250 skuter sewaan startup ini akan bersumber dari Cologne dan Munich. Pesaing mengambil alih wilayah tersebut. Pendiri Scoo.me menjelaskan apa yang terjadi selanjutnya.
Scoo.me, perusahaan berbagi skuter yang didirikan pada tahun 2014, hampir secara diam-diam menghentikan layanannya. A Melihat akhirnya diumumkan di halaman beranda. Perusahaan ini adalah salah satu penyedia layanan penyewaan skuter pertama di Jerman. Setelah hamburger dari Jaano karena stand up tekanan pasar menyerah tahun lalu, Scoo.me juga harus memberi jalan bagi pesaing besarnya Emmy dan Coup. Meskipun pemasok besar bergantung pada skuter elektronik, Scoo.me ingin tetap menggunakan mesin bensin.
Jadi satu Wawancara dengan Mobilitas NGIN Pendirinya, Magnus Schmidt, mengatakan pada pertengahan tahun lalu bahwa dia hanya akan melakukan konversi jika dia melihat “manfaat ekonomi” dari elektrifikasi. Meski masih ragu hingga saat ini, ia mengaku salah memilih strategi. “Dari sudut pandang investor, saya harus mengatakan hari ini bahwa topik elektromobilitas mungkin akan lebih baik dan mungkin menyebabkan keputusan investasi yang tidak rasional,” jelas Schmidt kepada NGIN Mobility dan Gründerszene. “Dalam hal efektivitas biaya dan keseimbangan ekologi, mobilitas listrik dengan skuter listrik saat ini tidak sepadan.”
Masalah dengan penyedia layanan
Pada tahun 2018, dia ingin mencapai titik impas dengan perusahaannya. Pengumumannya tetap ada. “Berdasarkan pengalaman saya di Jerman, yang terpenting adalah angka-angkanya bisa digunakan, bukan sekedar ceritanya.” “Hal ini menyebabkan kami memutuskan penyedia layanan eksternal karena alasan biaya dan melakukan outsourcing pengembangan teknologi kami, namun, menurut Schmidt, penyedia layanan tidak dapat memenuhi ekspektasi kualitas atau tanggal pengiriman. Hilangnya penjualan pada akhirnya akan menghancurkan rencana Scoo.me.
Hingga saat ini, 250 skuter bensin telah tersedia di Munich dan Cologne, dan startup tersebut mengatakan bahwa mereka memiliki sekitar 13,000 pengguna. Semua skuter telah terjual dan aplikasinya telah dinonaktifkan secara permanen, kata Schmidt. Menurutnya, data pengguna telah dihapus. Menurut pendirinya, seluruh karyawan sudah mendapatkan pekerjaan baru. Dia ingin mendedikasikan dirinya sepenuhnya pada pemasaran digital lagi.
Investasi The Lions yang gagal
Pendiri Scoo.me Christoph Becker dan Magnus Schmidt muncul di acara Vox “The Lions’ Den” pada tahun 2015 dan mendapatkan kesepakatan. Namun, setelah siaran tersebut, mereka mengatakan bahwa mereka telah memutuskan “investasi alternatif yang lebih menarik” daripada yang ditawarkan Lencke Steiner. Dia ingin memulai 30 persen skuternya seharga 100.000 euro. Sebaliknya, malaikat bisnis Hubert Barth berinvestasi. Para pendiri menggunakan uang tersebut untuk membangun armada di Köln. Dengan berakhirnya Scoo.me, warga Rhineland tidak lagi memiliki akses ke layanan penyewaan skuter di kota mereka.
Apa yang terjadi selanjutnya dengan kompetisi ini?
Di Munich, startup Berlin Emmy akan memperluas penawarannya setelah kebangkrutan Scoo.me, katanya. Seratus E-Swallows dari merek tersebut pemerintah sudah ada di jalanan, lebih banyak lagi yang akan menyusul. Untuk tujuan ini, warga Berlin memulai kampanye crowdfunding untuk mengumpulkan 1,5 juta euro. Schmidt berharap Emmy bisa memenangkan perlombaan di pasar skutik. Namun, penilaian pasarnya mengarah ke arah yang berbeda: “Mulai saat ini, kami tidak hanya mengetahui bahwa ukuran itu penting. Oleh karena itu, menurut pendapat saya, Bosch pada akhirnya akan memenangkan perlombaan dengan kepemilikan negara, kecuali pabrikan lain – seperti BMW, Piaggio atau Peugeot – menyadari peluang di pasar dan berinvestasi besar-besaran.”