Untuk mempromosikan bersepeda dan berjalan kaki serta mendorong perlindungan iklim, penasihat pemerintah merekomendasikan tarif tol dan biaya parkir yang lebih mahal di kota-kota. Selain memperkuat sarana transportasi yang ramah lingkungan, “langkah-langkah penting yang membuat penggunaan mobil individu menjadi kurang menarik”, menurut laporan Dewan Penasihat Masalah Lingkungan, yang disajikan pada hari Kamis ini. Pilihan untuk memungut biaya parkir harus diperluas dan batasan biaya bagi warga harus dicabut. Dewan juga menganjurkan tarif tol berdasarkan jarak perjalanan, polusi, kebisingan dan emisi CO2.

“Jumlah korban secara nasional menghasilkan efek pengarah yang jauh lebih baik dibandingkan jumlah korban di kota dan menghindari peraturan yang berbeda-beda di kota-kota di Jerman,” kata laporan tersebut. Tol kota – sejenis biaya mengemudi di kota – mengurangi jumlah kendaraan yang memasuki wilayah tertentu dan oleh karena itu hanya berlaku di kota. “Pengurangan jumlah mobil di kota dapat dengan mudah dicapai dengan penetapan harga parkir yang ketat,” argumen dewan.

Dewan Lingkungan memberikan laporan yang menyedihkan kepada pemerintah federal

Seorang anggota komite yang beranggotakan tujuh orang, Lamia Messari-Becker dari Universitas Siegen, tidak mendukung bab laporan tersebut. Dewan Penasihat Masalah Lingkungan telah memberikan nasihat kepada Pemerintah Federal mengenai masalah kebijakan lingkungan sejak tahun 1972. Terdiri dari para profesor dari berbagai disiplin ilmu.

Laporan tersebut diberi judul “Untuk kebijakan lingkungan yang tegas di Jerman dan Eropa”. Di dalamnya, Dewan Lingkungan Hidup memberikan laporan yang menyedihkan tentang kebijakan iklim Jerman. Target nasional terlalu rendah dan berulang kali tidak tercapai. Selain itu, tidak jelas “berapa total anggaran gas rumah kaca yang mendasari kebijakan iklim Jerman,” kata laporan tersebut.

Pendekatan anggaran mengasumsikan bahwa setiap negara hanya boleh mengeluarkan sejumlah gas rumah kaca untuk membatasi pemanasan global hingga di bawah dua derajat, sebaiknya 1,5 derajat – sebagaimana ditetapkan dalam perjanjian perlindungan iklim Paris. Namun tidak ada anggaran dalam perjanjian tersebut. Pemerintah federal menolak pendekatan anggaran.

Pemerintah perlu menyelaraskan kebijakan dengan penganggaran karbon jangka panjang

Sebaliknya, Dewan Lingkungan Hidup merekomendasikan agar pemerintah menyelaraskan kebijakan iklimnya dengan anggaran CO2 jangka panjang. “Anggaran CO2 Jerman yang memadai, adil dan tepat adalah maksimal 6,7 miliar ton CO2 mulai tahun 2020,” jelas Wolfgang Lucht dari Universitas Humboldt Berlin. “Dengan pengurangan linier, Jerman harus menjadi netral CO2 pada tahun 2038, bukan hanya pada tahun 2050, yang berarti bahwa intinya adalah tidak ada lagi gas rumah kaca yang dihasilkan.” Emisi yang tersisa kemudian harus diimbangi.

Dewan mengawali laporan tersebut dengan kata-kata yang tidak optimis: “Seruan ilmu pengetahuan untuk lebih melindungi dan melestarikan fondasi alami kehidupan mengancam akan menjadi sebuah ritual yang menindas,” katanya. Tidak ada kekurangan pengetahuan; teknologi yang diperlukan juga ada. “Karena politik, dunia usaha, dan masyarakat terlalu enggan menghadapi tantangan ekologi, kesenjangan antara apa yang telah dicapai dan apa yang dibutuhkan semakin besar. Inovasi dan peningkatan efisiensi memang penting, namun tidak lagi cukup: “Perekonomian dan cara hidup kita juga harus berubah, untuk memenuhi batasan ekologis.”