Uber sedang mencoba memoles citranya yang ternoda. Perusahaan tersebut rupanya juga membantu studi berbayar – tanpa mengidentifikasinya.
Uber tidak melambat. Pertama, ada tuduhan pelecehan seksual di perusahaan, dan setelah berbulan-bulan kekacauan, pendiri Travis Kalanick harus menyerah. Hapus postingan. Layanan berbagi perjalanan juga kehilangan surat izin mengemudinya untuk London pada hari Jumat. Uber sekarang menyerah terbuka terhadap kritik dan mencoba memoles citranya. Namun startup Amerika tampaknya sudah bertindak terlalu jauh. Demikian laporan terkini dari Handelsblatt tutup sekarang
Akibatnya, perusahaan Amerika tersebut telah mendorong ilmu pengetahuan selama bertahun-tahun untuk menyelundupkan studi berbayar ke dalam publikasi yang relevan dengan industri. Tujuannya adalah untuk “membuat perusahaan terlihat seperti perusahaan yang sangat baik,” menurut laporan media. Uber telah berulang kali menerima kritik karena memperburuk situasi pasar tenaga kerja dan mendorong dumping upah. Para peneliti mendapatkan hasil penelitian yang “menyenangkan” yang memberikan gambaran lebih positif tentang Uber.
Misalnya, para ilmuwan menyimpulkan bahwa pemotongan gaji di Uber dan hilangnya pendapatan para pengemudi akan diimbangi dengan pemanfaatan yang lebih tinggi. Penelitian ini didanai oleh dana penelitian dari Uber. Sedangkan supir taksi di masa lalu turun ke jalanUntuk menentang kebijakan penetapan harga Uber, perusahaan menerima dukungan dari ilmu pengetahuan. Di antara para peneliti yang menerima dana pengajaran dari Uber adalah ilmuwan terkemuka dari Universitas Princeton dan MIT.
Bagaimana Uber Menyuntikkan PR ke dalam Sains
Profesor ekonomi Alan B. Krueger di Universitas Princeton tidak merahasiakan hal ini. Pernyataannya: “Banyak penelitian penting tidak akan mungkin terwujud tanpa partisipasi Uber.” Negara-negara lain menghadapinya dengan kurang terbuka – juga di Jerman. Mantan ketua Komisi Monopoli, Justus Haucap, tampaknya menerbitkan studi positif mengenai pasar mobilitas bersama rekan penulisnya pada tahun 2015, yang menunjukkan sisi positif Uber. Fakta bahwa itu adalah pesanan dari perusahaan Amerika “secara tidak sengaja” tidak diungkapkan, kutipan Handelsblatt Haucap.
Pembaruan per 25 September 2017: Uber Deutschland membantah kepada Gründerszene bahwa bukti penelitian tersebut belum diberikan. Alhasil, pada Februari 2015, perusahaan resmi memilikinya jumpa pers diterbitkan di mana kolaborasi antara Uber dan Düsseldorf Institute for Competition Economics (DICE Consult) diidentifikasi. Justus Haucap terlibat dalam penelitian ini sebagai rekan penulis. Juru bicara Uber menekankan bahwa pendekatan ini sepenuhnya transparan. Editor Handelsblatt, Norbert Häring, dalam artikelnya merujuk pada publikasi Haucap tentang studi yang sama, yang tidak menyebutkan kerja sama dengan Uber.
Secara umum, editor Handelsblatt, Norbert Häring, mengkritik hubungan erat antara karyawan Uber dan profesor: Dalam studi yang dibiayai, perusahaan rintisan sering kali memberikan rekan penulis dari perusahaan tersebut kepada para ekonom terkemuka. Häring juga melihat kontak baik dengan para ekonom terkemuka sebagai suatu permasalahan: “Teks yang membatasi PR perusahaan dapat berubah menjadi temuan ilmiah yang tampaknya objektif.” Bahkan jika penelitian tersebut bersih secara ilmiah – “yang tidak selalu terbantahkan” – hal ini bisa saja terjadi, Uber memutuskan siapa yang mendapatkan data eksklusif.
Salah satunya menunjukkan bahwa ada juga studi kritis tentang broker taksi Penyelidikan dari lembaga penelitian Data & Society di New York pada tahun 2015. Para peneliti menyimpulkan bahwa pengemudi Uber dikendalikan oleh meningkatnya permintaan melalui aplikasi dan mendapat tekanan yang lebih besar.