Reuters melalui Business Insider
- Tesla telah lama memimpin dalam mobil listrik karena pembuat mobil tersebut secara praktis menciptakan segmen tersebut sendiri.
- Analis Wall Street meneliti tujuh model baterai yang digunakan oleh Tesla dan pesaingnya.
- Kesimpulan mereka: Tesla masih memiliki keunggulan dan kekuatan yang lebih inovatif. Namun, perusahaan seperti Volkswagen mempunyai peluang bagus untuk mengejar ketinggalan.
Untuk memahami produsen mobil mana yang memasang baterai terbaik pada mobil listriknya dan berapa banyak biaya yang dikeluarkan untuk membeli baterai tersebut, analis dari bank investasi Union Bank of Switzerland (UBS) membandingkan tujuh baterai dari produsen besar. Ini termasuk Tesla dan pemasoknya, serta Volkswagen, General Motors, Toyota dan BMW.
Seperti pengujian sebelumnya, Tesla kembali unggul dalam sebagian besar pengukuran. Namun karena Tesla bergantung pada pemasok seperti CATL, LG Chem dan Panasonic, yang juga memasok produsen mobil lain, menurut UBS, keunggulannya kecil.
Musk ingin beralih ke sumber internal untuk lebih mengurangi biaya produksi baterai
Setelah Tesla melaporkan rekor keuntungan awal pekan ini, UBS yakin perusahaan tersebut kemungkinan akan memangkas biaya baterai lebih jauh lagi setelah studi tersebut selesai. Pada “Hari Baterai” Tesla, Elon Musk menjelaskan rencananya untuk melakukan produksi baterai sendiri dan semakin mengurangi biaya.
“Kita perlu mengurangi biaya baterai,” kata Musk kepada investor pada bulan September. “Kita perlu berproduksi dan kita perlu menjadi lebih baik di bidang manufaktur dan kita perlu melakukan sesuatu untuk mengatasi kurva ini.”
Ini bukan hanya masalah Tesla. Allied Market Research memperkirakan bahwa pasar baterai litium-ion yang digunakan pada kendaraan listrik akan tumbuh lebih dari tiga kali lipat pada tahun 2027, dari $36,7 miliar pada tahun 2019 menjadi $129,3 miliar.
Volkswagen bisa menyalip Tesla
Di mata UBS, satu-satunya cara untuk mengejar ketinggalan adalah dengan melakukan segalanya seperti Volkswagen.
“Kurva pengurangan biaya yang curam ditambah dengan lingkungan peraturan yang terus membaik yang mendukung kendaraan listrik membuat perusahaan mobil perlu menerapkan strategi kendaraan listrik ‘all-in’, yang berarti bahwa strategi kepatuhan karbon murni kemungkinan besar akan gagal,” kata UBS.
“Tesla kemungkinan akan tetap menjadi tolok ukur biaya dan teknologi selama beberapa tahun mendatang, dan Volkswagen adalah pengikut global tercepat. “Investasi kendaraan listrik sebesar €33 miliar yang dijanjikan selama lima tahun masih belum tertandingi.”
Baca juga
Teks ini diterjemahkan dari bahasa Inggris. Anda dapat menemukan yang asli Di Sini.