Menurut sebuah penelitian di Jerman, puluhan ribu pekerjaan akan hilang akibat peralihan dari mesin pembakaran ke mesin listrik.

“Pada tahun 2035, hampir 114.000 pekerjaan akan hilang karena peralihan ke penggerak listrik pada mobil,” prediksi Institute for Employment Research (IAB) dalam studinya yang diterbitkan pada hari Rabu. Perekonomian kemungkinan besar akan kehilangan sekitar 20 miliar euro pada saat itu, yang setara dengan sekitar 0,6 persen produk domestik bruto riil.

Para peneliti memperkirakan dampak negatifnya dalam jangka panjang

83.000 pekerjaan kemungkinan besar akan hilang dalam konstruksi kendaraan. “Sektor-sektor lain juga akan terkena dampaknya dan harus memangkas lebih dari 30.000 pekerjaan,” para peneliti memperkirakan. Pada saat yang sama, diperkirakan akan tercipta hampir 16.000 lapangan kerja baru, misalnya di bidang konstruksi, pemasok listrik atau bagian dari sektor jasa dan manufaktur. “Khususnya pekerja terampil akan terkena dampak negatif dari elektrifikasi drive train,” lembaga penelitian Badan Ketenagakerjaan Federal memperkirakan. “Kebutuhan akan pekerjaan spesialis dan ahli juga semakin berkurang seiring berjalannya waktu. Dalam jangka panjang, akan ada konsekuensi negatif untuk semua level yang disyaratkan.”

Pada tahun-tahun mendatang, peralihan ke mobilitas elektronik pada awalnya mungkin akan memberikan dampak positif – misalnya melalui investasi tambahan yang diperlukan oleh industri mobil, biaya konstruksi untuk infrastruktur pengisian daya, dan perlengkapan ulang jaringan listrik. Namun dalam jangka panjang, peningkatan permintaan impor mobil listrik dan baterai traksi akan mendominasi. Dampak negatif ini dapat diatasi dengan adanya perubahan kebutuhan bahan bakar – beralih dari minyak mineral asing ke listrik dalam negeri.

Pemerintah federal sedang mencoba membawa produksi sel baterai ke Jerman

Untuk mencegah hilangnya pekerjaan dalam skala besar, pemerintah federal mencoba membawa produksi sel baterai ke Jerman. Ia juga khawatir bahwa puluhan ribu pekerjaan di industri mobil dalam negeri akan hilang jika kendaraan tersebut tidak lagi diproduksi sendiri, seperti halnya mesin pembakaran dan diesel, namun dibeli di Asia. Oleh karena itu, Kementerian Perekonomian menyediakan satu miliar euro sebagai pendanaan awal. Kepala departemen Peter Altmaier memperkirakan produksi sel baterai akan dimulai di Jerman pada tahun 2021. Beberapa konsorsium saat ini sedang dibentuk untuk tujuan ini.