Herbert Diess jarang memuji. CEO produsen mobil terbesar dunia ini termasuk dalam kategori manajer yang hemat memberikan pujian kepada karyawannya. Menurut penelitian yang dilakukan oleh Business Insider, pidatonya pada pertemuan tertutup dewan dan dewan kerja pada akhir Juli jauh lebih mengejutkan.

Acara ini dianggap sangat penting dalam VW. Atas undangan dewan pekerja, seluruh dewan direksi dan bos merek (termasuk Porsche, Audi, Skoda) hadir, menjelaskan strategi mereka dan harus menjawab pertanyaan dari perwakilan karyawan. Anggota serikat pekerja mempunyai pengaruh yang sangat besar di Volkswagen. Hal itulah yang dialami Diess belakangan ini. Pasukan pemimpin dewan pekerja Bernd Osterloh sangat tidak senang dengan Diess sehingga mereka hampir memecatnya dari jabatannya. Diess selamat dari perebutan kekuasaan pada awal Juni dengan susah payah.

Sekarang penampilannya di hadapan anggota serikat pekerja. Para manajer puncak dan anggota dewan pekerja menyaksikan dengan takjub ketika Diess memuji para pekerja dan berbagai anggota dewan. Cara para karyawan menangani krisis Corona sejauh ini akan sangat bagus. Dia secara khusus memilih Gunnar Kilian, direktur sumber daya manusia, yang bertanggung jawab atas manajemen krisis di lantai eksekutif. Hingga dua tahun lalu, Kilian adalah orang kepercayaan Osterloh yang paling penting di dewan buruh. Kilian seharusnya tidak mempercayainya, dikatakan beberapa minggu lalu saat perebutan kekuasaan. Tidak ada tanda-tanda akan hal ini pada Kamis lalu.

Bos Tiongkok, Wöllenstein, berhasil membuat segalanya tampak seperti pemulihan berbentuk V

Stephan Wöllenstein berada di urutan berikutnya dalam daftar pujian. Bos asal China ini melakukan pekerjaannya dengan baik dan dia serta timnya telah membalikkan keadaan dengan sangat cepat di pasar penjualan VW yang paling penting di dunia saat ini. Meski ada Corona, kemungkinan besar angka penjualan merek premium di China, yakni Porsche dan Audi, akan sedikit lebih tinggi di akhir tahun 2020 dibandingkan tahun sebelumnya. Angka-angka yang kuat di Tiongkok telah memberi semangat bagi banyak orang di kelompok ini karena segala sesuatunya tampak seperti pemulihan berbentuk V.

Dalam kuliahnya, Herbert Diess kemudian memaparkan grafik dengan ID.3 berwarna putih dan judul “Leading in Transformation: Volkswagen Group Components”. Pabrik komponen jarang menjadi fokus, namun sangat penting bagi dewan pekerja. Diess dengan cakap memuji bos komponen Thomas Schmall dan menunjukkan pada grafik apa yang dimiliki pabriknya di ID.3 baru, mungkin model grup yang paling penting: motor listrik dan penggerak listrik dari Kassel, rotor dan stator dari Salzgitter, poros penggerak dan pintu belakang dari Wolfsburg . rumah mesin dari Hanover dan banyak lagi dari Braunschweig (termasuk rem, sistem kemudi, gandar depan, perangkat keras dan perangkat lunak, sistem baterai).

CEO Diess dengan bangga menunjukkan nilai tambah yang tinggi dari ID.3 dan kemudian mencoba menciptakan semacam perasaan komunitas ketika dia berkata: Belum pernah ada model VW sebanyak ini sejak Beetle, Volkswagen pertama dan legendaris. Hal ini diterima dengan sangat baik oleh perwakilan karyawan yang kritis terhadap Diess.

Setelah hari-hari bulan Juni yang liar, Diess mengubah gayanya dan serangan pesona penyelamat pekerjaan diterima dengan baik

Apakah itu semua merupakan pertunjukan besar bagi dewan pekerja atau apakah Diess benar-benar berubah sedikit? Mereka yang dekat dengannya mengatakan bahwa sang bos merenungkan dirinya sendiri setelah perebutan kekuasaan pada bulan Juni dan sekarang siap untuk memberikan lebih banyak konsesi, juga kepada perwakilan karyawan yang berpengaruh. Selain itu, Diess diduga mempertanyakan gaya kepemimpinannya. Sejauh ini dia telah mengambil pendekatan yang lebih konfrontatif terhadap dewan pekerja dan manajer. Taktik dibalik hal ini adalah untuk mengguncang perusahaan yang sudah mengakar kuat seperti Volkswagen dan dengan demikian mengembangkan dinamisme. Sebuah dinamika yang menurut Diess diperlukan untuk bertahan dalam persaingan global antar produsen mobil.

Namun, sejak hari-hari yang liar di bulan Juni di Wolfsburg, Diess tahu bahwa jalannya konfrontasi akan segera berarti dia akan kehilangan pekerjaannya. Itu sebabnya dia sekarang menyanjung dewan pekerja dan memuji orang-orang terbaiknya. Strateginya juga mencakup: Diess tiba-tiba mendorong para pemimpin seperti bos komponen Thomas Schmall atau bos merek baru VW Ralf Brandstätter lebih maju, yang berbeda dengan dia yang memiliki gaya lebih integratif.

Serangan pesona penyelamatan pekerjaan Diess diterima dengan baik. Seberapa berkelanjutan hal ini akan menjadi jelas pada musim gugur. Maka Diess harus memberikan kesuksesan, terutama dengan Golf 8 dan ID.3 yang penuh harapan. Dan dia harus terus mengarahkan raksasa mobil itu melewati krisis corona. Ini akan memakan waktu lama. Dalam rapat tertutup Kamis pekan lalu, Diess menegaskan, berdasarkan kalkulasi internal, pasar mobil global tidak akan kembali ke level sebelum pandemi corona merebak hingga awal tahun 2023.