Berlin harus memberlakukan larangan mengemudikan kendaraan berbahan bakar diesel di beberapa jalan pada pertengahan tahun 2019. Pengadilan tata usaha negara ibu kota mengeluarkan keputusan pada hari Selasa. Majelis hakim memerintahkan Senat Departemen Perhubungan untuk mengeluarkan rencana kualitas udara yang lebih ketat dengan peraturan terkait paling lambat tanggal 31 Maret 2019. Berdasarkan keputusan tersebut, larangan mengemudi harus diterapkan setidaknya pada sebelas ruas jalan paling lambat akhir Juni 2019.
Tujuan dari penutupan sebelas ruas jalan utama yang sangat tercemar adalah untuk memastikan bahwa nilai batas nitrogen dioksida yang menyebabkan polusi terpenuhi. Mobil diesel adalah penyebab utama buruknya udara di perkotaan. Larangan mengemudi yang diperintahkan pengadilan mempengaruhi mobil diesel dan truk diesel.
Ini mencakup bagian penting Leipziger Straße dan Friedrichstraße di pusat kota Berlin. Negara bagian Berlin juga harus mempertimbangkan larangan mengemudi pada ruas selanjutnya dengan total panjang 15 kilometer lagi. Putusan tersebut belum mengikat secara hukum.
Hakim ketua berpendapat bahwa “langkah-langkah yang mutlak diperlukan” tidak boleh ditunda dengan alasan bahwa hasil penyelidikan lebih lanjut harus ditunggu. Senat Berlin telah memperkenalkan langkah-langkah untuk meningkatkan kualitas udara, misalnya zona 30 km/jam.
Pada saat yang sama, Hakim Ulrich Marticke mengatakan bahwa larangan mengemudikan kendaraan berbahan bakar diesel di seluruh zona rendah emisi, yang mencakup sebagian besar pusat kota, tidak mutlak diperlukan. Pasalnya, nilai batas tersebut terpenuhi di banyak tempat dalam zona lingkungan.
Seperti di banyak kota lain di Jerman, tuntutan hukum diajukan oleh German Environmental Aid, yang awalnya ingin menegakkan larangan mengemudi dengan bahan bakar diesel di zona rendah emisi Berlin. Hanya dengan adanya larangan di satu zona maka lalu lintas alternatif di jalan lain dapat dihindari, yang kemudian akan meningkatkan lalu lintas.
Pertanyaannya sekarang adalah apakah keputusan tersebut akan mengubah arah pemerintah federal dalam menghadapi krisis diesel. Setelah perjuangan yang panjang, koalisi besar menyetujui langkah-langkah baru untuk mencegah larangan mengemudi. Insentif pembelian baru dan peningkatan teknis ditujukan untuk 14 kota yang sangat tercemar seperti Munich dan Stuttgart. Namun, masih banyak pertanyaan yang belum terjawab, terutama terkait retrofit.