Veit Blumschein mengumpulkan jutaan dolar untuk startupnya, termasuk dari para pendiri Flixbus. Percakapan tentang selebriti, model bisnis, dan pekerjaan rumah.
Tiket kereta api, tagihan hotel dan restoran: Ada banyak dokumen setelah perjalanan bisnis. Pendiri The Lanes & Planes Veit Blumschein dan Daniel Nolte ingin menghapuskan dokumen ini. Mereka telah mengembangkan perangkat lunak yang dapat digunakan untuk memesan dan mengelola perjalanan bisnis secara digital.
Kedua orang yang berbasis di Munich ini baru-baru ini mengumpulkan dana jutaan dolar untuk ide mereka. Di antara para donatur terdapat tokoh-tokoh terkenal seperti tiga pendiri Flixbus. Kontak antar pengusaha sudah terjalin sejak lama – Blumschein sudah mengenal Jochen Engert, CEO Flixbus, dari start-up perjalanan pertamanya FromAtoB. Dalam wawancara tersebut, sang pendiri memberi tahu kami mengapa investor terkemuka membantu penggalangan dana, model bisnis apa yang ada di balik usaha barunya, dan seperti apa pekerjaan rumahnya saat ini.
Benar, Anda baru saja mengumpulkan jutaan. Di antara para donatur adalah para pendiri Flixbus. Apakah investor terkemuka membantu mengembangkan startup Anda?
Ya. Kami sengaja membuat grup teman dan keluarga. Selain para pendiri Flixbus, sejumlah scene head ternama lainnya turut serta. Kesaksian seperti itu sangat membantu dalam penggalangan dana.
Mengapa demikian?
Calon investor baru terus menanyakan pertanyaan: Siapa lagi yang berpartisipasi? Jika Anda memiliki seseorang sebagai pendiri yang sudah memiliki reputasi baik di industri ini, hal ini jelas membantu menarik investor nomor tiga, empat, dan lima.
Apakah ini berarti selalu sulit mencari investor pertama dan kemudian berjalan dengan sendirinya?
Ya, itu sebenarnya efek domino. Kami bahkan harus menutup putaran pada satu titik meskipun kami bisa mengumpulkan lebih banyak uang.
Bagaimana sebenarnya Anda mengenal pendiri Flixbus?
Sejak saya menjabat sebagai CEO startup perjalanan FromAtoB. Pada saat itu kami mengintegrasikan Flixbus ke dalam platform kami. Karena kedua perusahaan masih sangat muda, kolaborasi semacam itu dilakukan melalui meja para CEO, termasuk saya dan Jochen Engert. Hal-hal seperti itu kemudian diteruskan ke departemen spesialis, tetapi kami masih memiliki kontak dari waktu ke waktu. Saya memberi tahu Jochen tentang usaha baru saya sejak awal – dan dia mendukung saya sejak awal.
Mengapa Anda – seperti salah satu pendiri Anda Daniel Nolte – meninggalkan FromAtoB?
Karena alasan pribadi. Saya harus sering bepergian antara Aachen, Munich, dan Berlin, dan pada titik tertentu saya merasa bosan. Pada saat yang sama, ide platform B2B untuk manajemen perjalanan juga semakin matang. Lagi pula, setiap minggu saya punya segunung tiket, tagihan hotel, dll.
Dan pertimbangan ekonomi apa yang mendasari pendirian start-up ini?
Di FromAtoB, kami berulang kali menyadari bahwa kami telah membuat pengguna akhir sangat senang dengan menggabungkan penawaran kereta api, bus jarak jauh, penerbangan, dan carpooling dalam satu platform. Namun kesediaan untuk membayar hampir tidak ada. Di sana kami beroperasi di segmen dengan margin yang sangat rendah. Berbeda dengan segmen B2B. Dengan dukungan perusahaan pembangun Mantro, kami mendirikan Lanes & Planes pada musim panas 2017.
Apa yang membedakan segmen B2C dengan segmen B2B?
Standar kualitasnya berbeda-beda. Jika ribuan pengunjung datang ke situs dan kemudian setiap orang ke-20 atau ke-25 merasa tidak puas, itu tidak terlalu buruk. Namun, jika kami memberikan versi demo ke sebuah perusahaan saat ini dan satu dari sepuluh orang di perusahaan tersebut tidak puas dengan versi tersebut, kami akan segera kehilangan pelanggan.
Apa manfaat yang Anda peroleh dari pengalaman industri Anda?
Jaringannya sebagian sama. Kita tidak perlu lagi mengetuk pintu jika ingin berbicara dengan perusahaan atau penyedia transportasi, namun kita sudah tahu harus berbicara dengan siapa. Anda mengenal satu sama lain dan telah membangun kepercayaan. Hal ini juga berlaku untuk integrasi teknis, seperti yang telah kita ketahui antarmuka mitranya.
Model bisnis apa yang ada di balik Lanes & Planes? Apakah Anda menerima komisi per pemesanan melalui platform Anda?
TIDAK. Kami meneruskan harga bersih kepada pelanggan kami sejauh mungkin. Untuk melakukan hal ini, mereka membayar biaya lisensi bulanan, yang merupakan persentase satu digit dari anggaran perjalanan perusahaan. Dengan menghapuskan komisi, kami ingin menjamin pelanggan bahwa kami mencari penawaran termurah untuk mereka – dan tidak menawarkan hotel yang memberi kami komisi tertinggi.
Apa langkah selanjutnya yang harus Anda mulai?
Mengerjakan pekerjaan rumah! Artinya: Kami ingin berkembang terlebih dahulu di Jerman dan mengembangkan instrumen kami lebih lanjut. Ini mencakup topik-topik seperti manajemen dokumen, catatan PPN, dll. Ini semua adalah hal yang sangat penting bagi perusahaan di Jerman untuk mengelola akuntansinya. Inilah perbedaan kami dengan kompetitor seperti TravelPerk, yang dengan cepat menjadi internasional.
Apakah strategi ini juga berdasarkan saran dari para pendiri Flixbus atau pelaku bisnis lainnya?
Ya. Saat ini, sebagian besar pelaku bisnis kami sudah menggunakan solusi kami di perusahaan mereka sendiri di Jerman. Kami segera menyadari bahwa bagi pengambil keputusan, memesan perjalanan hanyalah sebagian dari masalah, bagian administrasi dan akuntansi yang terkait menyebabkan sakit perut yang sama besarnya. Kami sekarang dapat menyelesaikan masalah ini secara holistik dengan strategi kami.