf, jadi tidak akan terlalu sulit dengan mobil listrik. Mereka menonton tutorial di YouTube dan mengerjakan Renault Twingo di garasi sepulang sekolah. Kedengarannya seperti mimpi remaja yang hancur? Apakah kamu bercanda. Apakah kamu serius saat mengatakan itu?
Saat ini, lima tahun kemudian, perusahaan Sono Motors mempekerjakan lebih dari 60 orang di Munich. Hahn dan Christene sekarang dengan sayang menyebut Twingo, yang telah diubah menjadi mobil listrik dan memiliki sel surya di atapnya, sebagai “pra-prototipe”. Sono Motors sudah lama menciptakan mobil listriknya sendiri, Sion, yang akan mulai dijual pada akhir tahun 2019. Lagipula, lebih dari 5.000 pre-order telah diterima.
Mobil listrik untuk dibagikan
Mereka adalah MobilPendiri ketiga, Navina Pernsteiner, kini ikut serta – dia bertemu dengan dua penemu tersebut ketika dia tinggal sebagai penyewa di Hahn. Pernsteiner mempelajari desain dan tidak hanya membantu membentuk penampilan Zion, tetapi juga membangun mesin pemasaran yang berfungsi dengan baik seputar mobil tenaga surya. “Kami langsung rukun karena punya kepentingan yang sama. Kami ingin menciptakan sesuatu yang berkelanjutan dan menciptakan makna,” kata Pernsteiner dalam wawancara dengan Business Insider.
Mendengar kalimat seperti ini dari para pengusaha muda, biasanya Anda menganggapnya sebagai slogan pemasaran. Bagaimanapun, keberlanjutan diterima dengan baik. Namun ketiga pendiri Sono Motors punya niat di baliknya. Tujuan yang dinyatakan adalah: bukanuntuk menjual kendaraan sebanyak mungkin. Mereka ingin mempromosikan “ekonomi berbagi”, mereka ingin mobil mereka dibagikan. “Sembilan puluh persen kendaraan diparkir di garasi. Satu Sion dapat menggantikan delapan mobil,” kata Christian.
Oleh karena itu, Sono Motors tidak memandang dirinya sebagai produsen mobil, melainkan sebagai penyedia layanan mobilitas. Artinya: Sion dibangun sedemikian rupa sehingga cocok untuk berbagi. Yang perlu Anda lakukan hanyalah menyambungkan ponsel cerdas Anda ke mobil dan semuanya, mulai dari playlist, pengaturan suhu, hingga data akan dipersonalisasi. Dan jika Anda memisahkan ponsel dari mobil listrik, pada dasarnya ponsel tersebut hanyalah cangkang kosong. Berbagi mobil Anda dengan orang lain mungkin terdengar aneh bagi banyak orang pada awalnya, namun para pendirinya menunjuk pada konsep seperti Airbnb, di mana orang bahkan membiarkan orang asing masuk ke rumah mereka. Jadi mengapa tidak mengemudikan mobil Anda sendiri?
Mobil listrik dan tata surya secara bersamaan
Paling-paling, pengemudi tidak hanya harus berbagi mobil, tetapi juga listrik. Sion memiliki teknologi bawaan yang disebut pengisian daya dua arah, yang memungkinkannya tidak hanya menyerap listrik, tetapi juga menyalurkannya. Jika Sion berada di bawah sinar matahari selama sehari, maka akan menghasilkan energi berharga secara gratis. Anda juga dapat menggunakannya sebagai tata surya.
Christian merangkum tujuan yang dinyatakan Sono Motors sebagai berikut: “Waktu bagi Sion untuk berdiri harus sesingkat mungkin. Dan jika seseorang berhasil melakukan perjalanan dari Munich ke Berlin dengan cara yang ramah lingkungan dan Zion adalah salah satu komponennya, saya akan puas.”
Untuk mendekati tujuan tersebut, para pendiri masih perlu menjual beberapa mobil. Sion akan berharga 16.000 euro, tetapi tanpa baterai. Mereka saat ini dikenakan biaya 4.000 euro. Jadi dibandingkan dengan harga 35.000 euro untuk kendaraan termurah Tesla, Model 3, ini adalah tawaran yang sangat murah.
Siapapun yang berharap bisa menghemat listrik karena mobil listriknya menggunakan tenaga surya akan kecewa. Zion harus dicolokkan seperti semua mobil listrik lainnya. Dengan pengisian baterai secara rutin, baterai dapat menempuh jarak 250 kilometer tergantung cuaca, sedangkan sel surya dapat menempuh jarak sepuluh hingga 30 kilometer lagi.
Mobil listrik murah untuk keluarga
Sion cukup murah dibandingkan mobil listrik lainnya karena dua alasan: Pertama, hanya ada satu versi standar. Semua embel-embel telah ditinggalkan. Kedua, mobil listrik memiliki banyak bagian yang juga terdapat pada mobil lain, seperti BMW atau Ford. Ini menghemat waktu dan uang bagi perusahaan jika masing-masing komponen mobil tidak harus dirancang dan diproduksi terlebih dahulu, tinggalkan saja, tetapi terima saja apa yang telah dicoba dan diuji.
Mereka adalah MobilKendati demikian, Sion tidak terlihat seperti prototipe yang dibaut, melainkan menempatkan aksen desainnya sendiri. Business Insider dapat melihatnya sendiri selama test drive di Ulm. Setengah lusin karyawan Sono Motors telah berkeliling Eropa dengan dua prototipe Sion selama beberapa bulan, menawarkan test drive di kota-kota besar dan menengah. Karena Zion belum disetujui untuk jalan tersebut, fasilitas bandara lama dan tempat parkir truk harus digunakan sebagai tempat uji coba. Minat terhadap Ulm ternyata sangat tinggi. Bukan hanya generasi muda berkacamata berbingkai tanduk dan sepatu Toms saja yang ingin menjajal Sion, para lansia dan seluruh keluarga juga ikut test drive dengan membawa kursi induk dan anak.
