Ini merupakan penarikan besar-besaran: 2,6 juta kendaraan di Jerman saja dan 8,5 juta di Eropa terkena dampak uji emisi palsu pada mobil diesel Volkswagen dan harus dibawa ke bengkel. Pabrikan mobil awalnya ingin menyelesaikan hal ini pada akhir tahun ini – tetapi masih banyak yang harus dilakukan. Perusahaan yang bermarkas di Wolfsburg ini kini memiliki hampir semua persetujuan dari Otoritas Transportasi Motor Federal (KBA) untuk mengubah mesin dalam skandal diesel. Ikhtisar pertanyaan penting bagi pemilik VW:
Mobil mana yang sekarang dapat dikonversi?
Hampir semua mobil terdaftar di Jerman dan terkena dampak manipulasi. Yang terpenting, ini adalah Golf dan Passat terlaris. KBA mengumumkan bahwa sebagian besar persetujuan telah dibuat. Masih menunggu sekitar 14.000 kendaraan. Awalnya, VW ingin mempercepat penarikan kembali. Kelompok ini mengumumkan lebih dari setahun yang lalu bahwa Otoritas Transportasi Motor Federal telah “mengkonfirmasi” rencana kelompok tersebut. Sekarang semuanya membutuhkan waktu lebih lama – para insinyur harus mengadaptasi terlalu banyak varian perangkat lunak untuk mesin yang berbeda.
Apakah semua mobil bisa langsung masuk bengkel?
Tidak, ini akan memakan waktu cukup lama. VW ingin menulis surat kepada pemilik mobil dalam beberapa minggu mendatang. Anda kemudian dapat membuat janji temu dengan bengkel resmi. Sejauh ini, 750.000 mesin dari merek VW Group telah dikonversi di Jerman – dari total 2,6 juta mobil yang terkena dampaknya. Penarikan kembali di seluruh Eropa harus selesai pada musim gugur tahun depan.
Apakah mobil akan mendapatkan instalasi perangkat lunak baru?
Ya, tapi tidak hanya. Kebanyakan mesin hanya terhubung ke komputer. Anda kemudian akan menerima perangkat lunak yang dimaksudkan untuk mengontrol proses di mesin dengan lebih baik dan memastikan pembakaran solar yang lebih efisien. Pada mobil dengan mesin 1,6 liter, yang disebut pelurus aliran juga dipasang. Tabung kisi-kisi plastik kecil dimaksudkan untuk mengatur pusaran udara yang mengalir melalui filter udara ke mesin. Dengan menggunakan pengukuran yang lebih presisi, sistem kendali mesin dapat mengoordinasikan unit yang sedang berjalan dengan lebih baik, sehingga juga mengurangi emisi nitrogen oksida.
Akankah mobil mengeluarkan lebih sedikit polutan ke jalan?
Hal ini tidak harus terjadi. Langkah-langkah konversi VW terutama ditujukan untuk memastikan bahwa mobil-mobil tersebut lulus tes di bangku tes yang relevan – tanpa menipu perangkat lunak. ADAC mengukur pengurangan emisi nitrogen oksida berbahaya dalam pengukuran beberapa kendaraan dalam siklus pengujian yang lebih realistis. Namun, hal ini tidak memungkinkan kami menarik kesimpulan tentang semua kendaraan yang dikonversi.
Apakah konversi tersebut membawa kerugian bagi pelanggan?
VW memastikan mobilnya tidak akan mengkonsumsi bahan bakar lebih banyak setelah recall, performanya tidak akan menurun dan tidak akan menjadi lebih berisik. Menurut informasi VW, KBA pun membenarkan hal tersebut. Namun, beberapa pengadilan saat ini sedang menilai dengan bantuan para ahli apakah memang akan ada nilai konsumsi yang lebih tinggi atau kerugian lainnya. Khawatir akan kerugian tersebut, beberapa pemilik VW menggugat kerusakan atau pengembalian mobilnya.
Apakah pelanggan di Jerman menerima kompensasi?
TIDAK. Meskipun pelanggan di AS menerima setidaknya 5.100 dolar (4.900 euro) sebagai kompensasi, pelanggan di Jerman dan Eropa tidak menerima apa pun. Kelompok ini membenarkan hal ini, antara lain, dengan situasi hukum yang berbeda. Matthias Müller, bos VW, sudah mengatakan pada pertengahan tahun bahwa kompensasi sebesar apa pun akan membebani Volkswagen.
dpa