Getty
Hype-nya tidak terbatas — dan kekecewaannya kini setidaknya sama besarnya.
Dunia awalnya bereaksi dengan antusias pada tahun 2014 ketika diumumkan bahwa perusahaan teknologi Apple ingin menciptakan kembali mobil. Orang dalam telah membuat sketsa kemungkinan desain yang diharapkan “iCar”, muncul spekulasi di Silicon Valley mengenai spesifikasi mobil listrik self-driving yang direncanakan.
Bahkan nama untuk proyek pengembangan rahasia tersebut tampak misterius sekaligus bombastis: “Titan”.
Kini proyek tersebut compang-camping, kantor pusat Apple di Cupertino sedang mempertimbangkan untuk menghentikan proyek tersebut.
Ratusan karyawan di-PHK
Menurut salah satu laporan eksplosif dari layanan keuangan “Bloomberg” Ratusan karyawan akan dipecat, manajemen akan bertindak tanpa tujuan, dan peperangan sengit akan terjadi di tim manajemen mengenai arah pekerjaan pembangunan.
Sepanjang tahun lalu tidak ada tujuan, lanjut laporan itu: Para manajer terutama berkomunikasi satu sama lain berlawanan Pertarungan strategi. Pertanyaan-pertanyaan tersebut jelas merupakan pokok perdebatan: Haruskah Apple mengkhususkan diri pada perangkat keras, mobil itu sendiri? Atau perangkat lunak untuk mengendalikan mobil self-driving?
Sebuah “kegagalan luar biasa” yang dilakukan oleh manajemen puncak bertanggung jawab atas kekacauan yang luar biasa ini.
Kini telah terjadi restrukturisasi tim manajemen. Bos Apple Tim Cook telah menetapkan tenggat waktu yang sulit: keputusan akhir harus dibuat pada akhir tahun 2017 apakah proyek tersebut dapat memiliki potensi yang cukup untuk menghasilkan produk yang sukses. Jika pihak yang bertanggung jawab atas proyek tersebut tidak dapat meyakinkan tim manajemen Apple mengenai hal ini pada tahap ini, ada risiko proyek mobil yang awalnya diberi harga seperti ini akan dihentikan.
Penelitian selama tiga tahun akan sia-sia. 120 programmer dan ratusan insinyur telah diberhentikan.
Apple hanya ingin menghadirkan perangkat lunak
Pembantaian itu juga memakan korban di bawah manajemen: mantan bos Proyek “Titan”, Steve Zadesky, ditarik dan dipindahkan secara paksa ke dalam perusahaan. Dan Riccio, yang sebelumnya bertanggung jawab atas pengembangan perangkat keras Apple, mengambil alih posisi tersebut.
Baru-baru ini diumumkan bahwa Apple ingin lebih fokus pada jenis sistem operasi untuk mobil self-driving dan mungkin menyerahkan pembuatan mobil tersebut kepada perusahaan mitra.
Ada indikasi lebih lanjut bahwa Apple telah mengucapkan selamat tinggal pada gagasan iCar lengkap dan ingin berspesialisasi hanya pada perangkat lunak: Apple mempekerjakan Dan Dodge, yang pernah mengembangkan sistem operasi yang digunakan pada mobil dengan perusahaan QNX, yang dibeli adalah oleh BlackBerry. Selama krisis, eksekutif puncak legendaris Apple Bob Mansfield juga dikeluarkan dari masa pensiunnya. Dia tampaknya bertanggung jawab atas keputusan bahwa Apple tidak ingin bersaing dengan Tesla dengan modelnya sendiri, melainkan berkonsentrasi pada “Car-OS” (sistem operasi mobil) baru.
Hambatan dalam menyiapkan rantai pasokan
Apple mungkin telah mengurangi rencana ambisiusnya karena perusahaan tersebut dilaporkan menghadapi kesulitan besar dalam menyiapkan rantai produksi. Baru-baru ini, beredar spekulasi apakah pemasok mobil Kanada-Austria “Magna International” akan membuat mobil Apple. Mengingat laporan Bloomberg yang meledak-ledak, kemungkinan besar hal ini tidak akan terjadi.
Penggemar Apple kemungkinan besar akan kecewa dengan potensi kegagalan besar ini: setelah terhentinya inovasi sejak kematian salah satu pendiri Steve Jobs, iCars disebut-sebut sebagai produk besar Apple berikutnya.