- Parkir liar telah menjadi bagian dari model bisnis skuter elektronik hingga saat ini. Pemasok menganggapnya sebagai solusi jarak jauh karena Anda dapat memarkirnya di mana saja.
- Dengan pesatnya pertumbuhan armada e-skuter, hal ini semakin menjadi masalah.
- Kota-kota seperti Berlin dan Paris menginginkan tempat parkir sendiri untuk skuter elektronik. Startup asal Swedia, Voi, kini menjadi penyedia pertama yang menguji stasiun parkir tetap.
- Anda dapat menemukan lebih banyak artikel dari Business Insider di sini.
Kekuatan nyata dari layanan berbagi skuter elektronik seperti Lime, Tier, dan Voi telah berubah menjadi kutukan nyata dalam beberapa bulan terakhir: Mereka semua bergantung pada apa yang disebut model mengambang bebas, di mana pelanggan tidak perlu mengembalikan kendaraan yang dipinjam. . , tetapi dapat parkir di tujuan pilihan Anda sendiri. Nyaman dan menghemat waktu Anda berjalan ke pintu depan.
Namun, hal ini juga sering menyebabkan e-skuter diparkir sembarangan dan menghalangi trotoar, jalan masuk, dan penyeberangan pejalan kaki – meskipun parkir ilegal bahkan dapat dikenakan denda. Dengan lebih dari 30.000 e-skuter di jalanan Jerman, parkir untuk satwa liar semakin menjadi masalah. Kritik terhadap pengguna jalan baru semakin meningkat, bahkan kemarahan sebagian masyarakat berujung pada vandalisme.
Menghadapi tekanan masyarakat, beberapa pemasok tampaknya mempertimbangkan kembali apakah model mengambang bebas masih dapat diterapkan dalam bentuk ini.
Voi menguji stasiun parkir tetap
Teknologi Youtube/VoiStartup asal Swedia, Voi, kini ingin menjadi layanan berbagi skuter elektronik pertama yang mendirikan tempat parkir permanen. Menurut informasi dari Business Insider, lima stasiun pertama akan dipasang di Stockholm minggu depan, awalnya sebagai bagian dari pengujian. Kota-kota lain bisa menyusul.
“Dengan stand e-skuter kami, kami ingin membantu membersihkan kekacauan di trotoar. “Untuk masa depan, kami percaya pada model hibrida yang menggabungkan parkir mengambang bebas dan tetap,” kata direktur komunikasi Voi Kristina Nilsson kepada Business Insider.
Stand Vois menawarkan ruang untuk hingga 20 e-skuter dan dimaksudkan untuk dipasang di persimpangan, misalnya di dekat halte bus. Dengan adanya waktu luang untuk parkir yang benar, tujuannya adalah untuk menciptakan insentif agar tempat parkir benar-benar digunakan, kata Nilsson. Namun sejauh ini, Voi hanya menandatangani kontrak penggunaan untuk wilayah pribadi – namun diskusi sedang dilakukan dengan pemerintah kota.
Paris dan Berlin menyatakan perang terhadap kekacauan parkir
Minggu ini, kota ini juga meluncurkan proyek percontohan dengan startup Amerika, Charge. Sebagai bagian dari percobaan, stasiun dok akan didirikan di kota, yang juga akan berfungsi sebagai stasiun pengisian daya.
Senat Berlin juga melakukan hal yang sama Diumumkan pada awal Novembermembuat zona parkir khusus untuk e-skuter. Ini tidak wajib pada awalnya. Masih belum jelas berapa banyak tempat parkir mobil yang akan diubah menjadi tempat parkir skuter elektronik dan apakah penyedia berbagi harus membayarnya.
Bagaimanapun, kota menghasilkan uang dengan tempat parkir berbayar. Jika mereka mengurangi ruang, mereka kehilangan pendapatan penting.
Baca juga: Apa yang Terjadi pada E-Skuter Tier, Circ, Voi dan Kie di Musim Dingin