Bos Siemens Joe Kaeser tidak menutup kemungkinan kegagalan rencana merger kereta api dengan perusahaan Prancis Alstom. Anda harus realistis, kata Kaeser dalam wawancara dengan kantor berita Bloomberg di sela-sela pertemuan tahunan Forum Ekonomi Dunia di Davos. Namun, “hipotesis kerjanya” adalah bahwa merger tersebut akan berhasil. Jika rencana merger gagal, Siemens memiliki beberapa opsi untuk divisi kereta apinya. IPO adalah sebuah hipotesis.

Penggabungan kereta api berada di ambang batas karena undang-undang persaingan Komisi UE. Dalam wawancara dengan mingguan “Die Zeit” (Kamis), Komisaris Persaingan Usaha Margrethe Vestager kembali menyatakan skeptisisme dan mengurangi harapan untuk merger. Kalangan korporasi baru-baru ini melaporkan bahwa Siemens dan Alstom tidak lagi memberikan konsesi lebih lanjut. Sekarang kita tunggu apa keputusan KPU.

Dengan menggabungkan divisi kereta api mereka, kedua perusahaan ingin melawan persaingan global yang semakin meningkat, terutama dari Tiongkok. Siemens berasumsi produsen kereta api terbesar dunia CRRC juga bisa terlibat di sektor kereta kecepatan tinggi di Eropa dalam jangka panjang. Oleh karena itu, pemerintah Perancis dan Jerman mendukung proyek ini.

“Saya yakin kita harus tetap kompetitif dengan strategi industri Eropa yang diperlukan,” kata Menteri Ekonomi Federal Peter Altmaier di Davos. Rekan sejawatnya dari Perancis Bruno Le Maire memperingatkan di surat kabar “Le Journal du Dimanche”: “Menolak merger antara Alstom dan Siemens akan menjadi kesalahan ekonomi dan politik. Ia percaya bahwa merger adalah jawaban terbaik dan satu-satunya terhadap Semakin Pentingnya Tiongkok. ” sektor perkeretaapian dunia.

Ada semakin banyak tanda dari Brussel bahwa komisioner kompetisi Uni Eropa Margrethe Vestager tidak yakin dengan argumen tersebut. Kedua perusahaan tersebut “sudah menjadi juara dunia dalam bisnis mereka, bukan hanya juara Eropa,” katanya kepada mingguan “Die Zeit” (Kamis). “Kita berbicara tentang dua perusahaan besar yang mampu bersaing.” Menurut mereka, juara adalah seseorang “yang terbaik di bidangnya dan bukan seseorang yang dilindungi secara khusus”.

Namun ada perbedaan pendapat di dalam komisi. “Kita memerlukan juara Eropa,” kata Komisaris Ekonomi Pierre Moscovici, juga di Davos. “Akan lebih baik jika merger ini dibiarkan. Namun keputusan ini harus diambil berdasarkan aturan yang ada. Saya mempunyai keyakinan penuh terhadap apa yang dikatakan Ny. Vestager menyarankan.” Pertanyaannya dalam beberapa hari mendatang adalah bagaimana merger dapat dilakukan dengan tetap mematuhi aturan.

Pihak berwenang khawatir akan persaingan di dalam UE jika produsen kereta api berkecepatan tinggi TGV dan ICE bergabung – baik dalam hal kereta api maupun teknologi persinyalan. Oleh karena itu, pesaing diharuskan untuk menyerahkan sebagian area bisnis tersebut kepada pesaing. Menurut pernyataannya sendiri, Siemens menawarkan antara lain penjualan dengan volume sekitar empat persen penjualan atau sekitar 600 juta euro. Hal ini terutama terkait dengan teknologi persinyalan, dimana persaingan di Eropa dinilai relatif lemah.