Meskipun ada “Dieselgate” dan ancaman larangan mengemudi, uang terus mengalir ke kas Volkswagen. Rekor angka pada tahun 2017 hampir membuat kita lupa bahwa skandal emisi yang melibatkan jutaan mesin diesel yang dimanipulasi akan membuat VW khawatir dalam jangka waktu yang lama. Pasalnya, banyak pelanggan VW yang “menipu diesel” menggugat dealer atau pabrikan. Dan ini bukan satu-satunya bidang hukum yang harus dilawan VW.
Tuntutan hukum perdata: VW membukukan lebih dari 25 miliar euro untuk penyelesaian di Amerika Utara saja. Namun juga di Jerman, banyak pemilik mobil yang mengendarai diesel VW Group yang dimanipulasi menginginkan kompensasi. Firma hukum Amerika Hausfeld, yang mewakili pelanggan VW dalam skandal tersebut, telah meminta produsen mobil tersebut untuk mengambil kembali mobil diesel yang terdaftar di Jerman dengan perangkat lunak palsu.
Skandal emisi melibatkan sekitar 11 juta mobil di seluruh dunia
Menurut informasi dari kalangan yang mengetahui peristiwa tersebut, sejauh ini telah ada sekitar 2.500 putusan, dimana sekitar 70 persen berakhir dengan pencabutan gugatan – sebuah gambaran yang konsisten, seperti yang mereka katakan. Sejauh ini terdapat delapan putusan di tingkat pengadilan tinggi daerah yang semuanya menguntungkan perusahaan. Putusan Pengadilan Tinggi Daerah Dresden pada awal Maret berbunyi: “Penggugat tidak berhasil menyatakan bahwa pemasangan pembaruan perangkat lunak tidak sesuai untuk menghilangkan cacat sepenuhnya.”
Dalam sejumlah kecil kasus, Volkswagen telah menerima keputusan yang mengharuskan mobil tersebut diambil alih, kata sumber. Dalam kasus ini, dealer tidak terancam kerugian ekonomi karena usia mobil. Menurut sumber, total ada sekitar 15.000 tuntutan hukum pelanggan yang menunggu keputusan – dengan total sekitar 2,25 juta mobil dengan perangkat lunak curang di Jerman. Skandal emisi yang terungkap di Amerika pada bulan September 2015 melibatkan sekitar 11 juta mobil di seluruh dunia.
Namun, informasi mengenai jumlah total kasus sangat bervariasi: 50.000 pelanggan VW yang terluka telah mendaftar melalui platform internet “myright.de”, 40.000 di antaranya berasal dari Jerman, kata Christopher Rother, pengacara di firma hukum Amerika Hausfeld.
Keputusan Pengadilan Federal diharapkan pada akhir tahun 2019 atau awal tahun 2020
Hal yang krusial dalam argumen para pengacara adalah pertanyaan apakah sertifikat yang dikeluarkan VW untuk memenuhi persetujuan jenis dari Otoritas Transportasi Motor Federal (FTA) adalah benar. Informasi ini tidak benar dan pemasangan alat pemusnah tidak diperbolehkan, kata Rother. Namun, pengadilan administratif di Düsseldorf dan Schleswig baru-baru ini memutuskan bahwa sertifikat kesesuaian tersebut efektif.
Pengadilan distrik di Hamburg baru-baru ini memutuskan bahwa dealer VW harus mengambil kembali kendaraan dengan perangkat lunak curang dan memberikan mobil baru yang sempurna kepada pelanggan, dalam hal ini Tiguan. Menurut informasi dari kalangan informasi, pengadilan regional telah memutuskan sekitar 150 kasus serupa mengenai Tiguan, dan 136 tuntutan hukum di antaranya telah dibatalkan. Pada akhir Februari, Pengadilan Tinggi Regional Munich – seperti halnya Pengadilan Tinggi Regional Bamberg – memutuskan bahwa penggugat tidak berhak atas pengiriman baru setelah perubahan model.
Menurut penilaian Rother, Volkswagen akan mencoba mencapai penyelesaian setelah pengadilan yang lebih tinggi tercapai. Dia mengharapkan keputusan dari Pengadilan Federal pada akhir tahun 2019 atau awal tahun 2020. Dari sudut pandang kalangan VW, hal ini bersifat spekulatif – dua proses saat ini sedang dalam tahap banding non-penerimaan di BGH.
Contoh kasus: Klaim ganti rugi sebesar 3,1 miliar euro
Tuntutan hukum investor: Skandal emisi tidak hanya merugikan Volkswagen, tetapi juga para pemegang sahamnya. Segera setelah penipuan emisi ditemukan oleh otoritas AS pada bulan September 2015, harga saham VW anjlok – bahkan obligasi preferen kehilangan hampir setengah nilainya. Sementara itu, investor mengalami kerugian yang cukup besar. Investor seperti anak perusahaan bank tabungan Deka, yang bertindak sebagai model penggugat terhadap VW, menuntut ganti rugi. Tuduhan: VW terlambat memberitahu pasar tentang drama diesel.
Menurut undang-undang, berita yang dapat mempengaruhi nilai perusahaan harus segera diumumkan (“ad hoc”). Volkswagen gagal melakukannya, jelas pengacara penggugat, Andreas Tilp. Dia menekankan bahwa ini bukan hanya tentang apa yang diketahui dewan. Pembelaan Volkswagen mencatat bahwa kewajiban ad hoc “mengandalkan bahwa informasi yang relevan memiliki potensi signifikan untuk mempengaruhi harga.” Relevansi harga ini kurang, kata orang-orang yang mengetahui masalah ini. Oleh karena itu, tidak diperlukan pemberitahuan lebih awal kepada dunia keuangan.
Tiga kasus melibatkan manipulasi pasar
Uji kasus di Pengadilan Tinggi Regional Braunschweig melibatkan tuntutan ganti rugi sebesar 3,1 miliar euro sejauh ini telah ditangguhkan di Pengadilan Regional Braunschweig. Secara total, klaim dari 1.650 tuntutan hukum yang diajukan, sebagian besar oleh investor institusi, berjumlah lebih dari sembilan miliar euro. Uji coba pertama dimulai pada 3 September.
Hukum pidana: Bukan itu saja – penyelidikan juga sedang dilakukan terhadap karyawan Volkswagen, termasuk mantan atau pengemudi saat ini. Investigasi sedang berlangsung terhadap 49 orang yang diyakini terlibat – 39 orang karena manipulasi perangkat lunak terkait emisi nitrogen dioksida, dan 6 orang terkait dengan informasi konsumsi dan CO2 palsu. Tiga kasus melibatkan manipulasi pasar, dan ada juga penyelidikan terhadap seorang karyawan yang diduga meminta data dihapus.
Dan: Kantor kejaksaan Braunschweig sedang menyelidiki orang tak dikenal atas dugaan manipulasi pasar sehubungan dengan emisi gas rumah kaca karbon dioksida.