Baca juga: “Orang Bavaria berusia 27 tahun, yang mengubah BMW Z3 menjadi mobil listrik dan bekerja di Tesla, yakin bahwa kita salah menganggap mobil listrik”
Dan tentu saja ada ruang bagi mereka semua di Sion. Lima tempat duduk dan bagasi yang cukup besar membuat mobil ini cocok untuk keluarga. Kedua prototipe tersebut berwarna hitam luar dan dalam – ada alasan praktisnya: warna hitam dimaksudkan untuk menyerap sinar matahari. Di bagian luar Anda juga bisa melihat sel surya di atap dan di pintu. Jika Anda ingin memanfaatkan manfaat energi matahari, Anda harus melawan naluri alami Anda untuk bertahan hidup dan memarkir mobil Anda bukan di tempat teduh, tetapi di bawah terik panas.
Desainnya umumnya sangat sederhana, meski ada satu highlight yang langsung menarik perhatian: lumut Islandia di bagian interior. Lumut sebenarnya mendukung keberlanjutan karena merupakan filter partikulat yang dapat terbiodegradasi. Para pendiri memutuskan untuk mengintegrasikannya sebagai elemen desain di dasbor – pengemudi bahkan dapat menyalakannya dalam berbagai warna.
Untuk prototipe, Sono dapat dikendarai dengan cukup baik. Akselerasinya dari 0 hingga 100 km/jam dalam sepuluh detik dan meluncur dengan sangat mulus, seperti yang biasa Anda lakukan pada mobil listrik. Sion jelas memiliki persyaratan yang berbeda dari Tesla Model S, itulah sebabnya kecepatan tertinggi berakhir pada 140 km/jam. Seringkali Anda tidak memerlukan rem sama sekali, jadi jika Anda belum pernah mengendarai mobil listrik sebelumnya, Anda harus membiasakan diri dengan tingkat pemulihannya terlebih dahulu (Anda melepaskan kaki dari pedal gas dan mobil hampir berhenti). langsung). Ada dua layar, satu di belakang kemudi dan satu lagi besar di sebelahnya. Dalam prototipe, sulit untuk membaca kecepatan pada layar di belakang kemudi, tapi hal itu akan berubah.
“Kami ingin membangun sesuatu dengan masa depan”
Fakta bahwa sebuah perusahaan yang tumbuh dari proyek garasi dua mahasiswa Waldorf dapat mencapai 5.000 pesanan di muka mungkin mengejutkan sebagian besar orang — tetapi tidak begitu mengejutkan bagi para pendirinya. “Saat kami berusia 18 tahun, kami tidak memikirkannya, kami menoleh sedikit dan kemudian kami akan melihatnya. Kami selalu ingin membangun sesuatu yang memiliki masa depan,” kata Christians papan.Ketiganya memulai kampanye online yang membantu Sono Motors mendapatkan ketenaran instan.
Untuk mempromosikan kampanye crowdfunding di platform Indiegogo, para pendiri membagikan video yang memperkenalkan proyek mereka pada tahun 2016 di media sosial. Meski awalnya hanya diposting di akun pribadinya, video tersebut dengan cepat menyebar. Hanya dalam tiga jam, 10.000 euro terkumpul di platform crowdfunding, dan di akhir kampanye jumlahnya hampir 550.000 euro. Karena kesuksesan yang mengejutkan tersebut, investor besar pun mengetahui Sono Motors dan terlibat.
Tidak perlu lagi menyalakan mobil listrik
Sono Motors sudah tidak bisa lagi disebut sebagai startup. Ruang kantor di Munich dirancang untuk keberlanjutan, termasuk perabotan kayu, banyak tanaman (dengan sponsor tanaman yang menyertainya), katering vegetarian, dan pertanian kecambah. Namun, mereka tidak didasarkan pada perusahaan-perusahaan di Silicon Valley, melainkan pada konsep “Holocracy”. “Idenya adalah perusahaan kami tidak dibangun berdasarkan struktur, melainkan berdasarkan proyek. Kalau ada yang punya ide bagus, bisa langsung diimplementasikan dan mendapat anggarannya,” kata Christian. Mirip seperti sekolah Waldorf.
Sejak para pendiri memulai perusahaan mereka sendiri setelah lulus SMA, tidak ada satupun dari mereka yang pernah bekerja di perusahaan besar – kecuali untuk pekerjaan musim panas dan posisi mahasiswa yang bekerja. Namun demikian, dari luar, Sono Motors melakukan banyak hal dengan benar. Christian, Hahn dan Pernsteiner tidak hanya membawa para hipster muda yang haus kesuksesan ke dalam perusahaan, namun juga manajer berpengalaman dari industri mobil, seperti Thomas Hausch, yang antara lain adalah bos Eropa di Nissan.
Para pendiri sejauh ini menolak godaan untuk dibeli oleh perusahaan besar. Kabarnya ada tawaran.
“Kami tidak pernah ingin menjual diri kami sendiri”, kata Christian. “Di perusahaan besar, semuanya dikendalikan oleh untung dan rugi dan ini akan melemahkan pergerakan kita bahkan mungkin pada akhirnya akan menghentikannya.”
Ya, para pendiri Sono Motors suka membicarakan sebuah gerakan. Dengan 5.000 calon pemilik mobil listrik, hal ini mungkin terlalu ambisius, namun Anda harus melihatnya seperti ini: “Kami bertiga memulainya karena kami pikir kami dapat mengubah sesuatu. Dan kami telah meyakinkan 5.000 orang.”