Wundercar ingin menghindari larangan pemerintah Hamburg dengan menjadi layanan berbagi perjalanan sosial untuk kota tersebut. Namun pengawasan perdagangan masih sulit dilakukan.
“Larangan itu belum dicabut”
Layanan carpooling mobil ajaib mengubah modelnya setelah larangan oleh otoritas perdagangan Hamburg: Pengguna aplikasi Wundercar – mirip dengan Flinc – selanjutnya harus menunjukkan ke mana mereka ingin berkendara sebelum mengirim permintaan. Artinya, pengemudi dapat memutuskan terlebih dahulu apakah akan membawa tamu tersebut atau tidak. “Oleh karena itu, Wundercar mulai mengatur perjalanan di mana pengemudi dan tamu melakukan perjalanan lebih awal ke arah yang sama seperti yang direncanakan semula,” demikian bunyi pernyataan dari Wundercar.
Dengan cara ini, startup Hamburg ingin lebih menekankan aspek sosial dari layanan ini – dan dengan demikian meyakinkan pihak berwenang Hamburg bahwa pengemudi Wundercar tidak tertarik untuk menghasilkan uang dan oleh karena itu tidak terlibat dalam transportasi penumpang komersial. “Sebagian besar pengemudi menggunakan Wundercar untuk bertemu orang baru atau sekadar memamerkan mobilnya,” kata Froh. Otoritas ekonomi Hamburg melarang layanan tersebut pada awal Juni karena pengemudi Wundercar mengoperasikan transportasi penumpang berbayar tanpa izin yang diperlukan.
Menurut pendiri Gunnar Froh, Wundercar bekerja sama dengan pihak berwenang Hamburg dalam membuat model biaya bagi pengemudi untuk memastikan bahwa pendapatan mereka tidak melebihi biaya operasional perjalanan. “Kami harus menciptakan demarkasi yang jelas karena kami tidak ingin memberikan kesan bahwa para manajer melakukannya secara profesional,” kata Froh kepada Gründerszene. Tujuannya adalah untuk “menjadi lebih sosial secara signifikan”.
Namun hal ini tampaknya tidak cukup bagi pihak berwenang: “Larangan tersebut belum dicabut,” tegas juru bicara Otoritas Urusan Ekonomi, Transportasi dan Inovasi kepada Gründerszene. Tidak ada yang mengubah fakta: “Wundercar mengoperasikan angkutan penumpang komersial tanpa izin dan belum dapat meyakinkan kami sebaliknya.”
Dengan menggunakan aplikasi Wundercar, yang dirilis sekitar tiga bulan lalu, pengemudi dapat sesekali mengambil penumpang sebagai sopir, dan memberi hadiah kepada pengemudi berupa tip. Modelnya adalah startup Amerika Lyft.
Pengemudi taksi melihat model bisnis mereka terancam oleh Wundercar dan model UberPop serupa yang diluncurkan oleh Uber dan telah melakukan protes terhadap layanan tersebut selama berminggu-minggu. Akibatnya, beberapa menteri transportasi negara bagian mendukung larangan aplikasi taksi secara nasional. Laporan media mengenai kemungkinan pelarangan sejauh ini mempunyai satu dampak utama terhadap Wundercar dan Uber: peningkatan kesadaran dan jumlah unduhan yang lebih tinggi.