Seorang investor besar yang tidak nyaman, pembawa harapan yang tersandung dan banyak masalah yang belum terpecahkan: kelompok industri Thyssenkrupp masih berada dalam kesulitan. Hampir enam tahun setelah menjabat, CEO Heinrich Hiesinger masih jauh dari mencapai tujuannya. Ketika manajer menyajikan neraca tahun buku 2015/2016 pada tanggal 24 November, dia tidak dapat menarik garis batas restrukturisasi perusahaan.
“Thyssenkrupp masih merupakan raksasa yang tidak berdaya,” kata Ingo Speich dari perusahaan dana Union Investment. Kelompok ini perlu mempercepat restrukturisasi dan mengurangi utang agar dapat bertahan dalam jangka panjang. “Penjualan divisi baja akan menjadi sebuah pembebasan. Masa depan terletak pada bisnis teknologi dan bukan pada baja.”
Industri baja di Eropa telah mengalami krisis selama bertahun-tahun dan saat ini kenaikan harga bahan baku yang pesat menimbulkan masalah bagi perusahaan. Namun pembebasan di Thyssenkrupp yang diharapkan oleh sebagian orang masih jauh dari kenyataan. Pembicaraan tentang kemungkinan merger divisi baja dengan bisnis baja Eropa milik konglomerat industri India Tata tampaknya terhenti belakangan ini. Rencana Brexit dan pertikaian internal di antara para pemimpin India tidak membuat pembicaraan yang dikonfirmasi secara resmi pada musim panas menjadi lebih mudah. Bagaimanapun, belum ada hasil.
Rencana tersebut sudah mendapat perlawanan dari dewan pekerja Thyssenkrupp. “Mengapa Anda, sebagai salah satu pemain terbaik di Eropa, harus bekerja sama dengan tim yang lebih lemah? Saya tidak melihat manfaat ekonomi apa pun,” kata Günter Back, anggota dewan pekerja Thyssenkrupp. Pada bulan Agustus, sekitar 7.000 pembuat baja menyatakan ketidakpuasan mereka pada demonstrasi di depan kantor pusat baja perusahaan di Duisburg.
Perusahaan mengalami kemunduran serius pada musim semi. Meskipun upayanya bernilai jutaan, Thyssenkrupp pulang dengan tangan kosong dengan kontrak kapal selam besar di Australia. Hal ini bisa memberikan banyak bantuan kepada departemen konstruksi pabrik, tempat kapal selam tersebut berada, yang menderita karena rendahnya pesanan.
Manajer divisi baru Jens Michael Wegmann, yang baru diangkat pada musim gugur 2015, telah memulai program restrukturisasi. Namun mantan manajer Siemens itu tak mampu menyelesaikannya. Minggu lalu dia melepas topinya. Ia sebelumnya mengaku menerima hadiah dari rekan bisnisnya. Thyssenkrupp adalah anak yang terbakar setelah banyaknya kasus kartel dan korupsi di masa lalu. Oleh karena itu, kasus saat ini dianggap sebagai ujian lakmus bagi kebijakan nol toleransi yang dinyatakan dewan.
Sementara itu, pemegang saham utama asal Swedia, Cevian, kemungkinan besar tidak memahami masalah tersebut, yang menurut pernyataannya sendiri kini telah meningkatkan kepemilikannya di grup yang berbasis di Essen menjadi “hanya di bawah 20 persen”. Artinya, investor yang dianggap merepotkan dan suka campur tangan aktif dalam strategi investasinya sudah merapat ke Krupp Foundation, pemegang saham utama paling tradisional.
Fondasi dipandang sebagai jaminan stabilitas di Thyssenkrupp, Cevian justru sebaliknya. Dan Swedia memberikan tekanan besar pada manajemen untuk mencapai hasil yang lebih baik dalam jangka panjang. “Jelas bagi semua orang bahwa dibutuhkan banyak usaha dan kemauan kreatif sebelum perusahaan benar-benar kompetitif dan sukses,” kata salah satu pendiri Cevian, Lars Förberg, kepada “Manager Magazin” di musim panas. Bagaimanapun, dia menegaskan kepada Hiesinger bahwa “segala sesuatunya bergerak ke arah yang benar.”
Sejak menjabat pada Januari 2011, bos Thyssenkrupp ini telah membawa perusahaan keluar dari krisis terdalam dalam sejarahnya. Investasi yang sangat buruk pada pabrik baja di luar negeri sebelum masa jabatannya menyebabkan kerugian miliaran dolar. Sementara itu, perusahaan berada di ambang kehancuran. Kini negara tersebut telah menjauh dari hal tersebut berkat pengetatan anggaran yang ketat dan peningkatan modal.
Namun belakangan ini kemajuannya menjadi lebih kecil. Hiesinger yang berusia 56 tahun belum menemukan pembeli untuk pabrik baja Brasil miliknya yang sedang mengalami krisis. Dan basis ekuitasnya juga masih tipis. Saat presentasi neraca setahun lalu, bos Thyssenkrupp itu sendiri mengakui restrukturisasi yang dilakukannya masih jauh dari selesai. “Kami masih jauh dari standar minimum dan tujuan kami,” kata sang manajer saat itu. Neracanya tahun ini kemungkinan besar akan sangat mirip.
dpa