Bos VW Matthias Müller mengkritik industrinya sendiri dan asosiasi VDA miliknya dalam perdebatan tentang perlindungan lingkungan dalam lalu lintas kendaraan bermotor.

“VDA hanya bisa menjelaskan apa yang didukung semua anggota. Namun terkadang Anda memerlukan kejelasan dan bukan sekadar konsensus minimal,” kata Müller kepada “Welt am Sonntag”.

“Sederhananya; Kami tidak cukup berani, kami seharusnya bertindak lebih awal.” Dunia asosiasi juga harus “mengatur ulang” dirinya sendiri sehubungan dengan perdebatan publik. “Kesenjangan antara perusahaan dan masyarakat semakin besar,” kata Müller. “Kami dalam dunia bisnis perlu menjelaskan hubungannya dengan lebih baik.” VDA tidak mau mengomentari pernyataan Müller saat ditanya dpa pada Minggu.

Lebih cepat saat beralih ke elektromobilitas

Müller menyerukan kecepatan yang lebih besar dalam hal “perubahan sistem” yang diperlukan terhadap mobilitas listrik – serta pendekatan terpadu di seluruh industri dan politik. “Kami tidak akan bisa mengubah sistem sendirian. Kami membutuhkan kemitraan untuk mobilitas masa depan,” tuntut bos VW tersebut. “Sektor ekonomi lain juga mempunyai tanggung jawab, dan tentu saja politisi juga mempunyai tanggung jawab. Saat ini industri mobil harus berurusan dengan empat hingga lima kementerian yang seringkali memiliki pandangan yang bertentangan.” “Garis yang seragam merupakan pengecualian,” kritik Müller. “Jadi kita tidak bisa melakukan pembicaraan yang konstruktif bersama-sama.”

Baru dua minggu lalu Müller – juga dalam sebuah wawancara — manfaat pajak yang ada untuk bahan bakar diesel dipertanyakan. Pesan intinya: “Jika peralihan ke mobil listrik ramah lingkungan ingin berhasil, mesin pembakaran diesel tidak dapat disubsidi selamanya seperti sebelumnya. Secara khusus, Müller mengusulkan realokasi keringanan pajak secara bertahap.” Dana tersebut dapat diinvestasikan secara lebih bermakna dalam mempromosikan teknologi penggerak ramah lingkungan. “Pengurangan subsidi solar dan insentif mobil listrik akan menjadi sinyal yang tepat. Kami dapat menanggungnya tanpa mengkhawatirkan keberadaan kami.”

Müller menerima banyak dukungan atas inisiatifnya, tetapi juga kritik keras. Nicola Beer, sekretaris jenderal FDP, menyerang Müller sebagai “Judas diesel” dan menuduhnya “mementingkan diri sendiri tanpa malu-malu dengan mengorbankan pengemudi diesel”. Dalam “Welt am Sonntag” Müller berbicara tentang “fitnah yang menjijikkan” dan berkata: “Ini tidak obyektif dan lebih banyak berbicara tentang polemik daripada keahlian.”

Penggerak diesel adalah “teknologi terbaik” meski mendapat kritik

Bos VW juga menjelaskan bahwa, terlepas dari semua kritik, mesin diesel adalah “teknologi terbaik” dan “akan terus memainkan peran penting dalam jangka menengah”. Namun dia juga menunjuk pada target emisi UE di masa depan untuk perlindungan iklim.

“Kita perlu menjual lebih banyak kendaraan listrik secara signifikan mulai tahun 2020, jika tidak, kita akan kehilangan target CO2. Lalu ada risiko denda besar,” kata Müller. “Belum lagi peluang kerja dan kelangsungan industri kita di masa depan. Itu sebabnya saya meminta semua orang mengerjakan pekerjaan rumah mereka sekarang.”