Soal mobil listrik, Jerman saat ini masih tertinggal dibandingkan pemasok dari luar negeri. Pioneer Tesla, serta produsen mobil Asia Geely dan Toyota, sudah lebih maju dalam mobil listrik mereka dibandingkan VW, Daimler, BMW dan Co. Tiongkok juga ingin menjadi salah satu pemimpin dalam hal mengemudi otonom.
Inilah sebabnya mengapa baik perusahaan milik negara SAIC dan startup e-car NIO memiliki lisensi pengujian yang sesuai. Dalam wawancara dengan Handelsblatt, Jack Cheng, bos NIO, kini menjelaskan apa perbedaan pabrikan mobil Jerman dan China dalam hal mobil listrik. “Produsen mobil Jerman harus lebih memikirkan mobilitas masa depan. “Mereka membuka – tapi tidak cukup cepat,” kata Cheng.
Cheng tentang karyawan Jerman: “Banyak yang masih terlalu kaku dan mengambil liburan di bulan Juli dan Agustus.”
“Banyak anggota dewan yang sudah menyadari tanda-tanda zaman. Namun kini mereka harus menularkannya juga kepada karyawannya. Banyak orang yang masih terlalu kaku dan mengambil liburan di bulan Juli dan Agustus. Namun cara itu tidak lagi berlaku saat ini. Kami bekerja sepanjang waktu,” jelas bos NIO. Perusahaannya menjalankan strategi dengan baik: startup tersebut telah menerima 10.000 pesanan pada akhir Desember. Rencananya, kapasitas produksi akan mencapai 30.000 unit pada tahun 2018. Akan segera ada 50.000 mobil listrik per tahun.
Baca juga: Jalan pertama yang bisa diisi daya mobil listrik dibuka otomatis di Swedia
Pengiriman pertama dijadwalkan berlangsung pada bulan Juni. Saat melakukan pemesanan, NIO menemukan bahwa “seringkali pemilik Audi, BMW dan Mercedes yang memesan mobil kedua dari NIO”. Dalam hal teknologi mengemudi otonom, NIO sama bagusnya dengan autopilot Tesla. “Mungkin sedikit lebih baik,” kata Cheng.
Mobil listrik dari NIO jauh lebih murah dibandingkan Model X dari Tesla
Namun, perbedaan harga mobil listrik terlihat jelas: NIO ES8 dibanderol sekitar 68.000 dolar AS (57.000 euro), jauh lebih murah dibandingkan Model X serupa dari Tesla yang harganya lebih dari 90.000 euro. Resep rahasianya: “Kami bertransaksi secara transparan dengan pemasok kami dan memperlakukan mereka seperti mitra. Ditambah lagi, kami selalu membayar di muka. Ini berarti mitra kami tidak mempunyai risiko kehilangan uang,” jelas Cheng dalam wawancara. “Satu-satunya syarat kami adalah jika kami meningkatkan produksi, pemasok kami tidak boleh menaikkan harga satuan.”
CD