Masa-masa baik bagi maskapai penerbangan bertarif rendah dan juga bagi penerbangan murah akan segera berakhir – antara lain, pelanggan akan merasakan dampaknya.
Khususnya biaya staf dan minyak tanah, serta perubahan perilaku pelanggan, semakin menimbulkan masalah bagi Ryanair, Easyjet and Co. Industri ini sekadar “dioptimalkan”, begitulah kutipannya “Minggu Bisnis” kepala anak perusahaan Lufthansa Austrian Airlines, Alexis von Hoensbroech.
Penerbangan yang dibatalkan atau ditunda menimbulkan masalah bagi maskapai penerbangan
Industri ini semakin kehilangan stabilitas, Andrew Lobbenberg, analis di bank investasi HSBC, memperingatkan dalam sebuah wawancara dengan “Wiwo”.
Banyak pelanggan telah merasakan ketidakstabilan ini dalam beberapa minggu dan bulan terakhir. Mereka sering kali membayar penerbangan murah dengan waktu tunggu yang lebih lama atau bahkan ditinggalkan oleh maskapai penerbangan. Menurut surat kabar bisnis, total 25.000 penerbangan telah dibatalkan di Jerman sejak awal tahun atau hanya bisa lepas landas dengan penundaan yang signifikan.
Maskapai penerbangan bertarif rendah kehilangan popularitas di kalangan pelanggannya
Akibatnya, maskapai penerbangan bertarif rendah kehilangan popularitasnya. Tentu saja, banyak pelancong udara dapat bepergian dengan layanan yang lebih sedikit, tanpa bagasi terdaftar, atau ruang untuk kaki yang lebih sedikit, terutama pada rute pendek, jika mereka diangkut dengan biaya yang murah. Namun, penerbangan yang dibatalkan atau ditunda akan membuat banyak pelanggan kecewa – meskipun tiket awalnya murah.
Sejak itu, maskapai penerbangan mencari solusi. Untuk memastikan lalu lintas udara tidak terlalu padat karena penundaan penerbangan, beberapa perusahaan, seperti Ryanair dan Tuifly, telah merencanakan lebih banyak waktu untuk lepas landas dan mendarat untuk memiliki penyangga jika diperlukan, lapor “Wiwo”.
Baca juga: Penerbangan Murah – Maskapai Baru Ingin Kalahkan Kompetitor dengan Penawaran Murah
Kemacetan, terutama di bandara-bandara kecil, menyebabkan maskapai penerbangan bertarif rendah semakin meninggalkan bandara-bandara yang lebih kecil dan lebih murah. Hal ini sama sekali tidak tercermin pada harga tiket. Perkembangan ini dapat berarti bahwa penerbangan murah akan semakin jarang terjadi di masa depan.
Biaya tambahan baru membuat penerbangan murah menjadi mahal
Maskapai penerbangan bertarif rendah semakin berupaya untuk membebankan biaya mereka kepada pelanggan dengan cara lain. Selain biaya tiket dan bagasi yang lebih mahal, maskapai penerbangan menyediakan berbagai polis asuransi, seperti asuransi kesehatan internasional atau asuransi pembatalan perjalanan. Penyewaan mobil juga ditawarkan. Beberapa maskapai penerbangan juga mengubah peraturan untuk membawa tas jinjing. Pelanggan sudah lama diperbolehkan membawa tas jinjing mereka ke dalam pesawat seperti biasa dan menyimpannya di kompartemen atas, namun beberapa maskapai penerbangan kini membebankan biaya tambahan untuk hal ini.
Untuk penerbangan yang sangat murah, harganya bisa hampir sama dengan harga tiket sebenarnya – untuk layanan yang telah disertakan sebelumnya. Jika Anda ingin menghemat biaya, Anda harus membawa tas jinjing Anda di bagasi dan menunggu di carousel bagasi setelah Anda mendarat.
Selain kenaikan harga tiket dan biaya tambahan yang mahal, perubahan lain kemungkinan akan mengganggu pelanggan: mulai minggu depan, beberapa maskapai penerbangan hanya akan langsung menjual tiket murah, tulis “Wiwo”. Penerbangan murah tidak lagi ditampilkan kepada Anda di mesin pencari seperti Kayak, Google Flights, dan Co.
Perilaku pelanggan berarti penerbangan yang lebih murah
Penumpang terkadang menjadi pihak yang disalahkan atas kenaikan harga. Majalah bisnis melaporkan bahwa persyaratan mereka terhadap perusahaan telah berubah secara signifikan. Meskipun pada tahun 2017 hanya rata-rata satu dari sepuluh pelanggan yang mengklaim kompensasi karena keterlambatan lebih dari tiga jam, pada tahun 2018 jumlah tersebut hampir satu dari empat pelanggan – dan trennya terus meningkat, menurut surat kabar tersebut.
Biaya yang ditanggung maskapai penerbangan sangat besar. Penerbangan yang tertunda selama tiga jam menelan biaya sekitar 50.000 euro, termasuk pembayaran kompensasi, sebanyak enam penerbangan tepat waktu.
Meningkatnya upah dan kekurangan staf
Masalah biaya lainnya adalah meningkatnya biaya personel untuk penyedia layanan di bandara dan maskapai penerbangan itu sendiri. Meskipun penerbangan murah untuk jangka waktu yang lama tidak dapat dibiayai setidaknya oleh banyak karyawan di sektor berupah rendah, namun saat ini hal tersebut sulit dilakukan. temukan staf yang dapat diandalkan untuk pekerjaan ini sekaligus temukan upah rendah.
“Khususnya di layanan penanganan darat, terdapat 15 hingga 20 persen kekurangan staf,” kata Robert Hengster, kepala bagian transportasi udara dari serikat pekerja Verdi, kepada “Wiwo”. Dampaknya adalah masalah logistik di bandara dan ketidakpuasan pelanggan.