Startup hak penerbangan menginspirasi para pendiri Bahn-Buddy: Mereka ingin membantu penumpang kereta yang tertunda mendapatkan uang. Tapi seberapa besar pasarnya?

Persaingan antar startup hak penerbangan kini semakin memanas: beberapa perusahaan ingin membantu penumpang memperjuangkan kompensasi mereka dan memasuki pasar teknologi legal.

Modelnya juga menjadi inspirasinya Teman Kereta. Startup ini baru saja meluncurkan penawarannya untuk pelanggan kereta api yang kecewa. “Kami melihat bahwa tidak ada layanan serupa yang memberikan kompensasi kepada pelanggan kereta api,” ketiga pendiri – Philipp Glaser-Gallion, Fabian Barthel dan Alexander Thiemann – melapor kepada Gründerszene.

Perubahan undang-undang juga berdampak pada perusahaan: Hal ini berarti perkeretaapian juga harus menanggung keterlambatan akibat badai. Mereka bertiga berbicara tentang kompensasi perkeretaapian di lingkungan pertemanan mereka dan mencatat bahwa mereka yang terkena dampak tidak mengetahui apa pun tentang hak-hak mereka atau merasa terlalu menjengkelkan untuk mengisi formulir perkeretaapian secara manual.

Pengendara kereta api berhak mendapat kompensasi atas keterlambatan 60 menit atau lebih, meskipun ketinggalan kereta lanjutan. Untuk mendapatkan uang, Anda harus mengisi kertas yang rumit dan menyerahkannya di loket kereta atau mengirimkannya melalui pos.

Di sinilah peran startup: Anda cukup mengunggah tiket ke situs web dalam bentuk PDF atau foto. Sistem memeriksa penundaan dan pelanggan menerima formulir lengkap yang dikirimkan kepada mereka. Jika pelanggan menerima uang, perusahaan menerima biaya tetap sebesar 1,99 euro. Sopir kereta api mendapat kembali paling banyak setengah dari harga tiketnya.

Targetnya adalah 100.000 aplikasi per tahun

Dalam hal dimensi jumlah kompensasi, modelnya sangat berbeda dengan model start-up hak penerbangan. Penumpang yang frustrasi menerima hingga 600 euro dari maskapai penerbangan dan perusahaan rintisan menerima hingga 50 persen dari jumlah tersebut untuk layanan mereka. Sebab tidak selalu bisa dipastikan apakah penumpang benar-benar berhak atas uang tersebut. Selain itu, maskapai penerbangan enggan membayar dan terkadang menempuh jalur hukum. Baru-baru ini menjadi jelas: Karena klaim dari startup hak penerbangan Flightright, seorang sheriff ingin menyita pesawat Condor.

Ketiga pendiri Bahn-Buddy masih percaya dengan potensi pasarnya. Pada tahun 2013, pusat pelayanan perkeretaapian memproses 1,3 juta permohonan. “Banyak klien bahkan tidak mengajukan penggantian karena formulirnya rumit,” tulis mereka. Sasarannya adalah mencapai 100.000 permohonan per tahun dalam tiga tahun dan 400.000 dalam lima tahun.

Gambar: Kereta Sobat