Produksi mobil listrik pertama Volkswagen yang diproduksi secara massal akan dimulai pada hari Senin di pabrik Zwickau. ID.3 dimaksudkan untuk menciptakan rangkaian kendaraan berdesain baru yang juga menarik khalayak ramai dan menjadi dasar bagi model elektronik grup lainnya. Selain CEO VW Herbert Diess, Kanselir Angela Merkel dan Perdana Menteri Saxony Michael Kretschmer (keduanya CDU) diperkirakan akan memulai produksi. Pabrikan mobil yang bermarkas di Wolfsburg itu menghadirkan perwakilan pertama seri ID di pameran industri IAA pada awal September.
Pada tahun 2020, Volkswagen berencana memproduksi sekitar 100.000 kendaraan di Zwickau menggunakan sistem listrik modular (MEB). Teknologi ini menggunakan banyak bagian yang sama untuk model yang berbeda — serupa dengan yang terjadi pada penggerak konvensional dengan Modular Transverse Matrix (MQB), yang diperkenalkan di Teluk pada tahun 2012. Dengan cara ini, biaya dapat dikurangi dan standar teknologi yang seragam dapat ditetapkan. Selama tiga tahun ke depan, perangkat listrik akan digunakan dalam 33 peluncuran model.
Reinhard de Vries, direktur pelaksana teknologi dan logistik VW di Saxony, berbicara tentang “benih”. Prinsip MEB akan dimulai dari sini dan kemudian diterapkan pada seluruh kelompok. Mulai akhir tahun 2020, VW hanya ingin memproduksi mobil listrik di Zwickau.
“Transformasi ke e-mobilitas tidak terjadi dalam semalam”
Dari sudut pandang Diess, ini adalah “momen yang menentukan” bagi perusahaan: pabrikan menginvestasikan miliaran dolar dalam peralihan dari mesin pembakaran ke penggerak alternatif. Namun, Golf 8 yang baru diluncurkan – proyek besar kedua saat ini – tidak menggunakan motor listrik murni, melainkan varian hybrid.
Volkswagen menginvestasikan sekitar satu miliar euro dalam konversi situs Saxony menjadi pabrik mobil listrik pertama di Jerman dan dalam pelatihan sekitar 8.000 karyawan. Pabrik terbalik saat produksi sedang berlangsung.
“Transformasi menuju e-mobilitas tidak terjadi dalam semalam,” kata Ralf Brandstätter, direktur pelaksana merek VW. “Tetapi kami sekarang telah memilih jalan ini.”
Dengan mobil listrik baru, Volkswagen terutama ingin mengatasi masalah bahwa kendaraan listrik murni dengan rangkaian produk yang cocok untuk penggunaan sehari-hari sejauh ini dianggap terlalu tidak praktis dan mahal bagi banyak konsumen. Versi entry-level ID.3 berharga kurang dari 30.000 euro.
“Pelanggan eksternal pertama akan menerima ID.3 mulai musim panas 2020,” kata Thomas Ulbrich, anggota dewan merek VW untuk e-mobilitas, kepada dpa. Kendaraan tersebut kemudian akan diluncurkan “hampir bersamaan” di 28 negara Eropa.
Namun ada juga kritik terhadap perencanaan lebih lanjut dari seri ID tersebut. SUV listrik ID Crozz akan menjadi model berikutnya dalam seri ini. Beberapa pengamat terkejut dengan hal ini – apalagi kendaraan off-road perkotaan, baik dengan atau tanpa motor listrik, saat ini kurang disukai banyak orang.