Produsen mobil Daimler menanggapi kurangnya pengalaman dalam elektromobilitas muda dengan proyek penyimpanan listrik yang tidak biasa.
Swabia sedang membangun sistem penyimpanan besar dari baterai pengganti di masa depan untuk kendaraan listrik pintar mereka. Untuk melakukan hal ini, Daimler dan perusahaan utilitas kota Hannover menggabungkan 3.000 modul baterai baru untuk E-Smart, yang telah dihentikan penggunaannya, ke dalam sistem penyimpanan raksasa. Hal ini menciptakan gudang suku cadang yang aktif untuk baterai pengganti, yang jika tidak, hanya akan menimbulkan biaya.
“3.000 modul ini menghasilkan uang sebagai gudang suku cadang,” kata Harald Kröger, manajer Daimler, di Hanover, Senin. Menurut kedua mitra tersebut, proyek tersebut merupakan pemutaran perdana dunia. Sejauh ini, pabrikan mobil tersebut juga hanya menggunakan baterai bekas dari mobil listrik.
Baterai tidak boleh kehilangan kinerja
Baterai pengganti di fasilitas penyimpanan besar di Hanover tidak boleh menjadi kurang kuat – sebaliknya, penggunaannya akan membuat baterai tetap segar selama bertahun-tahun. “Ini tidak berpengaruh pada proses penuaan, namun sebaliknya bertindak seperti sumber awet muda,” kata Kröger. Tanpa digunakan, baterai berisiko mengalami pengosongan daya yang dalam seiring waktu, yang dapat menyebabkan kerusakan total.
Daimler dan Stadtwerke Hannover (Enercity) masing-masing berinvestasi sekitar enam juta euro dalam proyek tersebut, yang dimaksudkan untuk memperkenalkan listrik pada tahun 2017 dan dengan demikian mengatasi fluktuasi dalam jaringan. Kedua mitra berbagi keuntungan dari penjualan listrik. Para mitra menolak mengatakan kapan titik impas diperkirakan akan tercapai. Menurut Enercity, sistem penyimpanan secara teoritis dapat memasok seluruh Hanover selama dua menit.
Dengan proyek ini, Daimler mengatasi beberapa masalah sekaligus. Elektromobilitas masih menjadi proposisi yang kalah dalam industri karena jumlah unitnya yang tidak mencukupi. Daimler hanya menjual total antara 10.000 dan 20.000 E-Smart dari tahun 2012 hingga produksi berakhir pada pertengahan tahun 2015 – dengan penjualan tahunan seluruh Smart berjumlah sekitar 100.000 kendaraan (2015: 119.398 mobil). Daimler tidak mau memberikan rincian lebih lanjut.
Penyimpanan meningkatkan keseimbangan ekologi dan menciptakan pendapatan tambahan
Dengan fasilitas penyimpanan di Hanover, grup Dax menciptakan kemungkinan bisnis tambahan untuk mobilitas elektronik yang mahal dan pada saat yang sama memenuhi janjinya sendiri untuk menyimpan suku cadang selama 15 tahun sejak pembelian mobil.
Manajer Kröger tidak dapat memberikan informasi apapun mengenai harga baterai pengganti. Data empiris mengenai masa pakai modul juga kurang. Pengoperasian E-Smart sebelumnya menunjukkan bahwa baterainya bertahan sangat lama. Sejauh ini, belum ada pengguna swasta yang memerlukan penggantian karena baterai aslinya menunjukkan penurunan performa atau bahkan rusak.
Penggunaan sistem penyimpanan besar sebagai gudang suku cadang aktif juga meningkatkan keseimbangan ekologi modul, karena tidak hanya digunakan di mobil. Sistem penyimpanan seperti proyek Daimler/Enercity adalah bagian dari transisi energi, di mana tenaga angin dan surya mempunyai masalah dalam menyalurkan energi ke jaringan listrik dengan cara yang tidak dapat diprediksi. Penyimpanan terdesentralisasi adalah solusi yang mungkin. Menurut Enercity, sistem penyimpanan besar beroperasi hampir tanpa kehilangan efektivitas.
dpa