MyTaxi mengubah model penagihan untuk pengemudi – dan menyebabkan kekacauan. Itu semua hanya kesalahpahaman, kata salah satu pendiri Sven Külper. Wawancara.

Mengapa MyTaxi mengandalkan model pasar baru

“Kami tahu karena ini adalah sesuatu yang baru, kami juga harus menjelaskannya,” kata pendiri MyTaxi, Sven Külper. “Kami tidak mengira reaksinya akan begitu intens.”

Pengemudi MyTaxi Jerman marah. Tentang Külper dan salah satu pendirinya Niclaus Mewes, tentang ide terbaru mereka: Pada awal Januari, MyTaxi (www.mytaxi.net) mengumumkan bahwa penagihan akan berbeda mulai sekarang. Sejak itu, pengemudi taksi harus menawar tumpangan dengan model pasar. “Robek. “Bangun” adalah jawaban banyak pengemudi taksi terhadap ide baru. Itu semua hanya kesalahpahaman, kata MyTaxi.

Daripada membayar komisi tetap sebesar 79 sen per perjalanan seperti sebelumnya, pengemudi harus menentukan terlebih dahulu dalam aplikasi mereka apakah mereka ingin memberi MyTaxi hanya tiga persen atau hingga 15 persen dari harga perjalanan. Namun bertentangan dengan apa yang mungkin dipikirkan banyak pengemudi taksi, persentase ini tidak memainkan peran yang menentukan dalam mengatur perjalanan, kata Külper. Algoritma aplikasi ini pertama-tama memeriksa sejumlah kriteria lainnya: taksi harus sesuai dengan keinginan pelanggan. Apakah dia ingin mengangkut hewan peliharaan? Apakah dia menginginkan pengemudi yang memiliki rating positif bintang lima? Pada akhirnya, jarak sangatlah penting. Aplikasi ini pertama-tama mencari taksi dalam radius tiga menit, lagipula pelanggan tidak perlu menunggu lama. Kemudian ikuti kriteria seperti kepuasan pelanggan terhadap pengemudi, tingkat keberhasilan taksi, dan apakah taksi tersebut berfungsi dengan iklan MyTaxi. “Baru kemudian tentukan persentase yang ditentukan sebelumnya oleh sopir taksi,” kata Külper.

Setelah Anda menghitungnya, menjadi jelas bahwa pengemudi taksi dapat memperoleh manfaat dari model baru ini untuk perjalanan singkat dalam kota. Sebelumnya, siapa pun yang mendapat tumpangan 7,90 euro harus membayar sepuluh persen penuh sebesar 79 sen ke MyTaxi. Terlebih lagi untuk perjalanan yang lebih murah.

“Pada jam sibuk, pengemudi terkadang tidak menerima tur karena pengaturannya tidak bernilai 79 sen bagi mereka,” kata Külper. “Pada saat itu, kami tidak dapat menawarkan layanan optimal kepada penumpang dan kesulitan mengatur tur kami.” Ia mencontohkan: Saat terjadi badai dan salju di luar, supir taksi mudah mendapatkan tumpangan. Mediasi melalui MyTaxi juga kurang bermanfaat. Ia kini berharap dengan model baru ini layanannya juga bisa tersedia pada jam sibuk di masa depan – cukup dengan mengurangi komisi pengemudi hingga tiga persen.

Pengiriman MyTaxi telah dimulai: Setelah tahap pengujian selama beberapa bulan dengan beberapa mitra lokal, produk “MyTaxi Delivery” akan tersedia pada bulan Februari. Pengemudi taksi dan layanan kurir terkait juga dapat menerima layanan pengiriman dan, misalnya, mengirimkan TV baru dari Media Markt ke rumah Anda. “Bertentangan dengan apa yang saat ini digambarkan di media, dealer sendiri yang memutuskan apakah dan kapan mereka ingin mengintegrasikan MyTaxi Delivery ke dalam penawarannya,” perusahaan tersebut menjelaskan, menambahkan: “Juga tidak ada kontrak komprehensif mengenai kerjasama dengan Media Market dan Saturnus.”

Untuk mengimbangi biaya rendah secara finansial, MyTaxi memastikan bahwa komisi yang lebih tinggi dibayarkan di lain waktu. Saat matahari terbit dan liburan musim panas, yang berarti lebih sedikit taksi yang dipesan, pengemudi mungkin bersedia memberikan sepuluh hingga 15 persen untuk mendapatkan tumpangan. Tentu saja ini merupakan hal yang mengganggu para manajer. Pada hari-hari atau saat-saat ketika keadaan tidak berjalan baik, penghasilan mereka juga lebih sedikit dari perjalanan.

Bagi pengemudi taksi, ini berarti mereka harus menghitung rata-rata berapa banyak tip yang ingin mereka berikan. Siapa pun yang memperoleh penghasilan sekitar 4.000 euro sebulan dari penjualan dan menghabiskan 300 euro untuk radio akan membayar 7,5 persen untuk perjalanan mereka. Biaya perjalanan MyTaxi rata-rata 12,50 euro dengan harga 79 sen, rata-rata 6,32 persen dibayarkan sebelumnya. Untuk perjalanan yang ditagih menggunakan pembayaran MyTaxi, pengemudi harus membayar biaya pembayaran tambahan sebesar 2,75 persen, yang berarti mereka harus membayar biaya rata-rata sekitar 9 persen.

“Dengan diperkenalkannya model penetapan harga baru, biaya pembayaran MyTaxi untuk pengemudi akan dihilangkan sepenuhnya,” kata Külper. Untuk perjalanan yang ditagih melalui aplikasi dan komisi tiga persen, “MyTaxi tidak menghasilkan apa-apa karena 2,75 persen menutupi biaya transaksi penyedia layanan,” kata sang pendiri.

Dia menambahkan: “Kami ingin nilai tur yang kami selenggarakan tercermin dalam harganya.” Tentu saja, hal ini juga berarti bahwa pengemudi harus membayar lebih untuk perjalanan jauh di masa depan. Dengan komisi sebesar 7 persen, biaya perjalanan ke bandara sebesar 25 euro membuat supir taksi dikenakan biaya 1,75 euro, bukan sebelumnya 79 sen.

Külper dan salah satu pendirinya, Niclaus Mewes, menghubungi hotline selama beberapa jam setelah kerusuhan dan mencoba menjelaskan ide mereka kepada para manajer. Mereka berharap para pengemudi taksi akan mengapresiasi model pasar ini karena memberikan mereka kebebasan: “Di pagi hari, jika tidak ada aktivitas, mereka bisa menyisihkan sepuluh persen untuk ikut tur. Di malam hari, ketika ada banyak hal yang terjadi dan layanan kami kurang bernilai, pengemudi bisa mendapatkan tur dengan biaya tiga persen,” kata Külper.

Gambar: Taksi saya